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拒絕渦輪 四款20萬(wàn)元級(jí)合資自吸SUV推薦

2015-08-14 00:16:10 作者:朱志延

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的大潮下,不少合資SUV紛紛轉(zhuǎn)投“小排量渦輪增壓”的陣型下。然而,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性及保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì),確實(shí)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有所不及的。尤其是本田等廠家的研發(fā)下,搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V等SUV也能在動(dòng)力與油耗之間找到更好的平衡。那么,今天就為大家推薦四款依舊堅(jiān)持采用自然吸氣的SUV,在渦輪熱潮下給大家?guī)?lái)點(diǎn)新意。

拒絕渦輪 四款20萬(wàn)元級(jí)合資自吸SUV推薦

東風(fēng)本田CR-V
價(jià)格區(qū)間:17.98-24.98萬(wàn)

推薦它的理由:高效動(dòng)力 內(nèi)部空間充裕
推薦車(chē)型:2.4L 豪華版  VTi(兩驅(qū)/四驅(qū))

  東風(fēng)本田CR-V作為曾經(jīng)稱(chēng)霸SUV領(lǐng)域的霸主,在前不久也推出了改款車(chē)型,對(duì)外觀做了改動(dòng),整體更加年輕化。但在動(dòng)力方面,CR-V則堅(jiān)守著本田引以為傲的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)更是搭載了本田近兩年來(lái)主推的“地球夢(mèng)科技”,動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性均表現(xiàn)出色。

拒絕渦輪 四款20萬(wàn)元級(jí)合資自吸SUV推薦

動(dòng)力:2.0/2.4L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

試駕東風(fēng)本田CRV

試駕東風(fēng)本田CRV

  東風(fēng)本田在此次改款時(shí)將2.4L車(chē)型換裝了“地球夢(mèng)科技系列”發(fā)動(dòng)機(jī),除了傳統(tǒng)的i-VTEC技術(shù)外,還加入了缸內(nèi)直噴、輕量化缸體/曲軸可變進(jìn)氣歧管等多項(xiàng)系統(tǒng)優(yōu)化,讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在擁有137kW(186PS)/6400rpm的輸出表現(xiàn)的同時(shí),工信部綜合油耗也低至7.4L/100km,可謂兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性,在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上進(jìn)行了更深的挖掘。當(dāng)然,新配備的CVT無(wú)級(jí)變速箱和智能自啟停功能也為降低綜合油耗做出了貢獻(xiàn)。

 
2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器

  2015款新CR-V更換了地球夢(mèng)系列的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),但是其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)依然使用2012年改款時(shí)得到過(guò)升級(jí)的R20A7,功率為114kW(155PS),扭矩為190N·m,這都與老款相同,而之前的搭檔5AT變速器被CVT所取代,再加上配備了自啟停系統(tǒng),油耗表現(xiàn)方面自然也就更好了,工信部百公里綜合油耗為7.1L。

● 外觀內(nèi)飾:外觀更漂亮 內(nèi)飾提質(zhì)感

  現(xiàn)如今的本田在設(shè)計(jì)上相比以前年輕了不少,更將強(qiáng)調(diào)層次感,利用陰影明暗的變化來(lái)塑造動(dòng)感,而且不容易讓人產(chǎn)生審美疲勞。拿2015款新CR-V來(lái)說(shuō),它與前不久推出的XR-V有異曲同工之妙,前臉的層次感更豐富,同時(shí)這也是新款車(chē)型在外觀上改變最大之處。

拒絕渦輪 四款20萬(wàn)元級(jí)合資自吸SUV推薦

拒絕渦輪 四款20萬(wàn)元級(jí)合資自吸SUV推薦

拒絕渦輪 四款20萬(wàn)元級(jí)合資自吸SUV推薦

拒絕渦輪 四款20萬(wàn)元級(jí)合資自吸SUV推薦

  相比起外觀,新款CR-V內(nèi)飾并沒(méi)有發(fā)生太多設(shè)計(jì)上的變化,調(diào)整更多會(huì)是在細(xì)節(jié)和配置上,例如中控材質(zhì)的調(diào)整、改用DA智能屏系統(tǒng)、增加盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)和自動(dòng)啟停等功能。

新款CR-V搶先到店實(shí)拍 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT

 新款CR-V搶先到店實(shí)拍 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT

新款CR-V搶先到店實(shí)拍 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT

空間:依舊寬大實(shí)用

  本田CR-V一直以來(lái)都以大空間著稱(chēng),所以我們看到2015款新CR-V在這方面沒(méi)有改變,其內(nèi)部乘坐空間很大很舒適,在同級(jí)車(chē)型中處于上游水準(zhǔn)。

新款CR-V搶先到店實(shí)拍 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT

新款CR-V搶先到店實(shí)拍 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT

新款CR-V搶先到店實(shí)拍 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT

  本田CR-V的綜合實(shí)力在目前主流的緊湊級(jí)合資SUV中依舊有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,在推出了搭載2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型后,彌補(bǔ)了自己在發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)技術(shù)上的不足,加上價(jià)格并未因配置提升而有太多波動(dòng),整體性?xún)r(jià)比非常出色。

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