【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】“Oh Wa！”不經(jīng)意間冒出來(lái)第一句話。您可以說(shuō)我大驚小怪，但就在短短幾小時(shí)內(nèi)，已經(jīng)連續(xù)聽(tīng)到不下10次。

　　旁邊停著一輛心儀已久的 C 63 AMG COUPE，不過(guò)它并不像幾個(gè)月前那般吸引我，讓我產(chǎn)生百分百的擁有欲望�；蛟S是口袋里的錢差得太遠(yuǎn)，GLA 45 AMG 4MATIC 的出現(xiàn)讓我有了更實(shí)在的目標(biāo)。57.80萬(wàn)元的入門價(jià)，雖然比 A 45 AMG 4MATIC 貴了不少，但它更好的通過(guò)性能是 A 45 所沒(méi)有的�？梢哉f(shuō)，GLA 45 AMG 4MATIC 是一位集高性能、實(shí)用于一身的驚艷型“全能鋼炮”。

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■ 寫(xiě)在最前：您知道或不知道的GLA 45 AMG 4MATIC

　　問(wèn)題一：GLA 與 GLA AMG 有什么區(qū)別？

　　我們以 GLA 45 AMG 4MATIC 與 GLA 260 4MATIC 為例子，一起來(lái)看看相差18萬(wàn)元的它們有哪些差異。與此同時(shí)，很多人說(shuō) GLA 45 AMG 4MATIC 的性價(jià)比會(huì)更高，那么它的性價(jià)比高，高在哪里？

　　通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，哪怕 GLA 260 4MATIC 原廠標(biāo)配 AMG 風(fēng)格設(shè)計(jì)套件，但是本質(zhì)上與血統(tǒng)更為純正的 GLA 45 AMG 4MATIC 還是有較大的差異。先不談動(dòng)力總成，單單是外觀與內(nèi)飾上就已經(jīng)能對(duì)比出以上的差異。按照市值計(jì)算，GLA 260 4MATIC 要升級(jí)成 GLA 45 AMG 4MATIC 至少要花費(fèi)接近10萬(wàn)元，更別說(shuō)把動(dòng)力總成升級(jí)了。

　　問(wèn)題二：性能如何？

　　很多不明真相的朋友會(huì)誤以為 GLA 45 AMG 4MATIC 的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是 “奔馳260” 為基礎(chǔ)上升級(jí)而成的，其實(shí)不然。當(dāng)奔馳正式宣布采用四缸 2.0L 渦輪增壓技術(shù)之后，AMG 部門開(kāi)始著手開(kāi)發(fā)高性能四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　代號(hào)133的 2.0T AMG發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅只是與“奔馳260”上的 M270 發(fā)動(dòng)機(jī)保持一樣的尺寸，同樣是菠蘿包，但內(nèi)里卻藏著比燕窩還要貴的餡。單渦輪雙渦輪增壓管的結(jié)構(gòu)，再加上一個(gè)尺碼較大的渦輪增壓器，讓缸內(nèi)的增壓值最高可達(dá)到2.8bar（出廠標(biāo)準(zhǔn)是1.8bar）！與此同時(shí)，為了獲得更好的爆發(fā)能力，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍設(shè)定在 2,250-5,000rpm �？梢哉f(shuō)，它神經(jīng)奔潰的臨界值在 2,000rpm 附近，對(duì)于日常日用并不會(huì)造成不必要的麻煩。

　　問(wèn)題三：這個(gè)價(jià)格會(huì)有更好的選擇嗎？

　　先不談 A45 AMG 4MATIC 和 M235i ，單單從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，目前中國(guó)市場(chǎng)上 GLA 45 AMG 4MATIC 的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還沒(méi)出現(xiàn)。坊間傳言說(shuō)，奧迪RS部門看不下去了，想迫不及待把 RS Q3 推到中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)截止發(fā)稿前，RS Q3在國(guó)內(nèi)的上市時(shí)間依然是一個(gè)迷。至于寶馬，只能說(shuō)呵呵了。相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品還在研發(fā)階段，相信短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)登場(chǎng)。

　　換句話說(shuō)，不僅僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在全球市場(chǎng) GLA 45 AMG 4MATIC 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少之又少。換言之，奔馳又開(kāi)拓了一個(gè)“沙漠之地”。

　　問(wèn)題四：我有什么看法？

　　此前我們同事 @高磊 已經(jīng)在廠家試駕會(huì)上測(cè)試過(guò) GLA 45 AMG 4MATIC ，他對(duì)這款車就一個(gè)評(píng)價(jià)：全能的快。比 A 45 AMG 4MATIC 更高的離地間隙，讓它能行走在更多的地形上。可以說(shuō)，這是目前應(yīng)用層面更廣的高性能緊湊型SUV。

　　前段時(shí)間剛從 GLA 200/260 4MATIC 上下來(lái)，再去體驗(yàn) GLA 45 AMG 4MATIC ，其實(shí)心里落差還是很大的。第一，視覺(jué)觸感。相比起 GLA 260 4MATIC 的“偽 AMG”風(fēng)格，GLA 45 AMG 4MATIC 會(huì)用實(shí)際行動(dòng)告訴你，什么才是真正的 AMG 。有很多準(zhǔn) GLA 車主都在論壇討論一件事，怎么升級(jí)成 GLA 45 AMG 4MATIC 的外觀，那么我可以很肯定告訴你，直接咬咬牙去買原版的吧。第二，聽(tīng)覺(jué)觸感。哪怕是在怠速，GLA 45 AMG 4MATIC 的轟鳴聲依然飽滿，更別說(shuō)把轉(zhuǎn)速拉到 3,000 轉(zhuǎn)以上了。

　　總而言之，我覺(jué)得 GLA 45 AMG 4MATIC 是一款更適合有追求、有要求的都市小資一派選擇。撇開(kāi)什么裝B之類的話不談，在給駕駛者最真實(shí)的質(zhì)感上，我認(rèn)為 GLA 45 AMG 4MATIC 已經(jīng)能達(dá)到90分之高。

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