★ Jeep牧馬人
官方指導(dǎo)價：42.99～59.99萬

　　你可以不喜歡Jeep這個品牌，但你必須承認是他給了我們越野車(或者說SUV)的這個概念，作為四驅(qū)越野車的鼻祖，Jeep品牌一直保持著僅生產(chǎn)越野車的傳統(tǒng)(其實路虎也是)。牧馬人當然可以作為一個標桿式的存在，無論是撒哈拉（Sahara）還是羅賓遜（Rubicon），都具備絕強的翻山越嶺的能力。

① 外觀硬漢做派太經(jīng)典了

　　如同經(jīng)典的MINI一樣，Jeep對于外觀方面的改動同樣非常謹慎，它并不能像德系車那樣中期改款在前后杠方面玩什么花樣，它只能在很小的細節(jié)進行優(yōu)化。在2014款的牧馬人外觀上同樣改動甚少，但你絲毫不會覺得這樣的外觀會很過時，牧馬人對堅守經(jīng)典、絕不妥協(xié)的倔強勁兒在2014款上依舊延續(xù)，這與大切諾基完全走了一個不一樣的風(fēng)格。

　　新款牧馬人的內(nèi)飾同樣延續(xù)了前序車型上的設(shè)計，基本上沒有改變，內(nèi)飾方面整體與實用為中心，任何花哨的東西都沒有，考慮到車型的定位和售價，這樣駕駛氛圍可以說是完全夠用了。

　　既然是越野車，咱們就不說空間了吧，畢竟這還真不是牧馬人的訴求，它所能做到的就是前排的駕駛者可以坐的穩(wěn)固，不會被晃得七倒八歪就好。不過后備箱空間的話倒可以說說，看著不小，但并不平整，所以實用性還是欠佳。

② 動力選擇多樣性

　　牧馬人全系提供了三種發(fā)動機可選，比如2.8T的柴油渦輪增壓發(fā)動機，以及3.0L/3.6L兩款自然吸氣發(fā)動機。而重點要說的當然是最為均衡的3.0L版本。搭載的是一臺具有全球十佳發(fā)動機稱號的3.0L Pentastar V6全鋁發(fā)動機，應(yīng)該說它是專門為中國市場打造而來的，這款3.0L發(fā)動機采用了緊湊輕巧的高壓鑄鋁缸體，不僅縮小了尺寸，而且優(yōu)化了布局，延續(xù)了3.6L發(fā)動機上的成熟、可靠、耐用的特點。所以與其說是拉低了這兩款車的入門門檻，不如說是順應(yīng)了國家最新的新車船稅法。

　　變速箱就依舊然是那老掉牙的5速手自一體了，成熟可靠是最大優(yōu)點，至于省油、是否平順等等，就真不是牧馬人想要去考慮的問題了。

③ 咱還是多說些越野的東西吧

　　Jeep有專門的一套越野道路評級系統(tǒng)--Trail Rated，于2003年推出，目前也算是越野評級領(lǐng)域里極具影響力的標準。之前導(dǎo)購組的主編B總就親自飛到美國去體驗了一番，從結(jié)果來看，Jeep牧馬人的實力評級為10級，算是頂級的存在了。當然，這些評級可不是隨便說說就算，需要經(jīng)過一系列的測試，而其復(fù)雜度本篇就不細說了，有興趣的可以點下面的圖片跳轉(zhuǎn)觀看。

　　強大的越野實力也得益于強大的底盤系統(tǒng)，強大的傳動比、前后差速鎖以及SWBAR都是極為強勁的武器。而強度更高的DANA44硬軸依然是Rubicon十周年紀念版的選擇，無論是外殼還是里面的軸承都有更強的表現(xiàn)。

④ 如果買個50萬元的版本，你還能獲得什么配置

　　雖然說牧馬人并不追求配置，但如果在應(yīng)有的價格內(nèi)可以有更多的舒適享受，我想應(yīng)該不會有人拒絕吧。如果預(yù)算50萬元，你可以買到裝備倒何種程度的牧馬人呢？咱們一起瞧瞧。

　　不管是兩門版的Rubicon（48.99萬）還是四門版的Sahara（46.99萬），價格主要差主要是Rubicon裝配了前后差速鎖，越野能力更強大。而兩者的其它配置其實都是差不多的。舒適性方面有皮座椅、皮方向盤、自動空調(diào)、定速巡航等，其它多余的還真是不太多了。

　　點評：凡是有點血性的男子，估計都會將這款車作為眾多“Dream cars”之一，平時它的確不能給你一般車型的那種舒適感，但當你心血來潮想去撒野一番時，它就是不二之選了。