【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】有的人說(shuō)，成功的象征就是你擁有了被貼上“奢侈品”標(biāo)簽的商品，這樣你可以輕而易舉的讓別人知道——我是有錢人，即便是背著驢牌包擠地鐵那心情都是一樣的好，更別說(shuō)買一輛低配的BBA豪車了，逼格會(huì)瞬間上升N個(gè)level。當(dāng)然，另外一些人會(huì)說(shuō)真正的成功人士不會(huì)往自己身上肆意貼標(biāo)簽，他們懂得選擇有品質(zhì)并且適合自己的東西，就像車，德系豪車BBA并不一定就代表了最高級(jí)的體驗(yàn)，起碼在30-40萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間，你還有幾個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　上面說(shuō)到了“高級(jí)的體驗(yàn)”，“高級(jí)”是指本文的四款車都屬于中大型轎車，定位更高，所以在做工用料和配置方面都比30多萬(wàn)BBA更加考究，在奢華感、舒適性方面讓你獲得更好的體驗(yàn)，這其中包括剛剛完成換代的新皇冠、傳統(tǒng)美式豪華的克萊斯勒300C、名不見經(jīng)傳的現(xiàn)代捷恩斯、以及凱迪拉克針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的中大型豪華轎車XTS。

● 豐田新一代皇冠
指導(dǎo)價(jià)：27.98-38.58萬(wàn)

　　想起很久很久以前，大街上但凡看到開著那個(gè)方方正正的前頭頂著個(gè)皇冠logo的汽車時(shí)，就算不懂汽車的人都明白開這車的非富即貴...時(shí)過(guò)境遷，現(xiàn)在的皇冠已然失去了昔日的光環(huán)，而且原來(lái)沉穩(wěn)端莊為主調(diào)的它，如今是越變?cè)侥贻p了。

● 推薦理由一：向時(shí)尚轉(zhuǎn)變

　　讓人比較意外的是新一代皇冠在外觀上的變化，大刀闊斧的改動(dòng)是意料之中的事，畢竟想要賣得動(dòng)，想要和侄子輩的3系、A4L一塊玩耍，年輕時(shí)尚的外觀必不可少。但我們沒想到的是并沒有采用日版皇冠的外觀造型，也許是太過(guò)激進(jìn)的緣故不能符合國(guó)人的大眾審美，所以豐田決定為中國(guó)市場(chǎng)打造一個(gè)全新的外觀，換句話說(shuō)國(guó)產(chǎn)的新一代皇冠是中國(guó)專供車型。

　　新車的內(nèi)飾比以往多了份精致感和科技感，不會(huì)像老款車型那些顯得有點(diǎn)“土豪”味道，沒有了財(cái)大氣粗的感覺。大面積的真皮包裹以及中控TFT的雙屏設(shè)計(jì)帶來(lái)了出色的車廂質(zhì)感，方向盤也變得更為粗壯厚實(shí)，上面的多功能按鍵布局顯得緊湊、豐富。

● 推薦理由二：空間表現(xiàn)依舊出色

　　由于僅僅是車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了15mm但軸距仍舊與老款車型持平（2925mm），新一代國(guó)產(chǎn)皇冠的乘員空間與老款基本無(wú)異，只是或因高度有所下調(diào)的原因，身高180mm的體驗(yàn)者在后排時(shí)能感覺到頭部空間略顯局促。只不過(guò)在腿部空間上非常出色，后排腿部依舊能達(dá)到1拳1掌的寬度，這也是今天推薦車型里腿部空間最充足的。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，沒有太多讓人驚喜的儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)，不過(guò)對(duì)于這點(diǎn)相信消費(fèi)者也不會(huì)太過(guò)較真，夠用就好。后備箱空間表現(xiàn)與上代車型差不太多，值得注意的是新一代皇冠的后備箱改用了液壓撐桿和限位布帶的結(jié)構(gòu)，這倒是給后備箱騰出了不少可用空間，另外電吸合尾箱蓋的設(shè)計(jì)也提升了用戶體驗(yàn)。

● 推薦理由三：配置同級(jí)高水準(zhǔn)

　　配置方面也有亮點(diǎn)，比如新增雙屏控制系統(tǒng)，安全方面還有并線輔助、倒車盲區(qū)警示、胎壓監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，在30多萬(wàn)的中大型轎車中毫不遜色。值得一提的是，部分配置不再是頂配成的專屬，像可變懸掛、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(帶PCS)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，下放到更低一版本的車型上。具體的配置情況可以參照我們的《全新皇冠購(gòu)車手冊(cè)》。

● 動(dòng)力：還是穩(wěn)定的老搭配

　　很可惜的是，新一代皇冠先期依舊只有2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這已經(jīng)在皇冠車型上服役好多個(gè)年頭了，從2005年國(guó)內(nèi)引入第十二代皇冠國(guó)產(chǎn)時(shí)起用的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。代號(hào)5GR-FE的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)脫胎自3GR-FE（3.0L V6），通過(guò)縮短氣缸行程而將3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)縮減至2.5L排量。其雙VVT-i可變氣門正時(shí)、多點(diǎn)電噴技術(shù)在時(shí)下看來(lái)都顯得有點(diǎn)落伍，不過(guò)這臺(tái)最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩為236N.m/4400rpm的機(jī)器勝在穩(wěn)定，畢竟是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將了。

　　匹配的同樣是經(jīng)典的6AT變速箱，匹配了S檔以及4種駕駛模式，可以滿足多種駕駛需求，不過(guò)身長(zhǎng)超過(guò)5米的車顯然不是以操控見長(zhǎng)的。而最值得一提的當(dāng)屬2.0T+8AT的動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)會(huì)于今年下半年推出。

● 總結(jié)：全新一代皇冠帶著滿滿誠(chéng)意而來(lái)，在價(jià)格上親民了不少，而2.5L頂配車型的豪華感也沒有任何下降，甚至在便利性、舒適性上還做了一定的提升。不過(guò)相比2.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在這個(gè)渦輪時(shí)代，相信還有很多朋友更喜歡2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這就需要再等等了。