★內(nèi)飾部分對比

　　兩款車在內(nèi)飾上的變化較之老款也是相當(dāng)之大的，全新的漢蘭達的中控臺部分結(jié)合了實用性與美觀度，分層立體式的造型非常少見；而索蘭托L則是走了起亞全新的家族式風(fēng)格，簡潔明了，頗具前衛(wèi)感。

　　全新漢蘭達的中控有著很強的層次感，各個功能區(qū)域通過不同顏色的裝飾材料區(qū)分得很明顯，用料材質(zhì)也是頗為用心，多種顏色的搭配放在一起看著也很舒適順眼；與前者的復(fù)雜完全不同，索蘭托L的懸浮式中控臺擺出了一切從簡的態(tài)度，但同樣“簡”得很精致，高級感反倒顯得更強一些。

　　兩車的方向盤都為三幅式，全新漢蘭達的樣式為熟悉的豐田經(jīng)典造型，上手舒適度什么的不必多說，但也沒啥特點可言，同樣儀表盤也是比較中規(guī)中矩；索蘭托L的懸浮式方向盤樣式蠻特別，而最炫酷的莫過于它那7寸的LCD液晶儀表盤（僅精英型以上配備），高科技感十足。

★舒適與便利性配置對比

　　到了這個價位級別，一些該有的配置享受還是絕對充足的，像電動真皮座椅、一鍵啟動、定速巡航、座椅加熱、自動空調(diào)、導(dǎo)航這些兩車都有。 

　　而漢蘭達依舊在實用性配置上占有一定優(yōu)勢，諸如發(fā)動機自啟停、三區(qū)空調(diào)（后排獨立）、電動副駕駛座椅、車窗防夾功能這些都是索蘭托L所不具備的：而后者則多出了方向盤加熱、自動防眩目后視鏡、很炫酷的LCD液晶儀表盤，這些同樣是比較“老派”的漢蘭達所不具備的。

★空間對比：漢蘭達依舊同級翹楚 索蘭托L迎頭趕上

　　作為大7座SUV，空間的表現(xiàn)是大家所關(guān)注的，漢蘭達在這方面一直是領(lǐng)先同級，而全新一代車型同樣延續(xù)了這個優(yōu)勢，整體舒適性很不錯；而索蘭托L在軸距加長之后，也在車內(nèi)空間方面迎頭趕上，比老款車型有明顯提升，值得肯定。

　　不管是小編還是身邊同行或者車主，對于老款漢蘭達的第二排中間可拆卸座椅設(shè)計都是相當(dāng)喜歡，可全新漢蘭達取消了這個設(shè)計，有點讓人失望；不過在第三排座椅方面，全新漢蘭達增加了100mm的寬度，在美國它是被定義為可坐三人的，而國內(nèi)版本保留了這樣的座椅設(shè)計，但鑒于法規(guī)的不同，還是被定義為兩座，實際上擠三個瘦子是可行的。

　　儲物方面，索蘭托L做到了正常水平，而全新漢蘭達則做出了創(chuàng)新設(shè)計，中控臺長條形儲物槽和前排大容量扶手箱很是驚艷，實用性也非常強，可以將日常物品收納得更規(guī)整。后備廂的表現(xiàn)兩車則處于同一水平，不過索蘭托L第二排座椅是4:2:4的放倒，空間組合上稍勝一籌。

★內(nèi)飾及空間部分小結(jié)

　　在這一部分，全新漢蘭達跟索蘭托L展現(xiàn)出了不同的性格，無論是從設(shè)計、配置搭配還是空間表現(xiàn)上來講，全新漢蘭達都是一款盡量照顧三排乘客的SUV，也就說它這是真正將自己看作是一臺經(jīng)?？赡軡M載的7座車，更加偏重實用功能；而索蘭托雖然也是七座，但它的初衷還是一臺中型五座SUV，它對車內(nèi)氛圍以及前排的照顧會更加側(cè)重，至于第三排嘛，更多的還是作為臨時乘坐而考慮的。