● 動(dòng)力：滿足家庭需求 底盤做工扎實(shí)

　　動(dòng)力方面，此次拍攝車型搭載了2.0L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為139PS/5750rpm，最大扭矩182N.m/4500rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)變速器，另外該車還可以選擇CVT變速箱。

　　通過簡短的路面體驗(yàn)，這款5速手動(dòng)變速箱檔位很清晰，而且有明顯的吸入感，加上行程較短，操控起來還是挺得心應(yīng)手的。另外，離合踏板的行程比較長，接合點(diǎn)偏后(也就是說換擋時(shí)離合踏板要松放得比較后)，對于新手需要一點(diǎn)時(shí)間來適應(yīng)，不過上手適應(yīng)起來速度會(huì)很快。

　　在懸掛上，從廠家提供的配置表看來，瑞虎5采用的是前麥弗遜后拖曳臂的懸掛組合形式。從結(jié)構(gòu)看來，瑞虎5的后懸掛與豐田漢蘭達(dá)上的雙連桿獨(dú)立懸掛是一樣的結(jié)構(gòu)。

　　總結(jié)：瑞虎5是奇瑞繼艾瑞澤7后推出的又一重磅車型，瑞虎5在造車品質(zhì)上上了一個(gè)層次。從這次體驗(yàn)看來，中庸大氣的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工細(xì)節(jié)的把控、以及動(dòng)力底盤的調(diào)教，瑞虎5表現(xiàn)出來綜合實(shí)力不比競爭對手差，雖然沒有加入四驅(qū)系統(tǒng)，但根據(jù)廠家的產(chǎn)品推廣方向，瑞虎5還是會(huì)加入四驅(qū)系統(tǒng)來滿足該市場的需求。除此之外，在近期加入的深色內(nèi)飾車型也讓消費(fèi)者有了更多選擇，瑞虎5的加入讓自主SUV市場又多了一位強(qiáng)勁的對手。