【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】話說我們同北京奔馳GLK已打過不少交道了也算作是老朋友，不過起先因?yàn)槭蹆r(jià)偏高、車型較單一的緣故遲遲沒有推出給消費(fèi)者指向性意見的購(gòu)車手冊(cè)。本次也是借著成都車展全新GLK200上市之勢(shì)，順帶捎上好些日子前推出的GLK260我們才得以交賦這篇姍姍來遲的手冊(cè)。

　　拓寬了產(chǎn)品線后，北京奔馳GLK在原有GLK300的基礎(chǔ)上新增了兩款搭載2.0T高低不同功率的車型，它們分別是GLK260以及GLK200。其實(shí)一直消費(fèi)者就怨聲不絕緣因GLK產(chǎn)品單一，只有少數(shù)車型和一個(gè)排量供選擇。這下好了，新增車型的到來將全系入門價(jià)格拉低至40萬以內(nèi)，加上現(xiàn)在車貸政策的完善這讓不少人的“豪車夢(mèng)”漸漸清晰可觸。

● 外表硬漢但內(nèi)里柔情

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年（GLK國(guó)產(chǎn)前）全年奔馳的SUV銷量接近29380臺(tái)，其中光GLK就超過12470臺(tái)，占據(jù)了整個(gè)銷量的42%，而在2012年正式本土化后這款奔馳旗下的豪華SUV更是賣得熱火朝天一發(fā)不可收拾。19寸的大輪轂、硬朗凌厲的車身線條無不給我們塑造出一個(gè)硬漢形象，而且外形沉穩(wěn)又不乏時(shí)尚所以注定GLK有著廣闊的受眾人群。（下圖為GLK260）

　　可能看著覺得這么硬漢形象的一款車內(nèi)飾就絕對(duì)粗獷，要知道，鐵漢還有柔情的時(shí)候呢。在內(nèi)飾的做工和用料上GLK都達(dá)到了奔馳應(yīng)有的造車水準(zhǔn)，方向盤采用打孔皮質(zhì)，3、9點(diǎn)處握感相當(dāng)出色。而那個(gè)最先被應(yīng)用在SLS上的十字空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)本次也是原汁原味的在GLK身上得以采納，造型很是犀利前衛(wèi)。

● 不多不少 空間剛好

　　就拿德系三豪華品牌來說，在此級(jí)別SUV領(lǐng)域資歷最老應(yīng)該屬奧迪Q5。老大哥在新大陸玩了好一會(huì)兒沒找著對(duì)手正偷著樂呵，這時(shí)GLK才后來駕到希望能分一杯羹。不過寶馬X3因?yàn)檫t遲還未國(guó)產(chǎn)，所以不能算作GLK的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，要比就應(yīng)該和奧迪Q5一決雌雄?？上г诔叽鐢?shù)據(jù)上GLK是毫無優(yōu)勢(shì)可言，這樣導(dǎo)致在車內(nèi)空間上GLK只能算作剛好夠用，但不可謂寬敞。

● 三種動(dòng)力 自吸渦輪全都有

　　最早GLK被吐槽動(dòng)力單一的是那臺(tái)有著245馬力的V型6缸3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。大排量自然吸氣動(dòng)力來得直接迅猛，不過眼看著對(duì)手們都紛紛加入小排量渦輪增壓陣營(yíng)，奔馳固然也是耐不住性子的摻和進(jìn)來。畢竟晚到會(huì)流失一部分市場(chǎng)，再者2.0T機(jī)器動(dòng)力不俗燃油經(jīng)濟(jì)性也更好，最后就是能將售價(jià)門檻進(jìn)一步拉低，因?yàn)橐绹?guó)內(nèi)2.0L與3.0L車型的車船稅可是差了不止一倍喔。

　　與全系匹配的都是那臺(tái)7G-TRONIC+變速箱。雖然沒有寶馬的8AT來得更為細(xì)膩平順，不過這臺(tái)變速箱的換擋邏輯還是很清晰的，甚至車輛在運(yùn)動(dòng)模式下如果深踩油門還能出現(xiàn)連降3-4個(gè)檔位的情況來給超車提供足夠的動(dòng)力。還得提一下的就是奔馳的懷擋設(shè)計(jì)也就是其所謂的直接換擋機(jī)構(gòu)。早前也是被國(guó)家質(zhì)監(jiān)局提出不安全質(zhì)疑，但要知道奔馳可是“汽車發(fā)明者”怎可能沒想到如此低端問題？他們?cè)O(shè)定是只有在時(shí)速11km/h以下才能掛入倒檔。

　　GLK懸掛采用的是前麥弗遜配三連桿加上后多連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。相信奔馳對(duì)懸掛舒適的調(diào)教各位都早有耳聞，當(dāng)然在GLK身上也不例外，懸掛被調(diào)制的很有韌性，主要還是照顧了駕乘舒適性。因?yàn)檎f白了GLK本就不是一輛要你去激烈駕駛大談特談操控感的車型，讓你載著家人其樂融融享受城市路面才是它的本分。

　　小結(jié)：雖說在空間上稍欠缺那么一點(diǎn)，不過硬朗的外觀和簡(jiǎn)約卻不乏科技感的內(nèi)飾還是很讓人滿意的。而本屆成都車展過后不再單一的車型加上更理性的售價(jià)也是讓GLK競(jìng)爭(zhēng)力倍增，究竟其各車型的配置如何，是否又能稱得上有性價(jià)比呢？我們一同來了解。