實(shí)力兼具個(gè)性 50萬元以上豪華SUV推薦
★ Jeep牧馬人
官方指導(dǎo)價(jià):42.99~59.99萬
你可以不喜歡Jeep這個(gè)品牌,但你必須承認(rèn)是他給了我們?cè)揭败?或者說SUV)的這個(gè)概念,作為四驅(qū)越野車的鼻祖,Jeep品牌一直保持著僅生產(chǎn)越野車的傳統(tǒng)(其實(shí)路虎也是)。牧馬人當(dāng)然可以作為一個(gè)標(biāo)桿式的存在,無論是撒哈拉(Sahara)還是羅賓遜(Rubicon),都具備絕強(qiáng)的翻山越嶺的能力。
① 外觀硬漢做派太經(jīng)典了
如同經(jīng)典的MINI一樣,Jeep對(duì)于外觀方面的改動(dòng)同樣非常謹(jǐn)慎,它并不能像德系車那樣中期改款在前后杠方面玩什么花樣,它只能在很小的細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。在2014款的牧馬人外觀上同樣改動(dòng)甚少,但你絲毫不會(huì)覺得這樣的外觀會(huì)很過時(shí),牧馬人對(duì)堅(jiān)守經(jīng)典、絕不妥協(xié)的倔強(qiáng)勁兒在2014款上依舊延續(xù),這與大切諾基完全走了一個(gè)不一樣的風(fēng)格。
新款牧馬人的內(nèi)飾同樣延續(xù)了前序車型上的設(shè)計(jì),基本上沒有改變,內(nèi)飾方面整體與實(shí)用為中心,任何花哨的東西都沒有,考慮到車型的定位和售價(jià),這樣駕駛氛圍可以說是完全夠用了。
既然是越野車,咱們就不說空間了吧,畢竟這還真不是牧馬人的訴求,它所能做到的就是前排的駕駛者可以坐的穩(wěn)固,不會(huì)被晃得七倒八歪就好。不過后備箱空間的話倒可以說說,看著不小,但并不平整,所以實(shí)用性還是欠佳。
② 動(dòng)力選擇多樣性
牧馬人全系提供了三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選,比如2.8T的柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以及3.0L/3.6L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而重點(diǎn)要說的當(dāng)然是最為均衡的3.0L版本。搭載的是一臺(tái)具有全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的3.0L Pentastar V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),應(yīng)該說它是專門為中國(guó)市場(chǎng)打造而來的,這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了緊湊輕巧的高壓鑄鋁缸體,不僅縮小了尺寸,而且優(yōu)化了布局,延續(xù)了3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)上的成熟、可靠、耐用的特點(diǎn)。所以與其說是拉低了這兩款車的入門門檻,不如說是順應(yīng)了國(guó)家最新的新車船稅法。
變速箱就依舊然是那老掉牙的5速手自一體了,成熟可靠是最大優(yōu)點(diǎn),至于省油、是否平順等等,就真不是牧馬人想要去考慮的問題了。
③ 咱還是多說些越野的東西吧
Jeep有專門的一套越野道路評(píng)級(jí)系統(tǒng)--Trail Rated,于2003年推出,目前也算是越野評(píng)級(jí)領(lǐng)域里極具影響力的標(biāo)準(zhǔn)。之前導(dǎo)購組的主編B總就親自飛到美國(guó)去體驗(yàn)了一番,從結(jié)果來看,Jeep牧馬人的實(shí)力評(píng)級(jí)為10級(jí),算是頂級(jí)的存在了。當(dāng)然,這些評(píng)級(jí)可不是隨便說說就算,需要經(jīng)過一系列的測(cè)試,而其復(fù)雜度本篇就不細(xì)說了,有興趣的可以點(diǎn)下面的圖片跳轉(zhuǎn)觀看。
強(qiáng)大的越野實(shí)力也得益于強(qiáng)大的底盤系統(tǒng),強(qiáng)大的傳動(dòng)比、前后差速鎖以及SWBAR都是極為強(qiáng)勁的武器。而強(qiáng)度更高的DANA44硬軸依然是Rubicon十周年紀(jì)念版的選擇,無論是外殼還是里面的軸承都有更強(qiáng)的表現(xiàn)。
④ 如果買個(gè)50萬元的版本,你還能獲得什么配置
雖然說牧馬人并不追求配置,但如果在應(yīng)有的價(jià)格內(nèi)可以有更多的舒適享受,我想應(yīng)該不會(huì)有人拒絕吧。如果預(yù)算50萬元,你可以買到裝備倒何種程度的牧馬人呢?咱們一起瞧瞧。
牧馬人 3.6 兩門版 Rubicon (點(diǎn)擊查看詳細(xì)配置) | ||
主要安全性配置 | ||
2安全氣囊 | ABS+EBD+EBA | TCS+ESP |
兒童安全座椅 | 內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目 | 坡起輔助+陡坡緩降 |
前霧燈+大燈高度可調(diào) | 倒車?yán)走_(dá) | 胎壓監(jiān)測(cè) |
舒適科技配置 | ||
真皮多功能方向盤 | 真皮座椅(帶腰部支撐調(diào)節(jié)) | 全尺寸備胎 |
定速巡航 | 自動(dòng)空調(diào) | 17吋鋁合金輪轂 |
7揚(yáng)聲器系統(tǒng) | 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)(帶加熱功能) | 電動(dòng)車窗 |
USB/AUX接口+多碟CD | 自動(dòng)頭燈 | 前后中央扶手+杯架 |
不管是兩門版的Rubicon(48.99萬)還是四門版的Sahara(46.99萬),價(jià)格主要差主要是Rubicon裝配了前后差速鎖,越野能力更強(qiáng)大。而兩者的其它配置其實(shí)都是差不多的。舒適性方面有皮座椅、皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航等,其它多余的還真是不太多了。
點(diǎn)評(píng):凡是有點(diǎn)血性的男子,估計(jì)都會(huì)將這款車作為眾多“Dream cars”之一,平時(shí)它的確不能給你一般車型的那種舒適感,但當(dāng)你心血來潮想去撒野一番時(shí),它就是不二之選了。
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