●奧迪A3
1.4T車型售價(jià)：18.49-29.27萬元
理論可節(jié)約購置稅：7,901-12,508元

　　很遺憾，奧迪旗下最主流的A4L由于沒有搭載什么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以無車入選這次的購置稅減半名單，不過再小號(hào)的A3倒是主力車型均搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分都能享受到政策的減免，而且還有兩廂/三廂多種車型可選。

●動(dòng)力系統(tǒng)：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)給力 整車行駛感舒適

　　新的型號(hào)為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在了國產(chǎn)奧迪A3中，最大功率達(dá)到了110千瓦，峰值扭矩為250牛米/1750-3000轉(zhuǎn)，相比老款的1.4T動(dòng)力最大功率和扭矩分別提升了18千瓦和50牛米，并且基本上與老款1.8T持平，參數(shù)在同級(jí)別中也超過了奔馳A級(jí)和寶馬1系的1.6T低功率版本。

　　7速S-tronic雙離合變速器與1.4TFSI的動(dòng)力組合已經(jīng)不需要過多的介紹了，低油耗和平順性為日常使用舒適性提供了很大幫助，而實(shí)際體驗(yàn)中奧迪對(duì)變速器的調(diào)校也遠(yuǎn)比大眾DSG更勝一籌，起步跟油突兀，收油時(shí)動(dòng)力下降較快這些降低駕駛舒適性的問題都被很好抑制。

　　這是一臺(tái)注重行駛舒適性的車子，底盤、懸掛調(diào)校的明顯偏軟，在應(yīng)付顛簸路面時(shí)給人以和緩不緊張的感受。另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕盈這是早就料到的，奧迪一貫的作風(fēng)，女司機(jī)把弄起來也毫不費(fèi)勁。當(dāng)然給駕駛者提供了一系列輕松愉悅的駕駛感受，以之為代價(jià)的便是損失了些許運(yùn)動(dòng)性，不過對(duì)于這款豪華入門家用車，顯然不賦予過多鮮明的運(yùn)動(dòng)個(gè)性是正確的，因?yàn)橐脒\(yùn)動(dòng)的話，你可以選擇更激進(jìn)的奧迪S3。

●其它值得推薦理由一：外觀，兩廂運(yùn)動(dòng)三廂家用

　　與家族大多車型不同，國產(chǎn)A3擁有兩廂及三廂版的車型，兩者風(fēng)格迥異，即便從車頭看去是同一副嘴臉的。兩廂版的尾部采用了被稱為Sportback的設(shè)計(jì)，所以比起三廂版來說兩廂版的A3更具個(gè)性，更能讓人一眼就將其與A4區(qū)分開來。

　　尾部應(yīng)該是全車外觀設(shè)計(jì)最出彩的地方，棱角分明的尾燈和“小翹臀”很能吸引人眼球，似乎三廂版的尾部動(dòng)感毫不遜色于兩廂版。

●其它值得推薦理由二：內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚

　　在德系豪華品牌三駕馬車中，奧迪的車廂內(nèi)部設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)屬最簡(jiǎn)約直接的，如國產(chǎn)的奧迪A3，中控部分你所能見到的實(shí)體按鍵并不多，一個(gè)碩大的中控懸浮屏和一氣呵成的中控臺(tái)流線就奠定了整個(gè)車內(nèi)”簡(jiǎn)約“的基調(diào)。

　　全新奧迪A3的軸距是較老款有所增加了，但比起奔馳A級(jí)和寶馬1系兩位對(duì)手來說還是欠了那么點(diǎn)意思，數(shù)據(jù)上略遜一籌，實(shí)際體驗(yàn)則還算夠用，至少對(duì)得起它這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的空間表現(xiàn)水準(zhǔn)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：奧迪A3目前在市場(chǎng)終端上也是有著相當(dāng)大的優(yōu)惠幅度，低配車型的價(jià)格甚至跟普通緊湊家用車相差無幾，而在享受到這樣的購置稅減半的政策之后，它的落地價(jià)也著實(shí)低得驚人。只要您不是特別在意A3乘坐空間小這個(gè)問題，那它目前是非常值得入手的。（文/圖 太平洋汽車網(wǎng) 蘭博文）