【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】上一代逍客的生命周期終于走到了盡頭，在新一代逍客已在歐洲取得優(yōu)異的市場反響后，國內(nèi)也終究是國產(chǎn)了這代車型。至此，東風(fēng)日產(chǎn)目前在國內(nèi)的主力SUV車型都已全部換代完畢，它們分別是奇駿、樓蘭、逍客。因為東風(fēng)日產(chǎn)目前的產(chǎn)品陣容里已有好幾套成熟可靠的動力總成，家族化的設(shè)計也早已自成一派，所以換臉換動力這事對他們來說并不太難，基于CMF平臺打造全新逍客對他們來說應(yīng)該也是得心應(yīng)手。

　　老一代逍客在國內(nèi)賣了也有七個年頭之久，即便是接近生命周期末端的2015款車型，其外觀、內(nèi)飾的設(shè)計也與最初上市的國產(chǎn)車型2008款相差不大，放在今天來看設(shè)計方面確實有點過時，所以這次新車由內(nèi)到外的全面升級會讓你過足癮。在動力總成方面，新車主打換裝新2.0L發(fā)動機的版本，而歐版的1.6L版本在國內(nèi)則由1.2T取代。另外新車的命名也更與國際接軌，原來的“風(fēng)火雷電龍虎酷”命名法則不復(fù)存在，新一代逍客全系售價為13.98-18.98萬元。

● 全新逍客簡介

-外觀

　　老款逍客的銷量其實一直都不差，好開、耐用、價廉成為了它最主要的競爭力，但長相確實不怎么討好，在日產(chǎn)的整個產(chǎn)品架構(gòu)里，逍客算是比較晚才采用正兒八經(jīng)家族化設(shè)計的那位。新一代車型不出意外的使用了全新的家族式臉譜，與目前在售的新奇駿、樓蘭以及藍鳥都如出一轍，同時全景影像依然是逍客的獨門武器，在同級中依然占據(jù)著優(yōu)勢。

　　在外觀顏色上，全新逍客共提供了珠光白、月光銀、星火金、耀雅紅、琥珀金和曜石黑6種方案。輪轂則有17英寸及18英寸兩種大小，沒有選裝樣式。

-內(nèi)飾

　　伴隨著外觀的年輕化，全新逍客的內(nèi)飾也有了大改動，讓人看起來不再像是“上個世紀(jì)的產(chǎn)物”。環(huán)抱式的設(shè)計美觀舒適，科技裝備也得到相應(yīng)的提升。目前全新逍客僅提供了深色內(nèi)飾一種方案，消費者并沒有選擇的余地。

-空間

　　全新逍客的空間表現(xiàn)依舊不錯，以身高175cm的體驗者為例，后排的頭部、腿部空間都有相可觀的剩余。更值得關(guān)注的是尾箱容積，新車的最小容積由原來老款的352L提升至如今的486L，座椅放倒后更是能擴容至1410L。

-動力

　　動力部分的更新是本次換代車型的一大亮點。首先新車推出了5款2.0L車型并清一色匹配CVT變速箱，無疑這是主打版本。與老款不同的是，新車的2.0L發(fā)動機取自在售的全新奇駿，代號為MR20DD（此前為MR20DE）的缸內(nèi)直噴機器。至于入門動力，在歐洲市場你能買到1.6L自然吸氣的版本，但在國內(nèi)東風(fēng)日產(chǎn)很與時俱進的為全新逍客配上了1.2T的小排量渦輪增壓發(fā)動機，并且有手動擋與CVT版本可選，需要注意的是手動擋的最大扭矩輸出為190Nm，而天生易打滑的CVT版本則被標(biāo)定在了165Nm。

　　小結(jié)：上文也說，雖然并非簡單的拿來主義，但換臉換動力這事對日產(chǎn)來說并不難，所以也能預(yù)見這一代逍客或?qū)⒗^續(xù)大獲成功。接下來就看配置是否合理及有說服力了。