【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】前些天跟一在某知名豪華品牌4S做銷售的友人閑聊，說起入門豪車我問道，“貴店的緊湊入門豪車賣的怎樣，順應(yīng)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)、降價(jià)、加長(zhǎng)的趨勢(shì)，30萬內(nèi)夠得一臺(tái)豪華B級(jí)車也不是什么難事，那么25萬級(jí)的緊湊型豪華車還有競(jìng)爭(zhēng)力可言嗎？”朋友用鄙夷的目光看著我說，“我覺得完全以價(jià)格來選車是最不可取的行為，因?yàn)榫退?0萬能買到一臺(tái)加長(zhǎng)轎車又如何？或者多出的空間都是你90%的時(shí)間都用不上的，而入門級(jí)別的動(dòng)力可能也不盡人意。正確的做法應(yīng)該是按需（有側(cè)重點(diǎn)）篩選，再在這個(gè)級(jí)別中選擇價(jià)位合適者。”這番話猶如當(dāng)頭一棒，我深感自己汽車編輯一職白干了。

　　今天推薦的四款車中分別有一款三廂車型：奧迪A3 Limousine以及三款兩廂車：2015款寶馬1系、雷克薩斯CT200h、沃爾沃V40。它們除了同為緊湊型、起售價(jià)相當(dāng)外，還有一個(gè)共同點(diǎn)，就是目前的市場(chǎng)占有率不算太高，好處就是你在享受了舒適豪華之余還能體現(xiàn)出自己用車方面的個(gè)性，一舉多得。

● 2015款 寶馬1系
官方指導(dǎo)售價(jià)：25.60~49.60萬元

　　讓寶馬1系打頭陣完全是因?yàn)橄胍脽岽蜩F，這款車的新改款于近日剛剛上市，不出所料起售價(jià)定在了25萬元出頭。新車的命名法則有所改變，取消原有的116i車型，取而代之的是118i，另外與120i采用了同為1.6T但調(diào)校不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然這些都不重要，重要的是它的長(zhǎng)相更加討喜，操控也依舊犀利，我想它應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別中，僅存的后驅(qū)車型了吧。

-推薦理由一：從“萌娃”變成帥小伙

　　新車改動(dòng)最明顯的地方必須是它的外觀，2015款寶馬1系對(duì)外觀進(jìn)行了重新的刻畫，相比2011年款的車型，2015款更為時(shí)尚，更年輕（尤其是取消了呆萌的三角眼），同時(shí)也融入了更多的家族運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，這樣的變化讓1系重新得到人們的關(guān)注。

　　除了前中網(wǎng)、大燈以及霧燈框架的變化，對(duì)于車身側(cè)面以及車尾的細(xì)節(jié)上也有了新的調(diào)整，尤其老款車型的車尾與“大眾POLO”車型極為相似的特點(diǎn)也是大家最常提及的。全新車型加入了更為絢麗的尾燈設(shè)計(jì)，增添不少亮點(diǎn)。

-推薦理由二：入門配置不賴 喜歡還可選裝

　　比起外觀來說，2015款的寶馬1系內(nèi)飾變化十分有限，但增加了些更為實(shí)用的配置，另外即便是入門的118i領(lǐng)先型其標(biāo)配的東西也很有說服力。

　　在中控系統(tǒng)上，6.5英寸的屏幕搭配iDrive系統(tǒng)，并選用了傳統(tǒng)的單向波輪選擇器，如果您選裝了導(dǎo)航系統(tǒng)，可更換為尺寸更大的8.8英寸屏顯系統(tǒng)，同時(shí)控制面板也升級(jí)支持手寫系統(tǒng)。

-推薦理由三：同級(jí)中最有駕控樂趣的車型

　　2015款的寶馬1系才剛上市沒多久，但在最新一期的環(huán)保目錄中新款1系的118i車型動(dòng)力或?qū)⒚媾R調(diào)整，其目前搭載的四缸1.6T渦輪增壓機(jī)器未來將被三缸的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)取代。就賬面數(shù)據(jù)來看，在售的1系所搭載的N13B16四缸機(jī)與未來更換的B38B15三缸機(jī)器相差無幾，最大功率都同為100kW，雖然三缸機(jī)更輕，燃油經(jīng)濟(jì)性也有所提升，但其平順性不及現(xiàn)有的機(jī)器，發(fā)動(dòng)機(jī)自身的震動(dòng)也比較大?？偟恼f來未來的更替肯定是有得也必有失，所以比較注重平順性，對(duì)聲音異響有更高需求的消費(fèi)者，我們更推薦目前在售的1系118i車型。

　　寶馬的50:50配重是駕駛樂趣的源泉，即便是1系在配重上也達(dá)到了這種前后平衡，準(zhǔn)確的比例為50.9:49.1，這是具備出色操控性的資質(zhì)，也是寶馬敢把懸掛調(diào)的很軟的本錢。

　　而對(duì)預(yù)算相對(duì)有限的朋友，我們更推薦搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)（高低兩種功率）的118i或120i車型。120i其實(shí)就是之前的118i，只是在改款后重新命名了。作為日常用車來說，120i是最合適不過的了。動(dòng)力比125i差一些，但我們之前對(duì)118i的0-100km/h實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.95秒，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)超過市面上很多的2.0T車型了。從場(chǎng)地試駕的體驗(yàn)來看，它的動(dòng)力要比118i好不少，懸掛舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)，要比M135i更適合日常使用。同時(shí)，價(jià)格沒比118i貴太多，性價(jià)比應(yīng)該是車系中最高的。

　　車型點(diǎn)評(píng)：新款1系外觀方面的改進(jìn)讓它在面對(duì)奧迪A3、奔馳A級(jí)的時(shí)候有了更多的底氣，另外就算是入門車型，寶馬也絲毫沒有忽視它的配置。駕駛方面的表現(xiàn)，1系在這個(gè)級(jí)別自然是最有說服力的一員，雖然總體來看售價(jià)比對(duì)手略高一些，但選車又豈能完全被金錢限制？了解得越多，你會(huì)越渴望成為它的用戶。