● 座椅空間：新款V5的高配車型加入了真皮座椅，直接提升了內(nèi)飾的檔次，是購買這一級(jí)別消費(fèi)者較看重的一項(xiàng)亮點(diǎn)配置，只不過在座椅的工藝及舒適度上還是存有短板。

    新款后排空間表現(xiàn)上仍中規(guī)中局，對(duì)于中期改款的V5，并不會(huì)動(dòng)到底盤“肋骨”，當(dāng)然在實(shí)際體驗(yàn)上也沒有太多的不滿。在車內(nèi)的小儲(chǔ)物空間上也相當(dāng)豐富，考慮到平時(shí)各種小物件的存放便捷。

● 動(dòng)力組合：

    新款V5搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BM15TB，經(jīng)過重新調(diào)校后，動(dòng)力數(shù)據(jù)上比老款都略有提升，依然尚用現(xiàn)款的5AT/5MT變速箱，或許在試駕時(shí)感覺不到這種差異，不過在油耗和操控方面的小升級(jí)也是一種態(tài)度。

     新款V5的兩驅(qū)車型采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，是這一級(jí)別SUV的標(biāo)準(zhǔn)配置，在體驗(yàn)上，V5整體調(diào)校偏硬，路感比較清晰，犧牲了一定的舒適性。同時(shí)，四驅(qū)車型更注重越野方面的性能。

    編輯后記：新款V5在外觀上的改動(dòng)更加精神，至少說拿出新款的態(tài)度。而內(nèi)飾配置上的調(diào)整是競爭力提升的重點(diǎn)，從娛樂系統(tǒng)到人性化的駕駛體驗(yàn)都進(jìn)行了升級(jí)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更出色的參照，跟上同級(jí)別渦輪性能的水平，對(duì)于10萬元左右的SUV，新款V5的內(nèi)外都進(jìn)一步迎合消費(fèi)者的需求。