● 寶馬X1
官方指導(dǎo)價：25.90-43.60萬

　　新一代寶馬X1長軸版的長寬高分別為4564/1821/1624mm，軸距達(dá)到2780mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版增長了110mm。長軸版車型在B柱后方有明顯加長，據(jù)悉或命名為X1 Li。此外，新一代寶馬X1還將會推出7座版車型，并會國產(chǎn)。而現(xiàn)款寶馬X1也出現(xiàn)了不小的現(xiàn)金優(yōu)惠。

● 現(xiàn)款X1最高優(yōu)惠超10萬

　　新款X1亮相車展后，現(xiàn)款的優(yōu)惠幅度繼續(xù)加大，目前搜集到的行情來看，各地中高配版本車型的優(yōu)惠均已突破10萬元，現(xiàn)在入手不失為一個好時機。

- 選擇現(xiàn)款理由一：寶馬家族中獨特的外形

　　寶馬X1不僅繼承了寶馬出色的駕駛感受，而且看似低矮的車身也能提供不俗的通過性，還有那全系標(biāo)配的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與競爭對手相比，動力和操控優(yōu)勢明顯，再加上強大的品牌影響力以及較為親民的售價，欲在合資緊湊型SUV市場中搶占一定的份額。

- 選擇現(xiàn)款理由二：內(nèi)飾造型做工前衛(wèi)時尚

　　雖說推出已經(jīng)有一段時間，但寶馬X1在內(nèi)飾上還是絲毫不顯得過時，流暢的線條讓中控顯得很動感，三幅式方向盤造型也是寶馬家族目前的標(biāo)配設(shè)計，相比起即將上市的新款也不顯得落下風(fēng)太多。

- 選擇現(xiàn)款理由三：前置后驅(qū)布局 2.0T發(fā)動機

　　新款X1即將采用前置布局，對于X1來說，現(xiàn)售的將是最后一代后驅(qū)車型，而后驅(qū)一直以來都是寶馬所堅持的，彎道中的樂趣也是寶馬的品牌基因之一。所以在新舊交替之時，是選擇未來的前驅(qū)還是選擇現(xiàn)在的后驅(qū)，可不那么容易下決定。

　　車型點評：寶馬X1的跨界風(fēng)走得可謂非常成功，既擁有SUV味道的外觀以及不俗的通過性能，同時也保持轎車極佳的操控感受。而且動力系統(tǒng)表現(xiàn)也相當(dāng)完美，與競爭對手相比優(yōu)勢很明顯。最重要的是其強大的品牌號召力，往往讓人無法不為之動心。而正值新舊款交替的時節(jié)，現(xiàn)款寶馬X1的性價比也有了大幅提升。