【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】汽車界有個(gè)金九銀十的說法，大多廠商會(huì)在這個(gè)時(shí)期推出各種優(yōu)惠活動(dòng)來吸引消費(fèi)者，促進(jìn)銷量增長(zhǎng)。當(dāng)然，并不是所有廠商都如此，有些原本關(guān)注度極高且熱銷的車型就可以安然處之。此篇文章我們就從銷量入手，看看比較有代表性的幾款車型都是什么樣的情況。

　　首先就得說說福特翼虎，它算是一匹不可小覷的黑馬，上市至今，月銷基本上都能保持過萬的成績(jī)，的確出色；日產(chǎn)奇駿自從更換全新一代后也是日漸走紅，打今年3月份上市后，銷量節(jié)節(jié)攀升且勢(shì)頭強(qiáng)勁，月均銷量更是突破萬輛，一換代上市便獲得了驕人的成績(jī)；再看看標(biāo)致3008，起起伏伏有些坎坷，好在9月份再次有了爆發(fā)；最后還有豐田RAV4，目前全系都有著不錯(cuò)的讓利活動(dòng)，銷量也開始有回暖之意。

● 長(zhǎng)安福特翼虎
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.38~27.58萬

　　其實(shí)往前數(shù)兩代翼虎就已經(jīng)在國內(nèi)開賣了，不過這個(gè)名字真正的火起來還是因?yàn)樽钚碌倪@一代翼虎。這款看著挺霸氣的SUV不管是外觀、配置亦或是操控等方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，也難怪它上市到現(xiàn)在銷量就一直遙遙領(lǐng)先。

近半年銷量走勢(shì)

　　翼虎今年的銷量非常平穩(wěn)穩(wěn)中有升，基本上沒有什么大起大落，均保持在1萬多輛的水平上。不得不說作為一款上市不久的新車型，在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的SUV市場(chǎng)上能做到這份上已經(jīng)非常難得。再看翼虎的價(jià)格屬于比較穩(wěn)定的類型，全國讓利平均在6千元左右（點(diǎn)擊查看詳細(xì)優(yōu)惠）。

簡(jiǎn)單了解翼虎設(shè)計(jì)

　　如果拿大眾途觀那過于嚴(yán)肅的外觀和本田CR-V那如同駝背般的車頂線條相比，福特翼虎的整體風(fēng)格無疑就要更符合年輕人的胃口了，由各種硬朗的線條堆砌出來的肌肉感非常有力量，這點(diǎn)來說，翼虎倒是非常符合“SUV”這個(gè)稱號(hào)，而且相比同級(jí)還高端智能不少。

　　翼虎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)極具表現(xiàn)力，在見到實(shí)車之后的這種感覺更為強(qiáng)烈。中控臺(tái)的層次感相當(dāng)有張力，如果在這方面比較的話，那么恐怕只有雷克薩斯(未來豐田RAV4)的風(fēng)格能和它PK一下了。

賣點(diǎn)一：動(dòng)力強(qiáng)大，越野能力還不俗

　　翼虎強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是其大賣點(diǎn)之一，這也是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以望其項(xiàng)背的。尤其是它搭載的一臺(tái)2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動(dòng)之后，能提供高達(dá)178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌。

　　作為一款多用型SUV，翼虎翻山越嶺的性能也著實(shí)令人嘆為觀止，追求均衡的翼虎在這方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，經(jīng)過同事們的體驗(yàn)，翼虎不僅僅有出色的公路性能，其越野能力應(yīng)付常見的非鋪裝路面也毫不含糊。

　　泥漿池里的水對(duì)于最大涉水深度在450mm的翼虎而言是沒有難度的，但濕滑的泥漿卻非?？简?yàn)車輛的脫困性能，擁有多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)和眾多電子輔助的翼虎，在這個(gè)項(xiàng)目中非常輕松的完成了。

　　在我們的極限測(cè)試中，翼虎的表現(xiàn)也相當(dāng)出色，開啟了前后兩個(gè)滑輪組讓翼虎的右前輪與左后輪處于打滑狀態(tài)后，翼虎依然可以脫困。兩側(cè)打滑車輪開始空轉(zhuǎn)后大約2秒鐘，系統(tǒng)就會(huì)對(duì)空轉(zhuǎn)輪實(shí)施強(qiáng)力制動(dòng)，雖不能完全鎖止打滑車輪，但依靠著傳遞到有摩擦力車輪的有限扭力，最終翼虎還是緩慢地?cái)[脫了困境。

賣點(diǎn)二：擁有眾多同級(jí)別中罕見的配置

　　在眾多的競(jìng)爭(zhēng)車型中，翼虎在性價(jià)比方面做得非常出色，同時(shí)在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而且其中還有很多是同級(jí)別中獨(dú)有的配置（見下表），也許，這也是很多人愿意出高價(jià)購買頂配翼虎的原因。

　　ACS低速行車、LKA車道保持以及BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)行車安全的提升是非常明顯的，不管是高速還是低速情況下，都能最大程度地避免意外的發(fā)生。而ACC自適應(yīng)巡航是小編個(gè)人很喜歡的一個(gè)配置，高速跟車的話會(huì)輕松得多。同級(jí)領(lǐng)先的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)、防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更加豐富了翼虎的安全配置。

　　除此之外，翼虎的感應(yīng)式后備箱、車載多媒體通訊娛樂互動(dòng)系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)屬于同級(jí)獨(dú)有。其車載多媒體通訊娛樂互動(dòng)系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)自己的喜好，自由選擇中文或者英文的觸屏操作界面。強(qiáng)大的中文語音指令集可以實(shí)現(xiàn)免提通話、語音發(fā)送預(yù)設(shè)短信、搜索并播放音樂及有聲讀物、操作收音機(jī)、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度等功能。

　　翼虎的感應(yīng)式后備箱，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動(dòng)腿部，后備箱便會(huì)直接打開。當(dāng)然，年輕時(shí)尚不可缺少的大尺寸全景天窗，也是一個(gè)非常有吸引力的配置選項(xiàng)。 

　　車型點(diǎn)評(píng)：翼虎成為了銷量榜上一匹黑馬，并且高居不下，原因其實(shí)很明顯：福特的品牌影響力，有明顯優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力以及配置，而且其越野能力也不含糊...作為一款綜合型SUV來說，它的綜合表現(xiàn)已經(jīng)超過了常規(guī)水平，也難怪它如此受消費(fèi)者歡迎了。