【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】斯巴魯傲虎作為力獅與森林人之間的過渡產(chǎn)品，其向來就與傳統(tǒng)的SUV車型不一樣，它是由力獅演變而來，就像是升高了底盤的力獅旅行版。準(zhǔn)確的來說傲虎是介于SUV與MPV之間，比傳統(tǒng)SUV更舒適，比MPV通過性更強(qiáng)。

　　全新一代的斯巴魯傲虎已于早前正式上市，新車除了延續(xù)使用我們老相識(shí)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（經(jīng)重新調(diào)校，最大功率達(dá)到129kW）外，還為中國市場(chǎng)專門帶來了一款“特供”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。本次換代斯巴魯?shù)墓こ處焸冎饕菍?duì)傲虎的操控性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了著重升級(jí)，全系共四款車型，其中三款為2.5L版本，頂配為2.0T車型，全系售價(jià)區(qū)間為29.98~35.98萬元。

● 全新斯巴魯傲虎簡(jiǎn)介

1.外觀：換裝家族臉孔 時(shí)尚不少

　　時(shí)尚這個(gè)詞，出現(xiàn)在車評(píng)語錄中的頻率實(shí)在是太高了，敢情什么車只要一改款換代，哪怕就是加裝了個(gè)LED日行燈也要大力標(biāo)榜自己“時(shí)尚時(shí)尚最時(shí)尚”。但對(duì)于全新傲虎而言它卻真的配得上時(shí)尚、親和一說。斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)師們也應(yīng)該清楚，估計(jì)是知道老款車型的粗獷外觀嚇跑了不少潛在消費(fèi)者吧，這次換代全新傲虎雖說在外觀上沒有革命性的的突變，但換裝上了家族臉譜感覺上還是更加內(nèi)斂精神了的。其實(shí)近年來斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)師們也是在不停的調(diào)整家族臉譜的特征，細(xì)心品味你會(huì)發(fā)現(xiàn)旗下車型進(jìn)化的軌跡，雖然緩慢但容易讓人接受。

　　尺寸方面，新傲虎和老款差異不大，長(zhǎng)寬高分別為4817mm/1840mm/（1618mm、1673mm），軸距依舊是2745mm。但就尺寸而言，如果以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，2745mm的軸距顯然已達(dá)到漢蘭達(dá)等中大型SUV的層次，不過只有1618mm的車身高度顯然也不是這一軸距水平的SUV該有的尺寸。所以，傲虎的定位一直比較模糊，像是一臺(tái)底盤升高了的力獅。再看看那臺(tái)底盤升高了的豹子——斯巴魯XV，斯巴魯似乎很鐘意這種跨界的定位。

　　車身配色方面全新傲虎有包括古銅烏光金、水晶珠光白等8中顏色在內(nèi)的車漆提供給消費(fèi)者。輪轂配置入門及次低配車型采用的是17寸輪圈，而中高配車型使用的是更大的18寸，配上了規(guī)格為225/60 R18的普利司通輪胎。

2.內(nèi)飾：設(shè)計(jì)師用心良苦 精致感隨處可見

　　進(jìn)入車內(nèi)你能感覺到整體風(fēng)格跟上一代傲虎差不多，中控依然是大面板設(shè)計(jì)，不過比以往來得要更簡(jiǎn)潔規(guī)整。細(xì)節(jié)方面的提升可圈可點(diǎn)，全新傲虎的工藝質(zhì)量已經(jīng)完全達(dá)到了日系車?yán)锏闹髁魉?，甚至要更好一些。讓人欣喜的是一般該價(jià)位日系車?yán)飸T有的濃郁味道在全新傲虎上并未出現(xiàn)。

　　內(nèi)飾有深淺兩種主要配色，你可以根據(jù)車廂內(nèi)部的裝飾條區(qū)分出車型版本，低配車型為銀色飾條，次低配為深色木紋，而中高配車型為鋼琴烤漆。

3.空間：裝載能力一流 根本無需擔(dān)心

　　要說空間那全新傲虎可以毫不謙遜的自稱為是同級(jí)的佼佼者，因?yàn)樗肿銐虻牡讱庹f出這話。本來傲虎就是一款介于旅行車和SUV間的跨界產(chǎn)品，其乘員空間不輸給現(xiàn)任何一臺(tái)主流B級(jí)車，而由于擁有旅行車的特質(zhì)，其尾箱的裝載能力更是一絕，在不放倒后排座椅的情況下已經(jīng)有512L的優(yōu)秀表現(xiàn)。

4.動(dòng)力：2.0T為國內(nèi)特有

　　全新傲虎給我們帶來了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)是經(jīng)過重新調(diào)校后容光煥發(fā)的老朋友，那臺(tái)2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，本次更新后其最大功率輸出達(dá)到了129kW，最大扭矩值為235Nm。重點(diǎn)提一下本次斯巴魯為中國市場(chǎng)專供的2.0T水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道現(xiàn)在還在致力于生產(chǎn)研發(fā)此類型發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家，除了斯巴魯那就剩保時(shí)捷了，所以這臺(tái)結(jié)合了渦輪增壓技術(shù)的水平對(duì)置機(jī)器技術(shù)含量可謂相當(dāng)之高，也確實(shí)只有技術(shù)過硬的廠家才敢拿出此等高級(jí)貨來。全新傲虎全系匹配的都是模擬6速的CVT變速箱，這臺(tái)變速箱在超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式下還能模擬8個(gè)檔位。

5.操控：底盤硬朗但不失舒適性 公路越野都手到擒來

　　似乎小標(biāo)題已經(jīng)概括了全新傲虎的操控特點(diǎn)。良好的操控感得益于本次換代工程師們?cè)谶@方面下的苦功，首先他們?yōu)樾萝嚨那昂髴业膭傂宰隽藦?qiáng)化升級(jí)，同時(shí)車身剛性也比老款提升了67%，剎車采用了更高效的壓力泵。其次全新傲虎擁有左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（Symmetncal AWD)，這一獨(dú)特的核心技術(shù)是斯巴魯車型具備強(qiáng)悍越野能力的基礎(chǔ)。另外新車還更是標(biāo)配上了像SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)）及首次配備的X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)，帶有全時(shí)四驅(qū)的傲虎在X-MODE的加持下如虎添翼，能發(fā)揮出更出色的駕控性能。

　　車型點(diǎn)評(píng)：其實(shí)為什么說傲虎是SUV市場(chǎng)中的另類，因?yàn)樗娴耐﹄y尋覓一個(gè)完全對(duì)的上號(hào)的競(jìng)爭(zhēng)者，因?yàn)?ldquo;跨界旅行SUV”這一定位讓他確實(shí)難以獲得幾個(gè)明確的對(duì)手， 本田歌詩圖、奧迪A4 allroad勉強(qiáng)能算得上。犀利的操控感、優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，加上傲虎堅(jiān)持整車純進(jìn)口的銷售方式，它在這片細(xì)分市場(chǎng)還是很具競(jìng)爭(zhēng)力的。