渦輪加持/安全升級 全新??怂官徿囀謨?/h1>
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】“神車”原意指古代被用來放置神像的車,因沾了神仙的光而被眾人頂禮膜拜。但近年坊間賦予了這個詞匯新的含義,指的就是某一品牌的車型,它們受到消費者盲目的追捧,但實際上并沒有水軍們吹噓的那么牛掰。直言不諱,為了抗衡在國內(nèi)十分強勢的南北大眾,各廠也是竭盡所能在搶占市場,比如面對不斷在國內(nèi)“耍流氓”的速騰、朗逸,現(xiàn)款??怂?/a>很有“以一敵十”的氣勢。當然重頭戲還在后面,現(xiàn)在他們帶來的是全新??怂?,這款實實在在的標桿車型,如果把三廂、兩廂的銷量整合算在一起,那它必然是這個級別的銷量冠軍,同時它也是同級中少有能如此堅持運動特性的駕駛者之車,它不是這個級別的“挑戰(zhàn)者”,從始至終它就是以王者身份存在的。
福特福克斯在動力總成上改動較大,取消了原來高階的2.0L動力車型,引入小排量渦輪的1.0T、1.5T車型并搭配6速手自一體變速器,同時新車也還保留了入門的1.6L動力,匹配6速雙離合或5速手動變速器。新車分別推出兩廂、三廂各8款車型,共計16款,全系售價區(qū)間為11.38~16.58萬元。
福特全新福克斯 官方指導售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.6MT 舒適型(兩廂) | 11.38 |
1.6MT 舒適型(三廂) | 11.38 |
1.6AT 舒適型(兩廂) | 12.48 |
1.6AT 舒適型(三廂) | 12.48 |
1.6MT 風尚型(兩廂) | 12.58 |
1.6MT 風尚型(三廂) | 12.58 |
1.6AT 風尚型(兩廂) | 13.68 |
1.6AT 風尚型(三廂) | 13.68 |
1.0 GTDi MT 超能風尚型(兩廂) | 12.88 |
1.0 GTDi MT 超能風尚型(三廂) | 12.88 |
1.0 GTDi AT 超能風尚型(兩廂) | 13.98 |
1.0 GTDi AT 超能風尚型(三廂) | 13.98 |
1.5 GTDi AT 精英型(兩廂) | 14.98 |
1.5 GTDi AT 精英型(三廂) | 14.98 |
1.5 GTDi AT 運動型(兩廂) | 16.58 |
1.5 GTDi AT 旗艦型(三廂) | 16.58 |
● 快速了解全新福特??怂?/strong>
-外觀
全新福克斯的這次中期改款是由內(nèi)而外都做了不小改動,早在這一代蒙迪歐上市的時候我們也都預計到,這一次的改款必然會讓福克斯也套上“馬丁臉”。與大眾的套娃前臉一樣,馬丁式的家族臉譜帶來的效果也是顯著的,它很自然的把潛在用戶劃分成了兩類:喜歡的會越看越有愛,排斥的則任憑你怎么說其它亮點也愛不起來。就我個人而言,見過實車感覺還是挺好的,與其說是小一號的蒙迪歐,不如說是稍大點的福睿斯吧。
外觀配色上,三廂及兩廂版共有8種顏色可選,不同的是三廂帶有的專屬色為黑色,而兩廂專屬色為橙色。輪轂方面,有R16及R17兩種尺寸。
-動力
除了長相,動力總成的變化才是本次中期改款的著重點。全新福克斯用1.5T發(fā)動機取代了原有的2.0L自然吸氣,變速箱也由原來的雙離合換成了目前輸出更平順可靠的6AT。這套動力在入門的新蒙迪歐上也有搭載,不過實際體驗過后個人覺得它更適合??怂惯@類的緊湊車型,駕馭起來會更澎湃一些。另外全系還新增了1.0T的三缸發(fā)動機,個人更看好這個動力的版本,不僅輸出不弱,而且還非常省油,同時這也是連續(xù)4年榮膺全球發(fā)動機大獎的引擎。
至于從現(xiàn)款延續(xù)下來的1.6L+雙離合組合,只能說是為了豐富消費者的選擇以及在低價位保有一定的競爭力,但鑒于那個不太讓人省心的變速箱,個人還是更建議購買帶T的版本。
長安福特全新福克斯 動力信息 | ||||||
發(fā)動機類型 |
最大功率 |
峰值扭矩 | 百公里綜合油耗 | |||
1.6L | 94kW(128PS)@6500rpm | 159Nm@4000rpm | 6.4L(MT) / 6.7L(AT) | |||
1.0GTDi | 94kW(128PS)@6000rpm | 170Nm@1500-4000rpm | 5.2L(MT) / 5.6L(AT) | |||
1.5GTDi | 135kW(184PS)@6500rpm | 240Nm@1750-4500rpm | 6.3L(AT) |
小結(jié):全新??怂够蛟S是這個級別版本最豐富的車型,1.6L、1.0T、1.5T與5MT、雙離合以及6AT構(gòu)成了N套動力方案,再將兩廂、三廂分開算的話,全系版本高達16款。但無論是哪個版本的車型它都享有了同級中最好的操控性,動力和操控依舊是大賣點,而關(guān)于配置方面的升級,我們下文揭曉。
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