【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】最近朋友圈很流行一句話，“主要看氣質(zhì)”。這除了是一個梗外，也真實反映了時下年輕消費者購物的心理，小到買衣服箱包首飾，大到買家電買車。本文就針對“氣質(zhì)”一說，為年輕消費者們推薦四款具有轎跑風(fēng)格的運動緊湊型車，并且它們的價格都是10萬元級別，實屬長相“拉風(fēng)”售價親民類型。

● 上汽通用別克 威朗轎跑
官方指導(dǎo)售價：14.59~15.59萬元

　　別克威朗剛上市不久，我們就對其進行了全方位的體驗、測試，但當(dāng)時由于其售價偏高的原因，對于它的市場表現(xiàn)我們并沒有持非常樂觀的態(tài)度。經(jīng)過小半年驗證，事實證明威朗獲得了市場的認(rèn)可，11月單月銷量已經(jīng)突破1萬2千臺，看來售價并不會成為它的絆腳石，相反，氣質(zhì)夠了總會受歡迎。于是在近期，別克又繼續(xù)推出了兩廂版的威朗，并命名為威朗轎跑/GS，這樣定位就更明顯了，“轎跑”，那必須是年輕人的菜。

- 威朗轎跑看起來如何？

　　當(dāng)然，本文推薦的車型并非真正意義上的轎跑，它們“跑”的屬性會相對弱一些，還是那句話，主要是看氣質(zhì)。威朗轎跑就是很好的例子，車型命名就明明白白告訴你這是款轎跑范的車，當(dāng)然主要吸引的也就是年輕消費群體了。與三廂版的威朗在設(shè)計上有著截然不同的取向，威朗轎跑看上去就要比三廂車型要靈活，跳躍的元素會更多一些，總的來說三廂版就是在豪華的基礎(chǔ)上略帶些運動，而兩廂版分明就是奔著運動來的。

- 威朗轎跑跑起來怎么樣？

　　威朗轎跑采用具有缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率118馬力(87千瓦)/6600rpm，最大扭矩146牛·米/4000rpm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。動力系統(tǒng)和三廂威郎是一樣的，屬于通用集團最新技術(shù)的發(fā)動機。

　　威朗轎跑以及威朗GS作為歐寶雅特在國內(nèi)的姊妹車型，整體所表現(xiàn)的歐洲范兒不只在外觀上，底盤與轉(zhuǎn)向同樣是原汁原味的調(diào)教。無論是普通版本的威朗轎跑還是運動十足的威朗GS，在底盤的表現(xiàn)上都能夠讓人滿意。

　　對于威朗轎跑這套1.5L+6AT的動力總成個人是十分看好的，雖然不是渦輪增壓與雙離合的組合，運動質(zhì)感稍有欠缺，但最重要的是平順性和節(jié)油功底都讓人信服，作為一臺能夠讓你有駕駛轎跑投入感的轎跑范車型，威朗轎跑在這點上做得挺不錯。

- 推薦它的其它理由：配置不低 體驗到位

　　威朗轎跑的內(nèi)飾依舊是走運動、科技路線，與三廂版更豐富的豪華感不同，威朗轎跑的設(shè)計更為輕快一些。在配置表現(xiàn)不錯的情況下，威朗轎跑的人機交互系統(tǒng)體驗還做的很到位，并不像大部分車型只是賣個噱頭，這是一套很好用的系統(tǒng)。

　　車型點評：除了底盤及轉(zhuǎn)向的風(fēng)格比較有運動感外，嚴(yán)格意義上這臺車并不是什么運動轎車，但它讓你有駕駛轎跑的投入感，鑒于威朗的市場表現(xiàn)已經(jīng)讓我們大開眼界，這次我對威朗轎跑的預(yù)期是，表現(xiàn)應(yīng)該不會比三廂版差。