換代在即好實(shí)惠 4款即將換代車型推薦
● 北京奔馳E級(jí)
官方指導(dǎo)價(jià):39.80-79.80萬
新一代E級(jí)(W213)已經(jīng)于1月11日開幕的2016北美車展首發(fā),而國(guó)產(chǎn)新一代E級(jí)也于此次北京車展亮相,并將在6月份正式上市。尺寸方面,國(guó)產(chǎn)E級(jí)對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng),其長(zhǎng)寬高分別為5065/1860/1467mm,軸距為3079mm。作為參考,海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距的新E級(jí)長(zhǎng)度為4923mm,軸距2939mm,國(guó)產(chǎn)后,其軸距足足加長(zhǎng)了140mm。
● 現(xiàn)款奔馳E級(jí)最高降10.5萬
現(xiàn)款奔馳E級(jí)作為豪華品牌中大型車市場(chǎng)的一棵常青樹,在前不久進(jìn)行小改款后爆發(fā)出了新的生命力。整車前臉的線條更加優(yōu)雅,氣質(zhì)也是年輕了不少,出色的做工和豐富的配置讓豪華感與舒適享受都得到了很好地實(shí)現(xiàn)。目前優(yōu)惠幅度也在加大中,最高降幅已破10萬元。
- 選擇現(xiàn)款理由一:優(yōu)雅動(dòng)感的外形
對(duì)于老款奔馳E級(jí)外形,用“優(yōu)雅”二字來形容再貼切不過了,沒有什么華而不實(shí)的設(shè)計(jì),也不那么虛張聲勢(shì),奔馳E級(jí)就像是一位著裝得體的紳士相伴車主左右。而新款的奔馳E級(jí)依然優(yōu)雅依舊,不過在優(yōu)雅之余又多了一絲時(shí)尚氣息,就像一個(gè)穿了休閑裝的型男,光鮮亮麗又氣度不凡。
- 選擇現(xiàn)款理由二:精致內(nèi)飾 豐富多樣的配置
精致豪華的內(nèi)飾當(dāng)然也是你選擇奔馳E級(jí)重要原因,這方面它依然是標(biāo)桿一般的存在,德系車的優(yōu)良做工讓人欽佩,設(shè)計(jì)師們對(duì)于豪華的理解也更符合國(guó)人的審美。
奔馳的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)經(jīng)過多年的打磨已經(jīng)形成了非常成熟的交互體驗(yàn)和操作邏輯,配上Online互聯(lián)網(wǎng)功能后,更是能實(shí)時(shí)掌握諸如路況、天氣等諸多信息,高配車型上的360°俯視圖影像系統(tǒng)對(duì)于這個(gè)軸距超過3米的大型轎車來說顯得非常實(shí)用。
這套強(qiáng)悍的全景影像系統(tǒng),依靠車頭、車尾以及兩個(gè)反光鏡下的攝像頭和前后的雷達(dá)系統(tǒng),通過視頻和模擬構(gòu)成了360度全景影像監(jiān)控。
- 選擇現(xiàn)款理由三:并不顯得過時(shí)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
此款代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門升程技術(shù)、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術(shù)和可變排量機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等技術(shù)。根據(jù)調(diào)校不同可分為低、高功率版,最大功率分別為135kW(184PS)和155kW(211PS),峰值扭矩分別為300N·m和350N·m。簡(jiǎn)單總結(jié)就是新發(fā)動(dòng)機(jī)將更快、更節(jié)能和更平順!
兩款不同調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的都是7速自動(dòng)變速箱,該變速箱換擋迅速且沒有沖擊感,這對(duì)于日常駕駛的平順性起到積極作用。和以往的奔馳車一樣,變速桿依舊采用經(jīng)典的懷擋布局。
車型點(diǎn)評(píng):奔馳E級(jí)通過改款車型在銷量上迎來了一輪新的增長(zhǎng),更加時(shí)尚和年輕化的外形以及進(jìn)一步降低的入門售價(jià)成為了這一輪增長(zhǎng)的推手。在50萬元這一價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)上,奔馳E級(jí)還是有著舉足輕重的重要地位。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 朱志延)
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