比進(jìn)口更實(shí)惠 40萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)豪華SUV推薦
●北京奔馳GLK
官方指導(dǎo)售價(jià):37.80~55.80萬(wàn)
最近奔馳GLA特別火,這款SUV+轎跑的結(jié)合體的確讓很多“二代”或者金領(lǐng)一族們傾心不已,不過(guò)這車型始終還是受眾有限,不能獨(dú)挑奔馳SUV的大梁。此重任還得落在一直火熱的GLK身上,而自從GLK并入國(guó)產(chǎn)之列后,價(jià)格的下調(diào)更有了與奧迪Q5抗衡的實(shí)力,起碼價(jià)格不再是軟肋。
-推薦它的理由一:入門配置就很高端
推薦的車型GLK200作為車系中的入門級(jí)車型,搭載了2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),雖然省去了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),但卻換來(lái)更低的起步價(jià)格。而且其配置并不入門,日常使用頻率最高的配置如雙開(kāi)啟天窗、自動(dòng)空調(diào)等依然得到保留。
北京奔馳GLK200 主要基礎(chǔ)配置 | |
外觀主要配置 | |
金屬漆 | 19英寸3組5輻輕合金輪轂 |
外觀鍍鉻組件 | 與車身同色側(cè)裙板 |
內(nèi)飾主要配置 | |
ARTICO/Dimanica微纖維 | 仿皮/Dimanica微纖維后座椅 |
全景式滑動(dòng)天窗 | 深色私密玻璃 |
Dimanica運(yùn)動(dòng)方向盤(pán) | 鋁制飾件 |
舒適性主要配置 | |
敏捷操控組件 | 增強(qiáng)型7速自動(dòng)變速箱 |
ECO啟動(dòng)/停止功能 | 定速巡航控制 |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶組件 | 副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié) |
腰部側(cè)墊調(diào)節(jié) | 自動(dòng)空調(diào) |
帶雨量傳感雨刮器 | 行李艙護(hù)蓋 |
后排可折疊長(zhǎng)椅 | 煙具組件 |
-推薦它的理由二:后備箱儲(chǔ)物空間寬敞
而且需要重點(diǎn)提到的是,GLK的座椅相當(dāng)舒適,較長(zhǎng)的坐墊可以為腿部提供足夠的支撐,而且座椅的內(nèi)部填充物相當(dāng)柔軟舒適,這似乎讓我們體會(huì)到了一絲,“虎頭奔”那種沙發(fā)般座椅舒適了。
作為一款SUV車型,我們不必為頭部空間而擔(dān)心,身高177cm的試乘者坐進(jìn)前排,頭部和視線都感覺(jué)不到壓抑。 不過(guò)由于身形緊湊,其后排空間并不會(huì)特別寬敞。還好,有得必有失,GLK的后備箱儲(chǔ)物容積還是比較大的,標(biāo)準(zhǔn)容量有450公升,基本能滿足一家人的出行需要。而當(dāng)放倒后排座椅后,深度達(dá)1674mm的行李箱空間就達(dá)到了1550公升容量。
-推薦它的理由三:動(dòng)力選擇豐富
早期以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)的GLK只有3.0L V6一款動(dòng)力,雖然自然吸氣線性的動(dòng)力輸出更加符合奔馳一貫的行駛質(zhì)感,但較大排量帶來(lái)的稅費(fèi)也是消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。因此國(guó)產(chǎn)后的GLK引入了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),讓消費(fèi)者有更多選擇。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | |||
車型 | 奔馳GLK300 | 奔馳GLK260 | 奔馳GLK200 |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量及形式 | 3.0L V6 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
最大功率(kW/rpm) | 180(245)/6200 | 155(211)/5500 | 135(184)/5500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 300/2500-5000 | 350/1200-4000 | 300/1200-2400 |
-推薦它的理由四:接近轎車的行駛感受
奔馳工程師在底盤(pán)調(diào)校的實(shí)力毋庸置疑,雖然配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK已成為了主打車型,但奔馳所特有的的豪華行駛質(zhì)感并沒(méi)有失去,且車內(nèi)隔音變得更為出色,高速行駛時(shí)仍然很難感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和外部的風(fēng)噪。
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點(diǎn)評(píng):奔馳GLK雖然在行駛以及配置表現(xiàn)上都非常出色,但在乘坐空間上卻不是強(qiáng)項(xiàng),對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),購(gòu)車時(shí)空間的因素占很大一部分,這也是GLK銷量始終趕不上奧迪Q5的一大原因。不過(guò)也正是GLK這種固執(zhí)的堅(jiān)持,它才能鑄就自己的個(gè)性,不隨波逐流在某個(gè)意義上來(lái)說(shuō)也是好的。
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