● 新一代奔馳C級長軸版
推薦車型：C200L
官方指導(dǎo)售價(jià)：36.9萬元

　　全新的奔馳C級就在前幾天正式上市了，一開始的起步價(jià)不便宜，36.9萬，看網(wǎng)友們的輿論也是褒少貶多。但如果客觀地仔細(xì)去多讀幾篇資料，會發(fā)現(xiàn)事實(shí)上這款“小S”無論是設(shè)計(jì)還是配置方面，都有著相當(dāng)高甚至“越級”的地方。而在它僅有的兩個版本中，價(jià)格更“親民”、更具豪華感的的C200L無疑是最值得推薦的版本。 

● 推薦理由一：可能是最成功的小“套娃” 內(nèi)艙設(shè)計(jì)成熟用料好

　　新C級長軸版已經(jīng)被坊間稱之為“小號S級”，的確它的許多設(shè)計(jì)元素都跟新的S級非常相似，最直接的視覺效果就是“高級感”至少比老款提升了兩個檔次，比3系或者A4L這些直接對手高一個檔次以上。

　　新C級長軸版在內(nèi)飾方面也跟S級比較相似，游艇式的環(huán)繞布局、精細(xì)的做工、上檔次的用料、嚴(yán)謹(jǐn)中不失活潑的設(shè)計(jì)元素，這些都令新C級在豪華與運(yùn)動年輕之間做到了幾乎完美的平衡。

● 推薦理由二：后排腿部空間不再令人難堪

　　眾所周知，普通軸距的C級后排空間是其最大的軟肋，新C級比老款的標(biāo)準(zhǔn)軸距版增加了160mm，軸距達(dá)到了2920mm。不用多說，它的目的就是為了解決老C級為人詬病的后排空間而來，以我們編輯的實(shí)際測量，它的后排腿部空間確實(shí)充裕了許多，達(dá)到了相當(dāng)理想的狀態(tài)。

● 推薦理由三：配置真的蠻高

　　這句話不是小編我說的，而是編輯部的寶馬車主在實(shí)際體驗(yàn)之后的真實(shí)感受（為啥這么說，請摸我）。但的確，作為一款接近40萬級別的豪華中級車，新C級長軸版在配置方面確實(shí)有著很棒的表現(xiàn)，跟同級對手們相比有著很強(qiáng)大的優(yōu)勢。

● 車型點(diǎn)評：如果說奔馳S級有底氣稱自己是重新定義了豪華車，那新C級也有足夠的實(shí)力將中級豪車的水平提升一大截兒，盡管它較之老款少了些活力，但豪華程度的提升卻是不言而喻的——當(dāng)然如您依舊覺得它貴的話，那么C180L倒也是個很值得的“獨(dú)自等待”。