【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】相信大家對《速度與激情7》上映當(dāng)晚北京鳥巢蘭博基尼和法拉利的事件還記憶猶新，我也還都記得報(bào)道稱蘭博基尼是當(dāng)事人炒股賺錢買來的，在這個(gè)全民股票的牛市當(dāng)中，對于很多人來說買一輛跑車也并不是什么難事，而實(shí)際上跑車的數(shù)量也是呈直線上升的趨勢。抓住國內(nèi)對跑車消費(fèi)的熱潮，邁凱倫也加緊了布局的步伐，在今年上海車展完成了入門級(jí)的570S亞洲首發(fā)和540C全球首發(fā)。近期新車也陸續(xù)到店，在各位到經(jīng)銷商處了解之前，不妨先來看看本文對540C的介紹。

體驗(yàn)讀圖模式

 ● 首先來了解一下邁凱倫

　　邁凱倫(McLaren)來自英國，曾獲得12次F1車手世界冠軍以及8次車隊(duì)世界冠軍，自2010年開始推出新的公路跑車，如今邁凱倫已有終極跑車系列(Ultimate Series)、超級(jí)跑車系列(Super Series)以及運(yùn)動(dòng)跑車系列(Sports Series)三大車系。下面一張圖了解近年來主要的車型。

　　上面的圖出自我們新車文化組的同事@謝鵬最近的文章《邁凱倫車型陣列解讀 3.8T V8引擎打通關(guān)》，如果想具體了解邁凱倫的車型陣列，可點(diǎn)擊下面圖片進(jìn)入相關(guān)文章。

　　邁凱倫運(yùn)動(dòng)跑車系列相繼推出了570S和540C兩款車型，它們之間的關(guān)系和650S與625C的關(guān)系是一樣的，前者是該系列的性能版，后者則是性價(jià)比版。它們主要是性能上的差別，其次則是一些內(nèi)飾豪華性上的微小不同，例如570S的座椅選用了真皮，而540C的為Alcantara材料。

● 外觀：家族化設(shè)計(jì) 無論如何都會(huì)很拉風(fēng)就對了

　　540C和570S的外觀保持一致，均采用了家族化的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)靈感都是來自大哥P1，標(biāo)志性的弧線車頭、車LOGO狀頭燈、蝴蝶門以及充滿未來感的尾部等都展現(xiàn)出了它的拉風(fēng)，如同其它跑車一樣，在路上你是絕對不可能不對它回頭或頓足。

● 動(dòng)力：依然是3.8T 只是調(diào)教會(huì)有所不同

　　邁凱倫的一套3.8T V8 雙渦輪增壓不僅裝在上千萬的大哥P1身上，價(jià)值200+萬的570S和540C也如此，雖然都是同一排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但裝配和調(diào)教都會(huì)有所不同，因此不同車型的動(dòng)力輸出也有所不同。運(yùn)動(dòng)跑車系列中，570S的最大功率為419kW（570PS），而本文的540C的最大功率則是397kW（540PS），細(xì)心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，它們的車型命名和馬力是一樣的，用最直觀的方法告訴世人它們的強(qiáng)勁。