顏值高油耗低 10-15萬小排量渦輪車型推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】由于國內(nèi)SUV市場車型的放量增長,轎車的市場份額受到一定程度的沖擊,銷量增速已經(jīng)明顯放緩,不過就A級車市場來看情況還算是比較樂觀的。曾經(jīng)的80、90后已經(jīng)成長起來,并有一大部分成為了當下社會的中堅力量,他們也有了消費汽車的能力,而對于這一代的人來說,他們更重視的是實際的用戶體驗及所謂的“價值感”,不光這點,還要符合預算,空間、操控、配置和用車成本等都要列入重點“考察項目”。今天筆者特地精心挑選了4款熱門車型:榮威360、科魯茲、英朗,明銳,分別從它們的價格、動力、性能、油耗、空間等方面一一分析,看誰才是性價比之王。
● 上汽榮威-榮威360
官方指導售價:7.59~12.99萬元
名爵和榮威的前身都是有著歷史積淀的大品牌,目前在上汽的運作下兩個品牌調(diào)性開始變得越發(fā)鮮明,其中名爵主打年輕運動,而榮威則是走時尚、家用路線。榮威350相信大家都不陌生,在A級車領域已經(jīng)小有成就的基礎上上汽榮威又在今年推出了新的榮威360,這款車定位于A+級,是集動力、安全、經(jīng)濟與科技于一身的高品質(zhì)自主緊湊型家轎。
-榮威360的外觀設計如何?
榮威和名爵兩個品牌車型的定位以及主打的消費群體是有著明顯區(qū)別的,這點從外觀上就不難看出。以與榮威360同為緊湊型的MG GT為例,其車身線條就顯得凌厲許多,前衛(wèi)的設計元素也隨處可見,而榮威360則更顯沉穩(wěn)大氣。榮威360的設計主要能夠吸引一些80后“新小家庭”,年輕又顧家,穩(wěn)重并不乏時尚感,這就是榮威360設計的獨到之處。
-榮威360的動力表現(xiàn)如何?
上汽榮威360用上了上汽與通用聯(lián)合開發(fā)的全新動力系統(tǒng),也就是NETBLUE“藍芯”系列動力總成,采用1.4T+7速雙離合變速器。從動力賬面數(shù)據(jù)上看,榮威360的表現(xiàn)甚至要優(yōu)于同級1.4T的合資品牌車型,就連有親緣關系的科魯茲、英朗在參數(shù)上也不及榮威360好看。
動力對比 | ||||
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車型 | ||||
發(fā)動機型號 | - | - | - | EA211 |
排量(mL) | 1399 | 1399 | 1372 | 1395 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS) | 156 | 150 | 144 | 150 |
最大功率(kW) | 115 | 110 | 106 | 110 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5600 | 4900-6000 | 5000 |
最大扭矩(N·m) | 235 | 235 | 200 | 250 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1600-4000 | 1600-4000 | 1700-4800 | 1750-3000 |
變速箱類型 | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
擋位個數(shù) | 7 | 7 | 7 | 7 |
搭配在1.4T發(fā)動機上的是7速雙離合變速器,該變速器使用了外置獨立的TCU控制單元,能確保控制單元穩(wěn)定運行,此外離合片采用特殊材料設計,耐熱溫度高達500°c,能更好地應對中國城市頻繁起步的擁堵路況。上汽方面已經(jīng)對該變速器進行了500萬公里的全國道路測試,在可靠性方面更有保證。
0-100km/h加速測試
我們最終測得榮威360的百公里加速最好成績?yōu)?.58秒,整個加速過程彭拜有力,動力的輸出也是源源不斷,讓駕駛員很有信心。此外,榮威360的制動表現(xiàn)也不錯,38.05米的100—0km/h制動距離與競品相比可謂最優(yōu)。
車型性能對比 | ||||
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車型 | ||||
發(fā)動機 | 1.4T L4 | 1.5L L4 | 1.4T L4 | 1.4T L4 |
工信部綜合油耗(L/100km) | 5.7 | 7.2 | 5.9 | 5.9 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.29 | 13.9 | 9.75 | 8.5 |
實測100-0km/h制動(m) | 38.05 | 41.75 | 39.77 | - |
在擁有強勁動力和不錯加速表現(xiàn)的情況下,我們測試的榮威360實際油耗達到了驚人的百公里6.4L,與官方給出的百公里5.7L誤差不明顯,算是燃油經(jīng)濟性不錯的了。
-推薦理由一:安全配置豐富 車載互聯(lián)系統(tǒng)智能
榮威360在安全配置方面卻做得十分到位,如十位一體多功能SCS智能主動安全控制系統(tǒng)(涵蓋VSC車身穩(wěn)定控制、iTPMS間接式胎壓監(jiān)控、HSA坡道起步輔助以及HRC坡道溜車控制系統(tǒng)等),加上高強度車身以及全車6個安全氣囊,可全方位保障行車安全。
另外,榮威360還搭載了最新的inkaNet 4.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。inkaNet4.0網(wǎng)絡智能行車系統(tǒng)采用iMX6雙核處理器,處理速度較前代提升50%以上,特別讓人驚喜的是,inkaNet4.0還支持蘋果CarPlay,果粉們將無需再擔心手機系統(tǒng)與車載系統(tǒng)不匹配的問題。只需將手機與車機互聯(lián),這塊8寸大屏就能變成蘋果手機的“第二塊屏”,用戶即可便捷享受手機系統(tǒng)的強大功能。該系統(tǒng)還具備MirrorLink互聯(lián)、多媒體影音娛樂等多項功能,完全能滿足“新小家庭”對車內(nèi)娛樂的需求。
-推薦理由二:空間及舒適度都尚可
嚴格來說榮威360的定位是A+級轎車,在空間方面它與合資的對手科魯茲、英朗及明銳相當,而且值得一提的是其座椅質(zhì)地柔軟,明顯是家用風格取向的,舒適度不賴。
車型總結(jié):榮威360的硬件配備毋庸置疑是這個級別的佼佼者,在動力總成和互聯(lián)系統(tǒng)上尤其如此,而開發(fā)團隊的軟實力我們也是無需擔憂。這款產(chǎn)品迎合了目前中國消費者的主流需求,在擁有強勁動力和高燃油經(jīng)濟性的同時,其價格又比同樣規(guī)格(1.4T+雙離合)的合資對手們低了一大截,性能相同的情況下,榮威360有著明顯更優(yōu)的價格。榮威360 20T空間寬敞、動力強勁,配置豐富,這就是所謂的性價比,相信這款產(chǎn)品在日后會取得不錯的市場反響。
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