● 斯巴魯 森林人
官方指導(dǎo)售價(jià)： 23.48-33.48萬(wàn)元

　　斯巴魯在華的全系陣營(yíng)中，森林人是銷量最好的一個(gè)，第一代車型與翼豹共享平臺(tái)，1997年誕生至今其在全球銷量已超過(guò)200萬(wàn)輛。在不斷地改款換代中森林人已具備了更優(yōu)秀的豪華和舒適度，目前國(guó)內(nèi)在售的第四代車型已經(jīng)變得偏向家用和城市化風(fēng)格，毫無(wú)疑問(wèn)它仍然是在華的銷售主力。

- 推薦理由一：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)

　　水平對(duì)置發(fā)動(dòng)一直都是斯巴魯?shù)奶厣?，森林人使用的也是一臺(tái)2.5L四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW(171PS)/5800rpm，而在4100轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)出235N·m的最大扭矩，在渦輪增壓橫行的今天，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)并不算出彩。變速箱方面還是配備了那款CVT無(wú)級(jí)變速箱，在這個(gè)特裝紀(jì)念版上還配備了換擋撥片，營(yíng)造一些駕駛上的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　森林人上那套名為主動(dòng)扭矩分配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（Active torque split AWD），也是國(guó)內(nèi)斯巴魯車型家族中最為普遍的一種四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)采用的是電控多片離合器式限滑中央差速器，前后橋均為開(kāi)放式差速器，輪間的動(dòng)力分配主要靠電子制動(dòng)輔助。正常情況下，車輛前后橋的動(dòng)力分配比例為60:40，動(dòng)力偏于前驅(qū)。而當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，電控多片式離合器將會(huì)介入工作，主動(dòng)進(jìn)行前后橋的動(dòng)力分配，最大可達(dá)到前后橋50:50的動(dòng)力輸出。

　　森林人高配車型還配備了X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，控制按鈕位于換擋桿前方，開(kāi)啟這個(gè)功能后可以通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配、車輪的電子制動(dòng)等方面來(lái)幫助車輛應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的路面。另外還啟動(dòng)陡坡緩降功能，這樣可以在坡道中更加從容駕駛。關(guān)于森林人的常規(guī)性能測(cè)試，感興趣的網(wǎng)友可直接通過(guò)下方圖片鏈接進(jìn)入。

- 推薦理由二：CVT平順舒適 響應(yīng)積極

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校相當(dāng)討人喜歡，前段的動(dòng)力調(diào)校很活躍，市區(qū)道路行駛動(dòng)力可以說(shuō)是隨傳隨到，提速相當(dāng)輕快，油門輕輕一點(diǎn)就有明顯的提速感，整個(gè)提速過(guò)程也相當(dāng)暢快，給人的感覺(jué)是動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，行走市區(qū)道路游刃有余，相當(dāng)愜意。不過(guò)，油門的前段調(diào)校有點(diǎn)過(guò)于靈敏，油門需要適應(yīng)一下，尤其低速跟車時(shí)如果控制不好會(huì)有點(diǎn)竄。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　調(diào)至SPORT運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉ESP系統(tǒng)，全油門狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最大被限制在2500轉(zhuǎn)左右，松開(kāi)剎車動(dòng)力通過(guò)四只輪胎得到有效釋放，整個(gè)過(guò)程并沒(méi)有出現(xiàn)打滑，表現(xiàn)相當(dāng)平穩(wěn)，抬頭現(xiàn)象也不算夸張。

　　起步的初段加速度g值達(dá)到了0.6g左右，不過(guò)很快就跌回0.4g，而后段的加速相對(duì)就平淡了些，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?.66秒，這個(gè)加速成績(jī)比預(yù)想中要好些。

- 推薦理由三：外形設(shè)計(jì)個(gè)性時(shí)尚

　　特裝紀(jì)念版相對(duì)普通版多了什么東西？又有哪些特點(diǎn)？外觀方面，特裝紀(jì)念版基本上與普通版(2.5i車型)并無(wú)二致，前臉依然是家族式的風(fēng)格，碩大的梯形下進(jìn)氣以及兩側(cè)黑色的“獠牙”飾件，看起來(lái)足夠霸氣，而進(jìn)氣格柵以及霧燈鍍鉻件包邊的點(diǎn)綴，陽(yáng)剛而不乏精致。尾部也依然維持了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔干練。

　　不得不提的是，為了紀(jì)念斯巴魯車隊(duì)在賽車上的出色表現(xiàn)，特裝紀(jì)念版采用“拉力藍(lán)”的涂裝，看起來(lái)更有味道。特裝紀(jì)念版配備了特有的18英寸輪圈，采用高光多輻樣式，看起來(lái)更加美觀時(shí)尚一些。

　　車型點(diǎn)評(píng)：2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)值得稱贊，無(wú)論駕駛性能還是油耗表現(xiàn)都足夠令人滿意，綜合表現(xiàn)在進(jìn)口緊湊級(jí)SUV中足夠突出。雖然在外觀內(nèi)飾上變化不大，但是在保持頂配車型的豐富配置前提下降低了售價(jià)，使得2.5i特裝紀(jì)念版的性價(jià)比變得相當(dāng)突出，對(duì)于潛在客戶有著不小的吸引力。