● 空間：儲(chǔ)物空間豐富 后排偏小

● 動(dòng)力：1.6L+CVT 低配版動(dòng)力并不搶眼

　　此次實(shí)拍的為搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的低配版車型，據(jù)悉高配車型搭載的將是動(dòng)力表現(xiàn)更為出色的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)147kW/6000rpm，250N·m的最大扭矩在2400-4800rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可持續(xù)輸出，搭配ESQ小巧的車身和同樣是高配版上配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相信在城市駕駛中會(huì)有如魚得水的靈活體驗(yàn)。

　　總結(jié)：日產(chǎn)將Juke掛上英菲尼迪的標(biāo)以ESQ的身份引入國(guó)內(nèi)，其用心應(yīng)該是想避開目前被2008、昂科拉、翼博等攪得火熱的小型SUV市場(chǎng)，通過英菲尼迪的品牌加成打造一款極具個(gè)性的高端小型SUV。在這一細(xì)分領(lǐng)域中，和它競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手幾乎只有MINI COUNTRYMAN了，這樣或許能有更大的勝算。但從實(shí)際體驗(yàn)來看，ESQ除了將Juke上的日產(chǎn)標(biāo)志換成英菲尼迪外，并未在內(nèi)飾質(zhì)感和動(dòng)力系統(tǒng)上做什么改進(jìn)，這與英菲尼迪一貫主打的精致做工和豪華內(nèi)飾略有出入，單靠一個(gè)車標(biāo)或許很難把整車檔次拉升多少。當(dāng)然，如果能給出一個(gè)足夠有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格的話，或許還是會(huì)有不少人看在個(gè)性的外形和英菲尼迪的品牌的份上去選擇ESQ吧。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）