【太平洋汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)下新能源汽車(chē)的發(fā)展速度相當(dāng)快，大家的消費(fèi)觀念也在改變。在新能源車(chē)圈中早已有了“無(wú)智駕不新能源”的說(shuō)法，所以在新能源領(lǐng)域，智駕功能早已成為吸引消費(fèi)者的重要因素。今天咱們就來(lái)聊聊這個(gè)話題——智能駕駛。

　　什么是智能駕駛？智能駕駛，也被稱為自動(dòng)駕駛或自適應(yīng)駕駛，是一種利用各種傳感器（比如攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等）、先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和人工智能算法，來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自主操作的技術(shù)。

　　換句話說(shuō)，只需要告訴車(chē)輛目的地，它就能自動(dòng)規(guī)劃路線，避開(kāi)交通擁堵，甚至在復(fù)雜的交通環(huán)境中自如穿梭。甚至在某些情況下，還能自己找停車(chē)位。而這項(xiàng)技術(shù)的目的，就是為了提高駕駛安全性、降低駕駛疲勞、提高道路通行效率。

　　智能駕駛按照不同的級(jí)別，從L0到L5，級(jí)別越高，車(chē)輛的自主駕駛能力越強(qiáng)。目前，市面上的大多數(shù)車(chē)輛都配備了L1或L2級(jí)別的智能駕駛功能，比如自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急剎車(chē)、車(chē)道保持輔助等。現(xiàn)在市面上宣傳的智能駕駛其實(shí)是在說(shuō)高于L2級(jí)別的智能駕駛。

　　近期，全新中型純電智能SUV—smart #5已經(jīng)上市并交付使用，它憑借“真無(wú)圖+端到端”的智能駕駛技術(shù)給密友們帶來(lái)更便捷舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)smart也成為目前豪華品牌里首個(gè)交付端到端智駕的品牌。

　　在智能駕駛硬件上，smart #5采用2個(gè)NVIDIA Orin X智能駕駛芯片，該芯片能提供高達(dá)508 TOPS的強(qiáng)大算力，遠(yuǎn)超自動(dòng)駕駛L4級(jí)別所需的320 TOPS算力。想要在城市常規(guī)道路上實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛，如左轉(zhuǎn)路口保護(hù)、紅綠燈識(shí)別以及人工環(huán)島導(dǎo)航等復(fù)雜場(chǎng)景，是需要強(qiáng)大的算力來(lái)支持的。

　　除了駕駛芯片以外，smart Pilot Assist智駕系統(tǒng)還配備36個(gè)高精度感知硬件，包括1個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、8個(gè)高清探測(cè)攝像頭、4個(gè)環(huán)視高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)等。其中，搭載的激光雷達(dá)具備200米的最遠(yuǎn)探測(cè)距離，為車(chē)輛提供更加全面的環(huán)境感知。配備的800萬(wàn)像素前置smart Camera和7個(gè)最高800萬(wàn)像素的周視相機(jī)，可以為全方位的環(huán)境監(jiān)測(cè)提供清晰視野，進(jìn)一步提升智能駕駛的安全性與可靠性?？v觀國(guó)內(nèi)智駕領(lǐng)域硬件配置，smart #5憑借雙NVIDIA Orin X智能駕駛芯片+1顆高精度激光雷達(dá)，就已經(jīng)可以躋身智駕第一梯隊(duì)了。

　　基于“無(wú)圖+端到端”技術(shù)架構(gòu)，smart #5的NSP智能領(lǐng)航輔助能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城市、閘道等交通環(huán)境下的智能領(lǐng)航，路口平均通行成功率大于95%，全場(chǎng)景變道成功率大于93%，匝道匯入成功率大于95%。

　　全新smart #5采用的“真無(wú)圖+端到端”技術(shù)框架，是目前最為先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)，可以輕松開(kāi)啟每一段旅途。城市NSP智能領(lǐng)航輔助，在城市道路可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)地點(diǎn)之間的自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛，安全路口通過(guò)等多種行車(chē)避讓功能，繞行絲滑，使用起來(lái)放心又舒心。后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)，還能提供掉頭，環(huán)島等復(fù)雜通行服務(wù)。該功能將在年內(nèi)部分城市開(kāi)通，預(yù)計(jì)到2025年第二季度覆蓋全國(guó)。

　　在城市道路使用智能駕駛可以提高通行效率，智能駕駛車(chē)輛具備更高的速度和更快的反應(yīng)能力，能夠更高效地利用道路資源，避免擁堵情況的發(fā)生。通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器設(shè)備，實(shí)時(shí)感知周?chē)h(huán)境，對(duì)路況、行人、障礙物等進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別和判斷，以減少交通事故的發(fā)生。此外，利用人工智能算法，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通狀況，收集并分析數(shù)據(jù)，以預(yù)測(cè)交通擁堵、高峰期等情況，幫助駕駛者規(guī)劃最佳行車(chē)路線。

　　高速NSP智能領(lǐng)航輔助，支持全國(guó)高速高架道路的領(lǐng)航輔助駕駛功能。高速高架路可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)地點(diǎn)之間的自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛車(chē)道居中保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)變道、自動(dòng)過(guò)隧道等，交付即開(kāi)通。全新smart #5可以實(shí)現(xiàn)真無(wú)圖+端到端，到哪都能開(kāi)，智能駕駛所見(jiàn)即所得。

　　在高速的使用場(chǎng)景中，相信大家都對(duì)隧道有比較深的認(rèn)知，尤其是白天強(qiáng)烈的太陽(yáng)光照下，突然進(jìn)入隧道，那短暫的幾秒鐘，視覺(jué)會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)。此時(shí)，自動(dòng)駕駛的雷達(dá)便可以對(duì)隧道內(nèi)的行車(chē)情況進(jìn)行提前感知，為后進(jìn)入隧道車(chē)輛提前預(yù)警隧道內(nèi)情況，避免車(chē)速過(guò)快且無(wú)法辨別隧道內(nèi)情況而引發(fā)事故。

　　此外，全新smart #5還擁有新一代的泊車(chē)全家桶，可以實(shí)現(xiàn)APA一鍵泊車(chē)、RPA遙控泊車(chē)、LPA 記憶泊車(chē)（待OTA后可以實(shí)現(xiàn)）等，讓新手不再有泊車(chē)煩惱。

　　目前市場(chǎng)上的智能駕駛技術(shù)朝著多樣性發(fā)展，全新smart #5的智能駕駛技術(shù)采用“真無(wú)圖+端到端”技術(shù)架構(gòu)，不需要依賴預(yù)制的高精度地圖，大大擴(kuò)展了智能駕駛的使用范圍，可以實(shí)現(xiàn)高速以及更復(fù)雜的城區(qū)智駕能力。全新smart #5的到來(lái)，意味著smart已經(jīng)進(jìn)入智能駕駛第一梯隊(duì)，同時(shí)也成為了首個(gè)真無(wú)圖智駕豪華品牌車(chē)型。按照當(dāng)前的發(fā)展形式來(lái)看，未來(lái)的智能駕駛技術(shù)一定是越來(lái)越智能，越來(lái)越安全，越來(lái)越人性化。