● 空間：儲(chǔ)物空間豐富

　　在空間方面，啟辰R30令人較為滿意。在有限的車身內(nèi)，設(shè)計(jì)師為乘客保留了不少可以放置物品的儲(chǔ)物格，前后排杯架也照顧到后排乘客的需求。但放倒后排座椅的功能只在尊享版及優(yōu)享版上出現(xiàn)，對于購買易享版及舒享版的車主來說，放置大件的行李較為不便。

● 動(dòng)力：1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充沛

　　這臺(tái)代號(hào)為HR12DE的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)是首次出現(xiàn)在國內(nèi)，其最大功率為54kW（73PS）/5000rpm，最大扭矩為104Nm/4000rpm，推動(dòng)整備質(zhì)量僅為915KG（尊享版）的啟辰R30還是卓卓有余的，而且偏向于低扭的調(diào)教讓啟辰R30更為適合城市中走走停停的路況。

　　目前全系車型均為5速手動(dòng)變速箱，檔位較為清晰，雖然并無太多吸入感，但配合較輕的離合，上手難度不大。但某種程度上，缺少自動(dòng)檔車型無疑把有這個(gè)需求的消費(fèi)者拒之門外，希望日后將會(huì)有自動(dòng)擋車型的出現(xiàn)。

　　編輯總結(jié)：在3.99萬元的入門售價(jià)面前，啟辰R30可以說真正殺進(jìn)5萬內(nèi)的市場中，憑借著啟辰良好的做工，成熟的技術(shù)，以及日產(chǎn)完善的售后渠道，相信會(huì)給同價(jià)位的自主小車帶來不少壓力。同時(shí)，正是有啟辰R30的出現(xiàn)，讓許多人提前圓了購車夢，在一線，乃至仍有龐大消費(fèi)力的二三線城市，啟辰R30的市場表現(xiàn)值得期待。（文/太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）