●雪鐵龍C5 3.0旗艦版
官方指導(dǎo)售價(jià)：29.89萬(wàn)元
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　　雪鐵龍C5給人的第一感覺(jué)就是內(nèi)斂低調(diào)，但是底盤舒適化的調(diào)教給人的印象是相當(dāng)深刻的，越快越穩(wěn)的感覺(jué)還有那如船一般穩(wěn)定的晃動(dòng)，讓人在不知不覺(jué)中愛(ài)上它，而我們同事車主對(duì)這款車的總體表現(xiàn)滿意度比較高。再加上雪鐵龍C5在市面上往往都有不小的優(yōu)惠，這也是它之所以能夠入選的重要理由之一。

-它的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

　　相對(duì)前幾款中級(jí)車，雪鐵龍C5的3.0L版本可謂是低調(diào)中的低調(diào)了。但本身就主打舒適性的C5再加上V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它在平順性以及舒適性上都達(dá)到了非常高的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)型號(hào)為XFU的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW/6000rpm，峰值扭矩為300N·m/3750rpm。從參數(shù)上看或許不是特別起眼，但很早爆發(fā)的扭矩令它很適合在城市駕駛。 

-推薦它的理由一：底盤功力扎實(shí)，動(dòng)力輸出平順

　　平順、舒適、兼顧很好的支撐性，是雪鐵龍C5的底盤的最大特性。憑借C4在WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)上的成功，雪鐵龍堪稱世界頂級(jí)底盤大師。C5獨(dú)有的 FML減震韌性多連桿后懸掛系統(tǒng)代表全球后懸掛的頂尖水平，專有的地盤液壓緩沖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了MNLD分離多級(jí)非線性阻尼減震技術(shù)，對(duì)于車輛舒適性和操控性可謂是完美表現(xiàn)

　　無(wú)論何時(shí)都能讓你感受到車輛底盤扎實(shí)而柔軟的表現(xiàn)。路面上大多數(shù)的顛簸都很難對(duì)車內(nèi)的乘客產(chǎn)生影響，懸掛系統(tǒng)對(duì)于車身的平穩(wěn)控制非常積極，不僅使車輛可以有著敏捷的響應(yīng)，同時(shí)也保證乘客的舒適。

-推薦它的理由二：穩(wěn)重大氣又不失個(gè)性的外觀內(nèi)飾

　　C5的前臉簡(jiǎn)潔大氣，車標(biāo)與前臉進(jìn)氣格柵融合是現(xiàn)在雪鐵龍的家族前臉，下進(jìn)氣口的細(xì)密網(wǎng)格裝飾增添了不少活力和運(yùn)動(dòng)感。

　　優(yōu)雅的車身依舊體現(xiàn)了法式浪漫情懷，車頂曲線從A柱開(kāi)始貫穿到車尾，對(duì)曲線的把控法國(guó)人的確做得如火純清。

　　車尾相對(duì)平庸不少，但細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很到位，整體顯得干練簡(jiǎn)潔，底部橫跨車尾的鍍鉻裝飾條體現(xiàn)了C5的商務(wù)范。

　　法國(guó)車的內(nèi)飾總是另類的，排列布局都堅(jiān)持著他們自己的想法，C5的內(nèi)飾也是如此，不過(guò)精致的做工和實(shí)在的用料是值得肯定的。

-推薦它的理由三：價(jià)格低，優(yōu)惠大

　　雪鐵龍C5的定位與大眾帕薩特，豐田凱美瑞們是完全一致的，不算基本買不了幾臺(tái)的3.0L車型，C5全系的售價(jià)在17.69~23.69萬(wàn)之間，整體定價(jià)都比較低。同時(shí)它目前在全國(guó)大部分地區(qū)都有比較大的優(yōu)惠，以這次推薦的2.0L尊享型為例，它在許多地區(qū)都有多達(dá)2~3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，也就是說(shuō)這個(gè)原本18.99萬(wàn)的車，實(shí)際的落地價(jià)也還是18萬(wàn)左右。

　　點(diǎn)評(píng)：出于品牌或者設(shè)計(jì)思路上的差異，雪鐵龍C5是臺(tái)有點(diǎn)被忽視了的好車，它在底盤調(diào)教、價(jià)格、配置方面都有著出彩的表現(xiàn)，是款相當(dāng)純粹中級(jí)家用轎車，買中級(jí)車的朋友，可以把它納入看車清單之中。

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