● 座椅空間：

     棕色的座椅正是為中年審美而設(shè)計(jì)，皮質(zhì)觸感不錯(cuò)，軟硬支撐比K5更加出色。在人性化配置方面，電子記憶多向調(diào)節(jié)，前后座椅均配備有通風(fēng)加熱功能。K4為消費(fèi)者準(zhǔn)備了三種內(nèi)飾顏色供消費(fèi)者選擇，它們分別是黑/棕配色、純黑配色和黑/米配色以適用更多的需求。

　  乘坐空間是起亞K4的最大賣(mài)點(diǎn)。而除了擁有超大的后排腿部空間外，它還兼顧了座椅的舒適性。對(duì)于35歲左右的家庭用戶來(lái)說(shuō)，后排的乘坐體驗(yàn)尤為重要。從這項(xiàng)需求出發(fā)，在同級(jí)車(chē)中，K4在這方面的優(yōu)勢(shì)非常突出。

    作為家用定位，K4在儲(chǔ)物空間上的設(shè)計(jì)也充分為中國(guó)消費(fèi)者的喜好設(shè)計(jì)，特別是中央?yún)^(qū)域的多杯架的的設(shè)計(jì)，加上寬大的扶手箱，可以滿足大部分的儲(chǔ)物需求。

● 動(dòng)力方面：

    起亞K4搭載了1.8L Nu D-CVVT和2.0L Nu D-CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)代名圖的配置完全相同，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)在名圖上得到了認(rèn)可，2.0L的動(dòng)力靈敏性更直接，  傳動(dòng)系統(tǒng)采用了6速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱在調(diào)校上比之前的車(chē)型有了改善，換擋的過(guò)程和邏輯都有所提升。

    底盤(pán)方面，K4與名圖一樣，采用后獨(dú)立懸掛，據(jù)評(píng)測(cè)組的同事介紹，K4的駕控感覺(jué)上比K5更加出色，畢竟K4比較接近緊湊級(jí)車(chē)的操控，加上可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向力度，與K5是典型的中級(jí)車(chē)駕駛感受有所區(qū)別。

    編者后記：同屬于一個(gè)集團(tuán)的起亞和現(xiàn)代，在中國(guó)市場(chǎng)卻以針?shù)h相對(duì)戰(zhàn)略，K4不出意料的對(duì)上名圖，但時(shí)間上卻晚了一年，面對(duì)著在家用車(chē)市場(chǎng)銷量頗有斬獲的名圖，在競(jìng)爭(zhēng)力上其實(shí)相當(dāng)?shù)那闆r下，只是設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和配置上的比拼，在期待定價(jià)的同時(shí)，或許消費(fèi)者更關(guān)心起亞一貫的降價(jià)策略何時(shí)在這款新品上出現(xiàn)。