【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】不管在地球的任何地方，Roadster也就是指敞篷車絕對是所有車型小眾中得小眾，但也就是因為小眾也才是“拉仇恨”的最佳利器，尤其是我們今天所說的捷豹F-Type V8S敞篷版，雖然它的性能與超跑還相差距離，但它卻是將英倫的跑車風(fēng)格與日常駕駛需求融合的最完美的。

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● 外觀：將現(xiàn)代融入復(fù)古元素

　　有了攬勝極光的成功案例后，F(xiàn)-TYPE也同樣承襲了概念車C-X16的大部分特征，并且在外形設(shè)計上秉承了E-Type的設(shè)計風(fēng)格，英倫式長鼻短尾的設(shè)計令它天生的運(yùn)動細(xì)胞得意發(fā)揮。此外，車身采用了鋁合金材料，輕量化讓它能夠獲得更好的動力表現(xiàn)。

　　繼承了雪茄式車身的修長優(yōu)雅，遛背設(shè)計讓車頂和車尾的弧線融合渾然天成，可以說，F(xiàn)-TYPE讓我們對英倫跑車的設(shè)計再次驚艷。

　　無論在何時何地，只要出現(xiàn)敞篷車，大部分人都會為之頓足。敞篷在漂亮和優(yōu)雅之余，更代表了一種個性的張揚(yáng)，自然而言便能吸引別人的注意。而且F-Type的軟頂在50公里以下的時速只需12秒便可完成開啟/關(guān)閉，這要比硬頂?shù)某ㄅ褴嚪奖愫芏唷?/p>

　　車尾燈的設(shè)計是整個車尾設(shè)計的一大亮點(diǎn)，狹長的線條點(diǎn)綴上一個傳統(tǒng)的圓形，將現(xiàn)代與經(jīng)典融合，營造出一種全新的前衛(wèi)科幻造型。

　　V8 S匹配的是20寸的合金輪轂，最高35的扁平比讓它的腳步同樣令人感到動感。敞篷版標(biāo)配紅色前6后4活塞卡鉗和前380mm/后376mm的剎車盤把整個輪圈都塞的滿滿的，長時間激烈駕駛依舊保持剎車力度的持續(xù)穩(wěn)定。