● 北京奔馳 C級(jí)
官方指導(dǎo)售價(jià)：31.48-48.90萬元
優(yōu)惠幅度：約3-5萬元(點(diǎn)擊查看優(yōu)惠信息)

　　奔馳品牌在國(guó)人心中向來都是高貴的代名詞，作為現(xiàn)在汽車的發(fā)明者，無論其技術(shù)研發(fā)還是整車做工，都達(dá)到了世界領(lǐng)先水準(zhǔn)，當(dāng)然，價(jià)格也很貴。但自從全新一代C級(jí)上市以后，性價(jià)比這詞竟然可以用在奔馳身上，在保持原有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，大幅度降低售價(jià)，并且裝備上了大量的科技配置，即便是入門級(jí)車型，配置單上密密麻麻的文字也會(huì)讓你滿意地連連點(diǎn)頭。

推薦理由一：配置真的蠻高

　　這句話不是小編我說的，而是編輯部的寶馬車主在實(shí)際體驗(yàn)之后的真實(shí)感受《配置讓人眼饞 320Li車主體驗(yàn)全新C200L》。但的確，作為一款價(jià)格在30-40萬區(qū)間的豪華中型車，新C級(jí)在配置方面確實(shí)有著很棒的表現(xiàn)，跟同級(jí)對(duì)手們相比有著很強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

推薦理由二：如同奔馳S級(jí)的長(zhǎng)相 內(nèi)飾做工精湛

　　新C級(jí)已經(jīng)被坊間稱之為“小號(hào)S級(jí)”，的確它的許多設(shè)計(jì)元素都跟新的S級(jí)非常相似，最直接的視覺效果就是“高級(jí)感”至少比老款提升了兩個(gè)檔次，比3系或者A4L這些直接對(duì)手高一個(gè)檔次以上。

　　而在內(nèi)飾方面，新C級(jí)也跟S級(jí)比較相似，游艇式的環(huán)繞布局、精細(xì)的做工、上檔次的用料、嚴(yán)謹(jǐn)中不失活潑的設(shè)計(jì)元素，這些都令新C級(jí)在豪華與運(yùn)動(dòng)年輕之間做到了幾乎完美的平衡。

推薦理由三：后排腿部空間不再令人難堪

　　眾所周知，上一代C級(jí)后排空間是其最大的軟肋，新C級(jí)長(zhǎng)軸距版比老款的標(biāo)準(zhǔn)軸距版增加了160mm，軸距達(dá)到了2920mm。不用多說，它的目的就是為了解決老C級(jí)為人詬病的后排空間而來，以我們編輯的實(shí)際測(cè)量，它的后排腿部空間確實(shí)充裕了許多，達(dá)到了相當(dāng)理想的狀態(tài)。更關(guān)鍵的是，奔馳依舊傳承了坐起來很舒服的品牌精髓，并且細(xì)節(jié)方面也向商務(wù)化靠攏，感受很棒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：采用奔馳家族最新設(shè)計(jì)元素的全新一代北京奔馳C級(jí)，無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾用料做工都給人眼前一亮的感覺，無論從設(shè)計(jì)還是內(nèi)在技術(shù)上，都帶來的是脫胎換骨的變化。從用戶角使用度上來說，新C級(jí)最直觀的行駛質(zhì)感還是保持奔馳一貫的高水準(zhǔn)，加上軸距的加長(zhǎng)提升了內(nèi)部舒適性、動(dòng)力的升級(jí)以及更豐富更新穎的科技配置，讓全新C級(jí)在同級(jí)別車型中擁有更多的亮點(diǎn)，也讓客戶覺得自己的選擇是物有所值。