【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】換代對(duì)于不同車企來說它有著不一樣的意義，比如本期提到的幾個(gè)熱門選手。斯柯達(dá)期望著新明銳換代以及各產(chǎn)品線的重新布局來預(yù)示品牌的重生；卡羅拉則希望新一代車型的上市找回在華丟失的輝煌；再來看看新科魯茲，完全顛覆式的變革有種壯士斷腕的勇氣，但雪佛蘭可不愿意放棄老款這個(gè)香餑餑，兩代同堂繼續(xù)沖銷量；而昂克賽拉的出現(xiàn)，則完全是彌補(bǔ)上一代馬3星騁遭遇的“滑鐵盧”局面...

　　不管如何去理解這個(gè)“換代”，可以肯定的是，上述幾款車型都通過換代完成了一次質(zhì)的飛躍，升級(jí)過后有什么變化市場(chǎng)表現(xiàn)如何，就是咱們接下來要詳細(xì)討論的地方。

斯柯達(dá)-新明銳
指導(dǎo)價(jià)：11.99～17.99萬(wàn)
新一代上市時(shí)間：2014-05-18

　　斯柯達(dá)進(jìn)入國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不短時(shí)間了，除了初期的發(fā)展迅猛外，2010年以后增速卻放緩了不少，當(dāng)然，受制于上海大眾是一個(gè)重要原因。不過從這兩年開始，我們看到了斯柯達(dá)的轉(zhuǎn)變--速派、昕銳/盺動(dòng)、野帝以及全新明銳等車型的出現(xiàn)不斷完善著斯柯達(dá)的產(chǎn)品布局，似乎可以看出，斯柯達(dá)想要爭(zhēng)取更多自主權(quán)的決心。這次的主角新明銳，正是拉開序幕的最好說明。

近期銷量表現(xiàn)如何？

　　還記得老款明銳一直都處于非常低調(diào)的地位，游離于主流車型的邊緣，不過自從新一代上市后，新明銳完全可以依靠強(qiáng)硬的技術(shù)實(shí)力去重塑信心。目前銷量表現(xiàn)也很不錯(cuò)（至少對(duì)目前的斯柯達(dá)來說），近8個(gè)月共售出接近7萬(wàn)輛，如果不是受限于產(chǎn)能問題，我想這個(gè)數(shù)值仍舊有提升的空間。

賣點(diǎn)一：更時(shí)尚的外觀

　　相比老款，除了那象征性的掀背造型外，新明銳的外觀變化算是非常明顯，在細(xì)節(jié)之處你幾乎找不到老款的影子。為了加強(qiáng)斯柯達(dá)的品牌印象，新明銳不可置否地使用上了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然“捷克”味道有點(diǎn)減淡，但無(wú)疑新的樣子更符合現(xiàn)在人們的審美需求。要知道，在中國(guó)看臉消費(fèi)的用戶還真不少。

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　　全新明銳的內(nèi)飾給人最大的感受便是變得更加規(guī)整，中控臺(tái)上下過渡的很有層次感。除了視覺上帶來更加簡(jiǎn)潔的效果外，駕駛艙給人的感覺也更顯寬敞。至于制造工藝方面，斯柯達(dá)同樣沒有讓我們失望，中控臺(tái)的各處縫隙緊密、均勻，控制面板各按鈕的手感也可以說是領(lǐng)跑在同價(jià)位車型，而且新明銳中控臺(tái)還選用了大面積的黑色搪塑材料，賣相和手感用倆字總結(jié)就是——靠譜!

賣點(diǎn)二：空間比老款大

　　在國(guó)內(nèi)，一個(gè)家庭一部車的現(xiàn)象很普遍，所以很多消費(fèi)者對(duì)空間的需求都很高，能裝人能載物必要時(shí)還得能搬家。新明銳在這方面就表現(xiàn)尤為出色了，咱們首先看乘坐方面的表現(xiàn)。除了常規(guī)的172cm的乘客體驗(yàn)外，我們還特意讓高190cm重200斤的大個(gè)子蘭博（@跟他聊聊）進(jìn)行了試乘，結(jié)果讓人頗為驚訝。

　　最讓人驚喜的是新明銳的行李箱空間，掀背的造型除了好看外還能提供更大角度的開口，讓大件行李的拿放變得更為輕松，儲(chǔ)物能力相比同級(jí)車也更加的出色。正常情況下其尾廂容積為590L，而放倒后可以達(dá)到1580L！要知道緊湊型車里有這么一個(gè)數(shù)據(jù)絕對(duì)是逆天的表現(xiàn)，堪稱同級(jí)之最也并不為過。

賣點(diǎn)三： 全新平臺(tái)率先使用

　　在國(guó)內(nèi)目前使用MQB平臺(tái)的車型并不多，除了新奧迪A3外，還有同樣剛完成換代不久的第七代高爾夫。而在上海大眾以及斯柯達(dá)各種車型中，新明銳是最早使用這個(gè)平臺(tái)的。此平臺(tái)的好處相信很多人都略有耳聞，出自此平臺(tái)的車型可以共享同樣規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及空調(diào)等總成，共享比例大約達(dá)到整車零部件的60%。整體來說，出自MQB平臺(tái)的新明銳，集合了大眾旗下多家汽車廠商設(shè)計(jì)師共同的研發(fā)成果，比起上一代有過之而無(wú)不及。最重要的一點(diǎn)，通用性越大，車主尋找配件也將更加容易，售后保養(yǎng)成本也會(huì)更低。另外MQB在輕量化方面也有提升，整車減重90Kg，對(duì)油耗降低大有益助。

　　雖然同樣搭載1.6L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但其實(shí)是已經(jīng)由原來的EA111升級(jí)為了EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出會(huì)更強(qiáng)，而且節(jié)油性也會(huì)更好。重點(diǎn)說下1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率110kW，最大扭矩250Nm，變速箱為5速手動(dòng)以及DQ200 7速干式DSG，這次新明銳上的DSG變速箱有針對(duì)性地改善了散熱和熱保護(hù)，上一代DSG的問題基本不會(huì)出現(xiàn)。

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　　而最新發(fā)布的新一批節(jié)能補(bǔ)貼目錄里，新明銳1.4T車型憑借5.9L/100km的驚人油耗順利入榜，斬獲3000元的節(jié)能補(bǔ)貼。

賣點(diǎn)四：配置選擇性豐富

　　在空間動(dòng)力等方面都做足的情況下，配置方面依舊是不可缺少的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。新明銳相比老款，在裝備選擇上更加豐富也更加自由，就拿我們購(gòu)車手冊(cè)推薦的是逸俊版（15.29-16.69萬(wàn)）為例，此款算是新明銳的高配車型，其部分配置相當(dāng)有吸引力，比如那非常大尺寸的一體式琉黑天窗、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)等等...基本上該有的都有了。

　　初次之外，這個(gè)版本還提供了不少選裝件，其中不乏一些安全方面的實(shí)用性配置，比如疲勞駕駛提醒、12探頭倒車?yán)走_(dá)，舒適性配置也不少，如無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、導(dǎo)航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等。

　　點(diǎn)評(píng)：斯柯達(dá)要想實(shí)現(xiàn)品牌重建，新明銳是很重要的一環(huán)，畢竟它使用了目前最為先進(jìn)的平臺(tái)，而動(dòng)力系統(tǒng)、空間、配置等方面都表現(xiàn)相當(dāng)不俗，讓它去打響“戰(zhàn)役”是最適合不過的。接下來，就得靠市場(chǎng)靠口碑的積淀了，量變產(chǎn)生質(zhì)變，斯柯達(dá)也應(yīng)該到爆發(fā)的時(shí)刻。