● 全新東風(fēng)標(biāo)致408
指導(dǎo)價：12.97-18.97萬元
推薦車型：1.8L 豪華版，14.97萬

　　以前的老款標(biāo)致408空間就非常出色，而新一代采用新平臺后更是將這一優(yōu)點繼承并發(fā)揚光大。而且老實說老款408的定位比較尷尬，高不成低不就，新款上市后定位就明確多了，參考現(xiàn)代名圖的成功，新一代408憑借更多的亮點一定也會得到更多人喜歡。

-推薦理由一：提升舒適感是主題

　　上一代408的空間已經(jīng)是同級別的佼佼者，所以在新一代上空間上的提升并不是主旋律，重點放在了舒適度上，這主要體現(xiàn)在了車內(nèi)的橫向空間和座椅的尺寸方面。

　　后備箱空間中規(guī)中矩為455L，但值得慶幸的是后座可以按比例放倒來增加空間容度，有效提升實用性。

　　不過皮座椅和后排中央頭枕都要1.6T頂配車型才有，后排中央地板的凸起也較高，對于第五名乘客來說，這都不那么友好，個中利弊就需要大家自行斟酌了。

-推薦理由二：更大氣的外觀以及出色的用料水準(zhǔn)

　　新一代408前部造型更偏向于平衡，整體風(fēng)格時尚運動，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網(wǎng)將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代408在前部看起來更大氣。

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　　新408的內(nèi)飾改走起簡約路線，并且從空調(diào)出風(fēng)口等細節(jié)上的設(shè)計都與老款車型截然不同。整個內(nèi)飾的設(shè)計散發(fā)著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾審美標(biāo)準(zhǔn)。如果你體驗的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實在大快人心。

　　用料和做工也是新408比較出彩的地方，中控臺全部采用了軟性材質(zhì)，做工也相當(dāng)細致，并且在設(shè)計上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質(zhì)包裹，很少會有讓我感覺到硬邦邦的地方。

-推薦理由三：新平臺新動力

　　新的動力系統(tǒng)是本次新車型的主要變化，新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動機用1.6T取而代之，而1.6L發(fā)動機則被1.8L所取代，動力參數(shù)為最大功率102kw（139PS）、峰值扭矩172Nm，這比前面介紹的三款車型都高一些。

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　　變速箱方面，老款的4AT變速箱終于被6速手自一體式變速箱取代，不僅是技術(shù)上跟上了時代步伐，油耗也隨之下降到百公里5.9L，這與下面介紹到的整車瘦身成功也有極大關(guān)系。

　　東風(fēng)標(biāo)致新一代408采用來自于PSA的Effcient Modular Platform 2 ，簡稱EMP2平臺，該平臺將在東風(fēng)標(biāo)致隨后的產(chǎn)品中（雙門轎跑車、四門轎車、SUV、MPV等等）得到廣泛應(yīng)用。用料上，主要受力部分采用了更高強度鋼材，非主要受力區(qū)域也以鋁材取代了原本的鋼材，僅在平臺上就比上一代輕了70kg以上，整車層面上將達到100kg這個數(shù)值，瘦身目的達到。

-推薦車型配置情況：

　　新408 1.8L 豪華版（6AT 14.97萬）重在配置很均衡，6氣囊、ESP+TCS、發(fā)動機自啟停、胎壓監(jiān)測等等，平常生活該有的都有了，基本上沒有雞肋的存在。

　　點評：全新408這次的升級換代實在夠給力的，而且你也許還能從最后的配置列表里發(fā)現(xiàn)，它要比老款豪華不少，經(jīng)過一系列對比，408的配置要比名圖還要高一截（點擊查看對比文章）。一直主打配置的名圖竟然也被撂下馬了，再加上408更為出色的底盤調(diào)校，在15萬內(nèi)你如果考慮別具一格的車，408是個好選擇。