對我來說，最能體現(xiàn)本田精神的莫過于思鉑睿，可惜這貨在國內(nèi)簡直可以用命途多舛來形容。上一代賣不好是有原因的，一車型陌生，二空間狹小，三價格落差大...而新一代思鉑睿上市后，除了第一個“陌生”這個很難量化的原因外，其他方面均作出非常大的提升。

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1、優(yōu)惠情況（無）：優(yōu)惠信息暫不多

　　盡管上一代思鉑睿動輒3-4萬元的優(yōu)惠，但新款上市到現(xiàn)在目前還不見有太大的讓利活動，估計考慮到得清老款庫存，新款還得等一段時間才能對市場作出讓步。

2、安全配置（★）：有亮點配置

　　思鉑睿入門級的安全配置就非常豐富，比如VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)并不缺，而且還有其他車型少見的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及全車角度倒車影像，這兩點就做到了人無我有的程度，的確十足到位。

3、動力總成（★）：新發(fā)動機更省油

　　思鉑睿的入門級車型采用的是2.0L的自吸多點電噴發(fā)動機，型號與老款有些差異，不過在動力數(shù)值方面倒是差距不遠(yuǎn)，最大功率為114kW（155PS），最大扭矩則達(dá)到190Nm。比較值得一提的當(dāng)屬2.4L直噴發(fā)動機，搭載本田最新的地球夢科技技術(shù)，動力數(shù)值等都不在一個檔次上（查看試駕表現(xiàn)請摸我）。

　　新2.0L發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱，舍棄了原來的5AT，最直接的表現(xiàn)就是油耗數(shù)值全面降低，工況表現(xiàn)為6.9L/100km，對于一款中型車來說低得有些離譜。

4、其它配置（★）：不像入門級的標(biāo)準(zhǔn)配置

　　好吧，現(xiàn)在的新車配置給的是一個比一個狠，新思鉑睿在內(nèi)外配置上也十分給力，比如后備箱電動開啟、LED大燈、換擋撥片以及7英寸觸屏互聯(lián)系統(tǒng)等等，除了那稍顯小氣的輪轂外，其他方面都表現(xiàn)十分到位。

5、同高一級別車型對比（★）：入門級足矣

　　全新思鉑睿的尊貴版與豪華版相差1.6萬元，增加了前霧燈、天窗、后視鏡折疊+加熱、側(cè)氣囊、8向電動座椅等配置，從性價比方面來看，這1.6萬元并不算劃算 ，總體看來錢并沒有花在利刃上。

　  點評：不得不驚訝思鉑睿入門級的可購買度如此之高，如果未來算上優(yōu)惠，那四星半的成績穩(wěn)妥妥的...不過我個人還是建議還是咬咬牙上2.4L+8速雙離合的版本，畢竟掛著“思鉑睿”這個銘牌，運動性是必須要保證的，不然為何不買個雅閣？