【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】對于汽車編輯來說，全新一代奔馳C級幾乎已經(jīng)完成了所有的體驗，全新外觀內(nèi)飾的理念設計以及高于同級別的配置都給人眼前一亮的感覺。但對于全新奔馳C級的車主歐陽先生而言，新一代的C級吸引他的地方還有很多，畢竟對于一個從老C換新C的車主，新C帶來的感受絕不是一天兩天就能體會到的。

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　　關于為何沒有選擇其它競品?

　　沒有選擇同級別A4L、新3系的原因很簡單，倒不是因為配置相近而相差的幾千塊錢，而是歐陽先生確實對于新3系還有A4L的外形和內(nèi)飾實在不感冒，而且還有一個主觀原因是作為一款老C級車主已經(jīng)對這個品牌有了很高信任度，加上升級新C還可以獲得一個不錯的財政補貼，因此最后就直接選擇了C200L。當然，每個人的審美喜好不一樣，這里說的僅是自己的個人見解。

● 新C級的外觀：全新風格 全景天窗最吸引人

　　很多車主都在糾結優(yōu)雅與運動型的選擇，其實我覺得這個區(qū)分起來很簡單，基本看一下內(nèi)飾顏色和中網(wǎng)就OK，大標中網(wǎng)和深色內(nèi)飾顯然更是我的菜，因此直接就選擇上了C200L運動型。

　　新款C級的雷達系統(tǒng)相當給力，前6后6的組合基本一點死角都不會給留下，唯一的缺點就是反應時間問題，每次倒車幾乎都是快要撞到障礙物才響，這也是很多人不適應的地方。不過后來咨詢過經(jīng)銷商，這個功能可以通過免費軟件升級來調(diào)整靈敏度，新出廠的C級已經(jīng)沒有這種問題了，建議第一批車主都去升級下雷達版本。

　　如果說外形還不夠吸引人的話，天窗可謂是很多人選擇的這款車的重要原因，雖然是分體的設計，但在面積上很實用，競品也沒有這樣的配置。

　　無論是運動版還是優(yōu)雅版，尾部的區(qū)別并不算太大，特別強烈的運動感談不上，只是那種柔中帶剛的設計理念深深吸引住了我。

　　輪轂的設計感覺要比我的那款老C看上去小了一號，其實造成這樣的原因主要是車身變大以及扁平比升高所致，畢竟現(xiàn)在要運動和舒適兼得，輪胎的表現(xiàn)很重要。