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扭矩強(qiáng)勁還更省油 國內(nèi)熱門柴油SUV推薦

2015-01-30 00:17:19 作者:楊萬科

2014款路虎 第四代發(fā)現(xiàn) 柴油版
官方指導(dǎo)售價:88.80萬

  路虎可以說是如今越野范兒的代表了,如果是硬碰硬與其較量越野能力的話估計現(xiàn)在還沒多少廠家敢干這事兒,明顯是雞蛋碰石頭,dan疼。說到越野那發(fā)現(xiàn)車型必須得是首先被提及的,雖然我們知道下一代發(fā)現(xiàn)即將于明年正式發(fā)布,但即便是面臨換代之際,如今的第四代發(fā)現(xiàn)依然是這個領(lǐng)域的領(lǐng)先者,論越野的極限能力它不懼怕任何對手。

2014款發(fā)現(xiàn)4靜態(tài)體驗 中期改款配置提升

① 充滿陽剛之氣的“方盒子”

  在外觀經(jīng)典元素的傳承上發(fā)現(xiàn)車型做的很到位,不要說與老款車型保持了高度一致,就算將上個世紀(jì)80年代中期的第一代車型(1989年)搬出來對比,你也能看出兩者在外觀輪廓上是那么神似,25年來這種硬派陽剛的造型不知已迷倒了多少英雄好。

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② 內(nèi)飾樣式不變

  第四代發(fā)現(xiàn)的內(nèi)飾還是老樣子,這種橫平豎直的設(shè)計與外觀其一樣,給人以硬派直接的感覺。當(dāng)然它也不是一味的表現(xiàn)出“傻大個”的模樣,畢竟是豪華品牌車型,發(fā)現(xiàn)4對于內(nèi)裝做工及用料還是很有講究的。

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③ 儲物空間豐富 座椅靈活多變

  對于這臺長度4829mm高度1887mm的SUV你自然不必?fù)?dān)心它的乘坐空間,有意思的是第四代發(fā)現(xiàn)于車內(nèi)設(shè)置了許多很人性化的儲物空間。還有就是其后排依舊采用了三獨(dú)立座椅的設(shè)計,靈活多變的座椅組合方式無疑是它空間上的一大亮點。

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④ 越野能力首屈一指

  驅(qū)動這臺柴油版第四代發(fā)現(xiàn)去翻山越嶺的是一臺3.0L的V型6缸、雙渦輪增壓柴油引擎,其最大輸出功率為183kW(249PS),最大扭矩達(dá)到了600Nm并能在2000rpm時獲得,與發(fā)動機(jī)搭配的是采用了旋鈕方式換擋的8AT變速箱。

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  首屈一指,我也是想不到更恰當(dāng)?shù)男稳菰~來修飾第四代發(fā)現(xiàn)的越野能力了,文章開頭也提到就算換代在即,但它的越野硬件配備還能是這個級別車型之最,而且有很多先進(jìn)技術(shù)都相繼被各大廠家效仿,比如全地形反饋系統(tǒng)。

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  配備空氣懸掛的第四代發(fā)現(xiàn)最大離地間隙達(dá)到310mm,兩軸之間的最大縱向通過角為27.3°,這也給它的高通過性提供了完美保障。若是駕駛發(fā)現(xiàn)4去攀爬怪石嶙峋的險惡山路,你只需切換到低速四驅(qū),調(diào)整到巖石攀爬模式便可以去享受這段冒險了。這時如果你站在外面觀看越野過程,可能會被凹凸路面高高抬起的車身嚇到,但無需緊張因為第四代發(fā)現(xiàn)在越野方面最突出的特點之一就是行程長得夸張的懸架,實際越野路面很難有讓車身出現(xiàn)類似交叉軸的極端狀態(tài)。

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越野時代

越野時代

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  車型點評:這是臺帶有英國血統(tǒng)的SUV,行駛在鋪裝路面上你完全可以用很紳士的姿態(tài)去駕駛它,但來到山地野外,你就知道脫下西裝外套后的它是有多么勇猛了。也許有朋友會寧愿等到發(fā)現(xiàn)的第五代車型到來再考慮是否購買,但我想說的是無論換代與否它都已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

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