● 大眾新速騰
入門級(jí)車型：1.6 時(shí)尚型 
指導(dǎo)價(jià)：13.18萬(wàn)（手動(dòng)）/14.38萬(wàn)（自動(dòng)）
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　　一直處在風(fēng)口浪尖的速騰總算迎來了中期改款車型，而這次最大的變動(dòng)就在于車型的調(diào)整，比如停用之前的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，以1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)替換，再然后就是外觀小改，配置小改...當(dāng)然，之前斷軸斷出了“特色”的扭力梁后懸是不會(huì)再見到了，改回了之前的四連桿獨(dú)立懸掛。

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1、優(yōu)惠情況（無(wú)）：新車無(wú)優(yōu)惠

　　新款剛上市，優(yōu)惠信息當(dāng)然還沒來得及發(fā)布...不過讓我比較意外的是，一直很傲氣的大眾速騰，現(xiàn)款車型竟然給出了2萬(wàn)多的讓利，看來為了清庫(kù)存也是不得不向市場(chǎng)妥協(xié)啊。

2、安全配置（★）：ESP標(biāo)配不變

　　速騰的起步價(jià)格已經(jīng)來到了13萬(wàn)元，在配置方面必然會(huì)要求更高一些，還好，入門級(jí)時(shí)尚型在安全配置上的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，比如ESP和4氣囊都是標(biāo)配。

3、動(dòng)力總成（☆）：更換EA211

　　新款速騰最為主要的改動(dòng)其實(shí)還是動(dòng)力系統(tǒng)，相對(duì)老舊的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)被放進(jìn)了歷史陳列室，而匹配MQB平臺(tái)的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)成為了新款速騰的心臟，當(dāng)然還有獨(dú)立后懸也一起回歸。當(dāng)然這不是一件特別興奮的事，首先發(fā)動(dòng)機(jī)，捷達(dá)、朗逸等車型早已經(jīng)完成了EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)的更換，速騰作為緊湊型車的標(biāo)桿已經(jīng)遲了一步；其次，如果沒有去年的斷軸事件，這多連桿后懸也必然不會(huì)重新回歸吧？

4、其它配置（☆）：缺少亮點(diǎn)配置

　　速騰的入門級(jí)配置表看著倒挺豐富的，不過仔細(xì)一瞧其實(shí)都是些比較常見的東西，而電動(dòng)天窗需要選裝，然后座椅也不是用皮革的，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確實(shí)有些拉不開距離。不過這也是有原因的，速騰最被人稱道的其實(shí)就是內(nèi)飾的質(zhì)感，這其實(shí)成本還挺高的。

5、同高一級(jí)別車型對(duì)比（無(wú)）：次配級(jí)配置更佳

　　新款速騰舒適型比時(shí)尚型貴了7000元，帶來的配置提升算是相當(dāng)?shù)拇螅渲邪妱?dòng)天窗、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅、藍(lán)牙、后排出風(fēng)口等等。所以想要買低價(jià)的速騰，還真的別省這7000元。

　　點(diǎn)評(píng)：從整體來看，速騰的入門級(jí)的購(gòu)買價(jià)值并不高，如果是一般的10萬(wàn)出頭的車型來說那倒是可以理解，畢竟可以用來拉低售價(jià)，但速騰已經(jīng)是13萬(wàn)元的起步價(jià)著實(shí)有些不應(yīng)該了，尤其是現(xiàn)今各大車企不斷發(fā)力推出給力車型的情況下。不過大眾就是有這個(gè)自信，他們也知道，一般買速騰的都會(huì)本著中高配版本走，那可是15萬(wàn)元以上的級(jí)別了，但中國(guó)消費(fèi)者有錢，就是可以任性！