【太平洋汽車網 導購頻道】日產逍客是最早一批進入國內的城市SUV，2008年上市的它盡管身材不大，但是憑借當年15萬起的價格優(yōu)勢以及出色的整車表現，迅速成為炙手可熱的“新星”。轉眼六年過去，如今小型SUV已是當下最流行的車型之一，而逍客這個曾經的當紅名角，面臨的便是這些小鮮肉們的沖擊挑戰(zhàn)，比如今天的另一位主角：現代ix25。

　　逍客的售價區(qū)間已經跟ix25的價格差不多基本持平，而后天發(fā)育良好的小型SUV們在車身尺寸方面也跟逍客相差不多，所以兩者形成競爭對比關系也并非是毫無緣由。此次對比我們拿出了兩車兩驅版的高配車型：2015款逍客2.0XV 酷雷以及ix25 2.0 GLS 自動兩驅智能型。前者的官方售價為18.38萬元，但全系普遍都有2萬元左右的優(yōu)惠，而后者的官方售價為16.68萬元，基本跟優(yōu)惠過后的酷雷版逍客一致。

★外觀對比

　　由于車輛的協調問題，我們的對比場地就近找在了4S店附近的一家大型花卉園里，人來人往很是熱鬧。我們把車停下來沒拍多久，就有不少路人圍上來詢問討論兩車的情況，由此可見逍客跟ix25這種SUV受歡迎程度還是相當之高的。

　　逍客盡管是幾年前的設計，但當初就走時尚路線的它放在今天看依舊不會過于落伍，沒有過多花哨線條設計的它反倒是顯得足夠簡潔明快。如果你以SUV的標準來看，它的身材比例是可以說的相當地標準，只是尺寸相對如今的主流緊湊型SUV來說稍微小了點。

　　ix25并沒有因為小型SUV的身份而走刻意賣萌的路子，反而被設計得有些“方頭方腦”。它并沒有ix35那樣圓滑的線條過度，反而更像是尺寸更大的新勝達，儼然是一副雄性氣息濃厚，正兒八經的SUV模樣。

　　從兩車的正面看過去，逍客這個“老生”的前傾姿態(tài)很明顯，相對于左邊的Ix25，更有種轎車化的趨向，黑色塑料包圍的面積很大，大面積的頭燈也顯得炯炯有神；新更換的家族式鍍鉻中網則在樸實中增加一絲亮點；而ix25正面的氣勢很足，有種高頭大馬的既視感，前格柵與大燈區(qū)域跟下保險杠區(qū)域比例一致，大面積的黑色塑料與獠牙式的霧燈顯得相當硬派。

　　逍客的大燈燈罩面積很大，可以清晰地看到燈碗內部的結構，熏藍的轉向燈看上去還格外的別致，ix25的大燈造型也與新勝達十分相似，但討巧的造型更顯精致，燈眉加入了鍍鉻的處理，并且有LED日行燈的點綴，精神氣兒十足。

　　來到車身側面，逍客的依舊標準的傳統SUV范兒，當年的老RAV4、CR-V都有著類似的設計，平實線條在今天看來更多的是經典，但得益于和諧的比例使它看上去顯得綿柔修長；的ix25的側面則體現了很強的設計感，半懸浮式設計與極光上的十分相似，A柱和B柱采用黑色與車身顏色區(qū)分開來，這種類似懸浮車頂的設計自攬勝極光之后幾乎就是潮流SUV的代名詞；

　　在外觀尺寸方面，逍客畢竟還是老字號的緊湊級SUV，長度跟軸距還是要比ix25大一些的，不過ix25的高度占了一定的優(yōu)勢，再加上寬厚造型，看上似乎反而比逍客更顯眼一些。

　　得益于較為傳統的SUV平臺，逍客在通過性方面要好于純都市化的ix25，前者204mm的離地間隙比大部分對手都要強，接近角、離去角的設計也都考慮到了通過能力。而如果是四驅版的逍客的話，它的那套四驅系統也是頗有口碑，基本可以算是這個價位中越野性能最強的城市SUV了。

　　逍客的尾部跟前臉相互呼應，尾燈與腰線過渡得非常自然，圓形的倒車燈以及反光燈還增添了一絲俏皮的感覺；ix25的車尾的設計凸顯層次感，整個視覺效果也被拉高，同時下護板與硬朗的線條勾勒出了SUV應有的氣勢，尾燈的造型比較普通，好在點亮后的效果還不錯。

★外觀配置對比

　　拿出來對比的逍客跟ix25都算兩驅版本中的高配車型，它倆都配有17寸的大輪轂、自動頭燈、帶加熱的電動外后視鏡這些當下流行的配置，最重要的是這兩款車都配上相當足料的全景天窗，這對于一款休閑風格的SUV來說是一項很加分的配置。

　　2015款逍客新增的車型中加入了氙氣大燈，它無論是在美觀程度上還是亮度方面都比普通鹵素大燈好很多，這也是ix25所不具備的；而ix25的優(yōu)勢在于它配有LED日間行車燈以及輔助轉向燈，前者是挺流行的外觀配置，而后者在一定程度上能提升駕駛的安全性。

●外觀及外部配置小結：

　　光從外觀來看，逍客雖說造型或許跟當下流行有點不同，但得益于根正苗紅的出身以及本身主打都市時尚的設計風格，現在看依舊是足夠耐看且比例順眼，而且2015款車型在增加配置之后，也多了不少潮流物件；而ix25本身作為新生代SUV的代表作之一，它的造型設計以及方頭方腦的風格會討得不少年輕人的喜愛，只是相對于逍客還保留的“硬派”元素，ix25跟其它新晉的小型SUV一樣，顯得有點過于奶油小生了些。