● 超大運(yùn)動(dòng)商務(wù)座駕
一汽豐田 皇冠
官方指導(dǎo)售價(jià)：26.48~38.98萬(wàn)元

　　對(duì)于皇冠，這是老一代人的奢華標(biāo)識(shí)，它在國(guó)內(nèi)大熱的時(shí)候寶馬奔馳還沒(méi)開(kāi)始挨得著邊，而新一代的皇冠，也緊跟潮流的加上了渦輪增壓發(fā)動(dòng)力，動(dòng)力更猛外觀更年輕。

　　繼3月份上市以來(lái)，全新皇冠的銷量依然未能達(dá)到廠家的期望值，“換臉”和配置的全面提升其實(shí)已經(jīng)很成功了，可能唯一欠缺的還是一套比較有吸引力的動(dòng)力總成吧，畢竟老款延續(xù)下來(lái)的2.5L V6機(jī)器已經(jīng)服役多年了，顯得過(guò)于老邁。前些日，攜2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的皇冠如期與我們見(jiàn)面，配置和價(jià)格依舊給力，開(kāi)始彰顯運(yùn)動(dòng)個(gè)性的全新皇冠是否能重塑輝煌？我們都期待著。

-外觀/內(nèi)飾：更加年輕、更加豪華、科技含量更高

　　國(guó)產(chǎn)新皇冠的外形設(shè)計(jì)參考了日本長(zhǎng)軸的MAJESTA版，看得出來(lái)設(shè)計(jì)師們想讓這輛車傳達(dá)給國(guó)人的訊息是：豪華高端但不張揚(yáng)，年輕動(dòng)感但不輕浮。另外新一代車型在長(zhǎng)度方面比老款車型也有所增加，只是軸距未改變，攜著5020mm的車身躋身進(jìn)了豪華中型車市場(chǎng)，在尺寸方面新皇冠無(wú)疑是“一覽眾山小”的。

　　新車的內(nèi)飾比以往多了份精致感和科技感，不會(huì)像老款車型那些顯得有點(diǎn)“土豪”味道，沒(méi)有了財(cái)大氣粗的感覺(jué)。大面積的真皮包裹以及中控TFT雙屏可觸多媒體顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)了出色的車廂質(zhì)感，方向盤也變得更為粗壯厚實(shí)，上面的多功能按鍵布局顯得緊湊、豐富。

-空間：與老款差異不大 橫向空間有待加強(qiáng)

　　由于僅僅是車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了15mm但軸距仍舊與老款車型持平（2925mm），新一代國(guó)產(chǎn)皇冠的乘員空間與老款基本無(wú)異，只是或因高度有所下調(diào)的原因，身高180mm的體驗(yàn)者在后排時(shí)能感覺(jué)到頭部空間略顯局促。同時(shí)受限于1805mm的車寬，新皇冠的車廂內(nèi)橫向空間也有待加強(qiáng)。除此以外你在此車的空間表現(xiàn)上就挑不出什么毛病了，腿部空間依舊十分充足。

-配置：花小錢辦大事

　　與雷克薩斯ES200舒適版如出一轍，全新皇冠2.0T時(shí)尚版也是次低配，同時(shí)也是全系性價(jià)比最高的版本之一，配置水平也都與ES200舒適版差不多。作為次低配，電動(dòng)天窗的增加和改用真皮包裹的方向盤、座椅提升了車廂內(nèi)部質(zhì)感，座椅調(diào)節(jié)方式也變?yōu)?向電動(dòng)（帶腰托）并帶有前排加熱功能。此外安全配置比起入門車型也豐富許多，若胎壓監(jiān)測(cè)和后側(cè)氣囊的加入尚不能讓你感覺(jué)到升級(jí)明顯，那么從次低配開(kāi)始就標(biāo)配的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)定能給你不小的驚喜。

-動(dòng)力：新增2.0T+8AT動(dòng)力總成

　　首先是這套2.5L V6機(jī)器+6AT的動(dòng)力總成，它已經(jīng)在皇冠車型上服役好多個(gè)年頭了，從2005年國(guó)內(nèi)引入第十二代皇冠國(guó)產(chǎn)時(shí)起用的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。代號(hào)5GR-FE的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)脫胎自3GR-FE（3.0L V6），通過(guò)縮短氣缸行程而將3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)縮減至2.5L排量。其雙VVT-i可變氣門正時(shí)、多點(diǎn)電噴技術(shù)在時(shí)下看來(lái)都顯得有點(diǎn)落伍，不過(guò)這臺(tái)最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩為236N.m/4400rpm的機(jī)器勝在穩(wěn)定，畢竟是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將了。

　　除了從老款車型上延續(xù)下來(lái)的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，全新皇冠在本次還加入新的渦輪動(dòng)力總成。與歐洲車企使用的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)D-4ST 2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上更先進(jìn)，綜合來(lái)說(shuō)可歸結(jié)為“雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)”。無(wú)論是自然吸氣還是渦輪增壓，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)只能實(shí)現(xiàn)單一循環(huán)和單一噴射方式，而豐田為新皇冠裝載的這臺(tái)2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)就是實(shí)現(xiàn)了各取所優(yōu)的目的，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況選擇最合適的循環(huán)和噴射方式，結(jié)合雙渦管技術(shù)最終將發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)揮最大。

　　車型點(diǎn)評(píng)：2.0T時(shí)尚版應(yīng)當(dāng)是全系最具性價(jià)比車型，它比入門級(jí)有著更豐富的安全、舒適配置，同時(shí)整體售價(jià)還能維持在30萬(wàn)元內(nèi)，真的誘惑力十足。論舒適，皇冠不亞于甚至高于這個(gè)級(jí)別的奧迪A6L、寶馬5系或者奔馳E級(jí)，如果不那么看重品牌的消費(fèi)者，皇冠會(huì)是個(gè)高性價(jià)比之選，畢竟這是新一代的傳承。