● 菲亞特菲翔
入門級(jí)車型：1.4T 悅享版
指導(dǎo)價(jià)：10.88萬（手動(dòng)）/12.28萬（自動(dòng)）
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　　菲翔來到國內(nèi)也有一段時(shí)間了，但一直都是不溫不火的狀態(tài)，只是在街頭上看到它的影子，其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)其辨識(shí)度還蠻高的。不過當(dāng)初上市時(shí)的強(qiáng)調(diào)的“神車殺手”光環(huán)已不再，回歸現(xiàn)實(shí)還是在一旁做個(gè)安靜的美男子吧。

>>詳細(xì)試駕評(píng)測(cè)<<

1、優(yōu)惠情況（☆）：各地優(yōu)惠不一

　　雖然已經(jīng)上市良久，但菲翔的優(yōu)惠目前依舊很少統(tǒng)一的，作為大本營的廣州本土優(yōu)惠會(huì)比較大可以達(dá)到1萬以上，但其它城市均只有8000元左右的優(yōu)惠幅度。所以這個(gè)環(huán)節(jié)就只能給半顆星了。

2、安全配置（☆）：ESP并非標(biāo)配

　　雖然入門級(jí)也配有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但僅限于自動(dòng)擋車型，這對(duì)手動(dòng)愛好者來說明顯是有些不公平的。而其他配置上亮點(diǎn)也并不是特別多，總的來說算中規(guī)中矩。

3、動(dòng)力總成（★）：動(dòng)力系統(tǒng)出彩

　　動(dòng)力上，菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)當(dāng)然就只有低功率版88kW的功率了，雖然馬力不算大，但扭矩倒有200牛米要拖動(dòng)菲翔應(yīng)該不會(huì)太吃力。而高功率版有著 110kW的功率，比低功率版高了22kW，強(qiáng)過很多1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常的強(qiáng)悍。

　　與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)和一臺(tái)6速雙離合變速箱，不過如果以實(shí)際表現(xiàn)來看的話，變速箱的發(fā)揮與發(fā)動(dòng)機(jī)的效果差距比較大，低功率版配上個(gè)手動(dòng)擋，或許才會(huì)更合拍；而高功率版與雙離合變速箱的組合就很不錯(cuò)了，退檔速度明顯要更給力一些。

4、其它配置（☆）：基礎(chǔ)配置夠用

　　舒適配置上也并無明顯的亮點(diǎn)配置，當(dāng)然，伴我回家功能以及基礎(chǔ)版多功能方向盤還算是比較實(shí)用的。比較奇葩的是，雖然用上了16"的輪轂，但卻是使用鋼制材料，出于成本考慮也是可以理解的。

5、同高一級(jí)別車型對(duì)比（☆）：視覺跟舒適度均有提升

　　次配級(jí)暢想版手動(dòng)版相比入門級(jí)差價(jià)足有1萬1千元，在配置提升上其實(shí)還挺大，比如外觀上換上了鋁合金輪轂，座椅上也采用了皮質(zhì)包裹，安全性上也增加了側(cè)安全氣囊以及倒車?yán)走_(dá)，但可惜的是ESP系統(tǒng)依舊缺失...

　　點(diǎn)評(píng)：盡管菲翔上市時(shí)有著非常多的賣點(diǎn)，但在入門級(jí)身上除了發(fā)動(dòng)機(jī)方面就展現(xiàn)不太多了，但怎么說都還有3星的購買度，如果不太追求配置需求想省點(diǎn)錢的話，菲翔還是可以考慮的。