【太平洋汽車網 導購頻道】本次編輯部的車系列，選擇了一款近期關注度很高的混合動力車型--雷凌雙擎。為什么？因為這款車在我們廣州編輯部的增速實在太快了，目前已經有3臺提車上牌投入日常使用，另外還有3臺正在排隊等提車，所以這次我們的編輯部的車系列請來了最先提車的3位雷凌雙擎車主，這三臺車中，行駛里程最少的一臺車都超過了2000公里，最多的超過了5000公里，讓我們看看他們在使用的過程中有些什么共鳴點。

　　雷凌雙擎為什么會突然受歡迎？在這里簡單說下它在廣州的優(yōu)勢：第一，廣州政府將其納入選能源車范圍（天津政府也是），可以上新能源車牌，搖號中簽率比普通車高出百倍；第二，雷凌雙擎在廣州可以享受新能源補1萬元，相當于變相優(yōu)惠了1萬元（這1萬元補貼需要在上牌之后自行向廣州政府申請，需時2個月左右，而本次車主的落地價格也并未扣除這1萬元，因為目前都還沒補貼到位）。綜合上述簡單的亮點，雷凌雙擎在廣州有著非常不錯的性價比，能上新能源車牌不怕以后限行，還有政府補貼，這么好的事情怎能錯過？

●汽車網編輯部 小張

　　小張是我們太平洋汽車網編輯部新車組的同事， 去年添了個閨女，原來家中有一臺新款飛度，因為新成員的增加，每天上下班60公里的行程的油耗問題，還有乘坐空間以及舒適性的關系，在雷凌雙擎推出的時候就考慮了置換，最終也把飛度置換成了今天大家看到的雷凌雙擎。

　　從11月份的廣州車展后到4S店定車，然后到1月中提車，小張一共等待了2個月左右，訂車的時候也享受著官方提供的每天50元的現(xiàn)金補貼，一共領了大約2000多的補貼，相當于得到來了對應的優(yōu)惠。

●加裝了什么？

　　作為一個汽車編輯，小張還是給雷凌雙擎加裝了不少必要的東西，例如胎壓監(jiān)測、行車記錄儀還有無鑰匙進入系統(tǒng)等等，雖然不少是從置換的飛度上拆下來的，但是能用上能省錢就是好事。

　　點評：作為一個汽車編輯，選擇雷凌雙擎的理由不需要千千萬，對于小張來說，省油易保養(yǎng)耐用即可，至于很多人擔心的電池易壞問題，小張則說國外已經開了10來年的普銳斯目前仍然有著與新車相同的油耗，而電池容量也仍有新車的70-80%，為什么要擔心這個問題？目前購買還有8年20萬公里的電池保修，足夠用了。在此可以看到小張對雷凌雙擎的信任，從飛度置換到雷凌雙擎，用普通指標上節(jié)能車，的確是真愛。