運(yùn)動版更值得 斯柯達(dá)全新晶銳購車手冊
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】4月18日,在2015上海車展前夕,第三代斯柯達(dá)晶銳正式上市。它依然與兄弟大眾POLO采用相同的PQ26平臺(PQ25升級版),并且搭配相同的EA211系列自然吸氣發(fā)動機(jī),排量則依然是1.4L和1.6L,此次上市共計(jì)8款車型,售價比上一代車型有大幅度降低,為6.99-10.99萬,下面先看看全新晶銳的基本情況,然后我們再來分析配置。
全新斯柯達(dá)晶銳 指導(dǎo)售價 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.4L 手動前行版 | 6.99 |
1.4L 自動前行版 | 7.99 |
1.4L 手動創(chuàng)行版 | 7.99 |
1.4L 自動創(chuàng)行版 | 8.99 |
1.6L 自動創(chuàng)行版 | 9.49 |
1.6L 手動運(yùn)動版 | 8.99 |
1.6L 自動運(yùn)動版 | 9.99 |
1.6L 自動智行版 | 10.99 |
● 全新晶銳基本情況介紹
1、外觀:時尚個性的標(biāo)簽
全新晶銳依然是那位時尚追求個性的帥氣小伙,不過“健身”后的體型變得更加凹凸有致,眉清目秀,比起上一代更容易討人喜歡。這不,它采用了斯柯達(dá)概念車Vision C的設(shè)計(jì)理念,這副好“身材”也獲得了2015年度的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎。
從上面的車身參數(shù)看到,較為搶眼的是全新晶銳的寬度增加了90mm,更寬的車身帶來的好處就是車內(nèi)橫向空間的擴(kuò)展,其他尺寸變化并不大。
如果此前了解過斯柯達(dá)家族車型的朋友,不會對“水晶切割”這個詞感到陌生,像昕銳、明銳都采用了這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,而全新晶銳上我們也看到了相似的硬朗、犀利線條,這一點(diǎn)在車身側(cè)面表現(xiàn)最為突出。平直貫穿的腰線、銳利折角的C柱,層次分明,看上去更顯硬朗和動感。
車身顏色方面,盡管我們在上市前的試駕活動中見到了綠色和褐色涂裝的車,但在上市后的官方型錄中并沒有這種顏色選擇,基本顏色只有拉丁紅、爵士白、波普黃、電音藍(lán)四種,其中波普黃和電音藍(lán)(金屬漆)還需加價,另外運(yùn)動版車型顏色的選擇和車頂顏色選擇也有一定限制(見下方官方解釋),具體顏色選擇以到店實(shí)車為準(zhǔn)。
下圖五種輪轂樣式從左至右分別為前行版、創(chuàng)行版、運(yùn)動版和智行版,16英寸動感精車輪轂則是運(yùn)動版車型的選裝件。
輪胎市場價約500元/條
2、內(nèi)飾:簡約明快風(fēng)
全新晶銳的中控布局較上代車型有了較大的提升,層次分明、簡約而不失動感的設(shè)計(jì)更容易討好年輕消費(fèi)者。
內(nèi)飾和座椅顏色的搭配也十分豐富,有6種不同方案可選,低配前行版為灰黑織物,中配創(chuàng)行版標(biāo)配灰黑高級織物內(nèi)飾,并可加錢選裝米黑PVC+織物內(nèi)飾,而運(yùn)動版則為灰黑PVC+織物內(nèi)飾,另有旋風(fēng)紅黑PVC+織物內(nèi)飾可選,頂配智行版則獨(dú)享實(shí)拍圖所示的這種紅黑PVC+織物內(nèi)飾。
3、空間: 乘坐空間變化不大
全新晶銳采用織布座椅,質(zhì)地偏硬些,承托到位支撐好。座椅的配色會根據(jù)不同內(nèi)飾色彩方案而有所不同,一共有5種之多,可以根據(jù)喜歡來進(jìn)行選擇。
172cm模特調(diào)到合適位置(座椅最低),頭部有1拳+4指的空間(算天窗)。后排頭部尚有1拳+1指、腿部2拳的空間,相對充裕,不過如果是大個子就比較局促了。
4、動力:新一代發(fā)動機(jī)表現(xiàn)穩(wěn)定
動力方面是全新晶銳的核心變化,新一代EA211系列發(fā)動機(jī)已經(jīng)搭載到家族其余使用1.4L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型,晶銳算是完成了最后一塊拼圖,與之搭配的依然是5速手動和6速自動變速箱,不過全新晶銳的6速自動變速箱只有S擋,沒有手動模式。1.4L發(fā)動機(jī)最大功率為66kW(90PS)/5500rpm,最大扭矩132N·m/3800rpm;而1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為81kW(110PS)/5800rpm,最大扭矩155N.m/3800rpm,這都與大眾POLO上的調(diào)校相同,官方油耗則都在6L左右。
底盤同樣是采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合,調(diào)校得不錯,很好得兼顧了舒適與穩(wěn)定性。在連續(xù)通過起伏不平路面時,懸掛的收縮很干脆,表現(xiàn)平穩(wěn),而對于路面細(xì)碎震動過濾也很到位。在些大的坑洼路面底盤表現(xiàn)也足夠厚實(shí),并沒有松散的感覺。只是在快速過彎時,懸掛的側(cè)傾會明顯一些。
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