TOP 5
福特翼虎
官方售價(jià)：19.38-27.58萬
9月銷量：12442臺(tái)
10月銷量：11997臺(tái)
今年累計(jì)：108664臺(tái)

　　福特翼虎在國內(nèi)已經(jīng)銷售了接近3年的時(shí)間了，不過在銷量方面卻一直不算如意，今年的月平均銷量穩(wěn)穩(wěn)地控制在1萬臺(tái)左右。不過在購置稅優(yōu)惠發(fā)布之后，在1.5T的車型銷量帶動(dòng)下翼虎銷量相比也有了較大幅度的上升。

　　作為福特在SUV市場(chǎng)的最為重要的戰(zhàn)略車型，翼虎在科技配置方面都具有很明顯的優(yōu)勢(shì)，只是在空間表現(xiàn)和舒適程度上相比其他日系等車型會(huì)稍顯遜色，但是其在市場(chǎng)上的地位已經(jīng)穩(wěn)固，后續(xù)表現(xiàn)看好。

TOP 6
現(xiàn)代ix35
官方售價(jià)：14.98-22.28萬
9月銷量：10020臺(tái)
10月銷量：11997臺(tái)
今年累計(jì)：108664臺(tái)

　　現(xiàn)代ix35一直低調(diào)的搶占市場(chǎng)份額，因?yàn)榇蠹叶己苌倌軌蚩吹剿南嚓P(guān)信息，多年的車型憑借著官降3萬元以上的優(yōu)惠在市場(chǎng)上牢牢占據(jù)了月銷萬臺(tái)的狀態(tài)，這也可以看到韓國車在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)。

　　再看現(xiàn)代ix35，沒有任何的高科技和渦輪增壓技術(shù)的加持，依然是那套2.0與2.4L的動(dòng)力系統(tǒng)，它在各方面和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比都占不到什么太大的優(yōu)勢(shì)，唯一的一個(gè)殺手锏就是它只有17萬不到的起步價(jià)，再加上官降優(yōu)惠直接避開了合資SUV廝殺的分外眼紅的20萬領(lǐng)域。如今的現(xiàn)代IX35的價(jià)格幾乎和自主品牌SUV的中高配車型一個(gè)檔次，而且配置方面也不比自主品牌差，所以如果想用國產(chǎn)SUV的價(jià)格買到一輛合資緊湊型SUV，現(xiàn)代ix35幾乎是唯一的選擇。