【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】十年前，買(mǎi)車(chē)看的是品牌、個(gè)頭和銷(xiāo)量，越是大品牌越是銷(xiāo)量高大家越是趨之若鶩。而現(xiàn)在，年輕人買(mǎi)車(chē)第一個(gè)要求就是要個(gè)性，街上能見(jiàn)到的越少越好，大小無(wú)所謂，但對(duì)品牌卻是愈發(fā)看中了。因此，各大豪華品牌推出了諸如Q3、A1、1系、A級(jí)等等個(gè)性車(chē)型。現(xiàn)在，奔馳家族又有一位集優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)于一身，個(gè)性爆棚帥氣逼人的新車(chē)來(lái)到了我們面前，它，就是奔馳CLA。

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● CLA到底是個(gè)什么來(lái)歷？A級(jí)+CLS么？

　　奔馳用CLS這款極具突破性的四門(mén)轎跑打破了自己一貫刻板的品牌形象，而現(xiàn)在想要將這一突破復(fù)制在入門(mén)級(jí)產(chǎn)品線上的話，，奔馳急需一款廉價(jià)的四門(mén)轎跑，所以，必然要從A級(jí)開(kāi)刀，利用A級(jí)的MFA平臺(tái)模塊化生產(chǎn)出的四門(mén)轎跑，也就是我們現(xiàn)在看到的CLA。

　　如今各大車(chē)廠都在采用同平臺(tái)、多產(chǎn)品的策略，以求將產(chǎn)品多元化、細(xì)分化。CLA作為A級(jí)的衍生車(chē)型難免就少不了共同的元素，雖然在局部設(shè)計(jì)略有差異性，但多出的那個(gè)尾箱造型確實(shí)A級(jí)所沒(méi)有的，再加上CLS的側(cè)面經(jīng)典弧線，CLA甚至要比大一級(jí)別的C級(jí)更要出彩。

● 外觀：縮小版的CLS 大量AMG套件加身

　　上文也講到，既然是要復(fù)刻CLS的成功，那么在外形上自然也要延續(xù)CLS那種優(yōu)雅修長(zhǎng)的線條。而CLA雖然受車(chē)身長(zhǎng)度的限制，難以達(dá)到CLS那種大氣的從容優(yōu)雅，但壓縮后的曲線依舊保持了優(yōu)雅的弧度，搭配上大量AMG套件的強(qiáng)大氣場(chǎng)，這種優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)的結(jié)合體倒是很契合當(dāng)下年輕人追求個(gè)性的跨界風(fēng)格審美。

　　車(chē)頭設(shè)計(jì)借鑒了A級(jí)的現(xiàn)成樣式，但在細(xì)節(jié)上又做了很多改變以配合整車(chē)造型。首先，頭燈面積加大，且輪廓更為鋒利，AMG套件的下保險(xiǎn)桿在線條輪廓上也得到強(qiáng)調(diào)，更注重線條的明暗變化，打造出線條豐富，輪廓鮮明的頭部。比起A級(jí)的前臉設(shè)計(jì)，CLA明顯要霸氣不少。

　　優(yōu)美的側(cè)面曲線是CLA的靈魂所在，CLS上的驚艷遛背設(shè)計(jì)在CLA上得到了一定程度的繼承，車(chē)頭車(chē)尾的兩條互不交叉的雙腰線設(shè)計(jì)勾勒出車(chē)側(cè)豐富的明暗層次感。曲線有機(jī)地融入車(chē)尾的線條中，大量曲線勾勒出的車(chē)尾傳遞出一種極富力量感的柔美。

　　車(chē)尾燈的樣式有些借鑒了S級(jí)的設(shè)計(jì)，在這樣的入門(mén)級(jí)小車(chē)上加入旗艦車(chē)型的設(shè)計(jì)元素也足可見(jiàn)奔馳對(duì)CLA的重視程度。全LED光源尾燈響應(yīng)速度快，夜間點(diǎn)亮后有著極高的辨識(shí)度。

　　　AMG風(fēng)格的18寸輪圈裝配了固特異225/40 R18輪胎，市面上單條售價(jià)超過(guò)了1500元，對(duì)于這樣高扁平比的輪胎來(lái)說(shuō)，遇見(jiàn)了大溝大坎可要小心，沖擊一大時(shí)刻有爆胎風(fēng)險(xiǎn)。