上文我們對(duì)三款車型的外觀設(shè)計(jì)做了簡(jiǎn)單的分析，不知道您更喜歡哪一款呢？相較于外觀而言，現(xiàn)如今的消費(fèi)者會(huì)更加看重內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是看重科技感以及智能化方面，接下來我們就來看看，哪輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格能夠滿足現(xiàn)如今消費(fèi)者日益嚴(yán)苛的需求。首先，來看別克昂科威（詢底價(jià)|查參配）Plus的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其全系標(biāo)配eConnect 智能座艙，最亮眼的當(dāng)屬那塊30吋一體弧面6K屏，在表面圖層方面則是采用防眩光低反射表面處理和防指紋處理、總的來說不管是屏幕尺寸還是顯示效果都是同級(jí)車型中的佼佼者。

　　另外，在車機(jī)系統(tǒng)方面，昂科威Plus也內(nèi)置了高通驍龍8155處理器，能夠帶來更流暢的體驗(yàn)，以及更迅速的相應(yīng)速度，與此同時(shí)也能夠支持語(yǔ)音控制，例如能夠控制空調(diào)溫度、氛圍燈顏色、天窗/遮陽(yáng)簾、方向盤加熱等多達(dá)37項(xiàng)功能。除此之外，車機(jī)還帶有豐富的APP，例如包括愛奇藝視頻，咪咕游戲，喜馬拉雅等，并且全系標(biāo)配Apple CarPlay功能，真正做到了科技平權(quán)。

　　反觀上汽大眾途觀L以及東風(fēng)本田CR-V，內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺少科技感以及未來感，依然停留在過去的設(shè)計(jì)風(fēng)格上，例如，途觀L上面的10.3英寸的液晶儀表，盡管非常實(shí)用，但是與30吋一體弧面6K屏還是相形見絀，在車機(jī)處理器方面，也并未配備高通驍龍8155，在性能方面稍顯不足，進(jìn)而導(dǎo)致在功能性層面也難以實(shí)現(xiàn)如此多而全的功能，并且對(duì)于一些智能化的配置還是缺失的，這一點(diǎn)上，昂科威Plus可謂是遙遙領(lǐng)先。

　　不僅如此，在車內(nèi)空間方面，同樣也是別克昂科威Plus的強(qiáng)項(xiàng)，首先就是同級(jí)領(lǐng)先的軸距表現(xiàn)帶來了無(wú)與倫比的大空間，即便是身高180cm的大長(zhǎng)腿坐進(jìn)來也會(huì)比較從容，其次就是工程師對(duì)于后排進(jìn)行升級(jí)，將靠背角度向后調(diào)整2°，坐墊長(zhǎng)度加長(zhǎng)20mm，地臺(tái)高度下降50mm，進(jìn)一步為后排用戶提升乘坐舒適性。

　　說到乘坐舒適性，離不開的還是座椅材質(zhì)，昂科威Plus則是采用了Moli真皮包覆，全部采用北美上等公牛皮，歷經(jīng)38道工序，給消費(fèi)者還原牛皮柔軟舒適的天然觸感，營(yíng)造出獨(dú)樹一幟的美式豪華氛圍，而上汽大眾途觀L以及東風(fēng)本田CR-V則是在高低配車型上用著織物與仿皮、真皮等材質(zhì)，在觸感以及舒適性方面還是略遜一籌。

　　現(xiàn)在的新能源車型都在駕駛輔助方面去做努力，作為老牌豪華車的別克昂科威Plus自然不能掉隊(duì)，其全系標(biāo)配ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA車道保持輔助等智駕功能，在更高配置的車型上，則是進(jìn)一步配備了LCC智能車道居中輔助，車輛在0-80km/h范圍內(nèi)將主動(dòng)保持車道居中行駛，減少駕駛員的疲憊感的同時(shí)能夠提高行車安全。

　　盡管在途觀L上面同樣是全系標(biāo)配ACC全速自適應(yīng)巡航，但是并未配備車道居中輔助功能，以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能，在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上有所缺失，尤其是在高速行駛中，體驗(yàn)并不佳，在這方面還是有些差強(qiáng)人意。

　　在大家最關(guān)注的動(dòng)力方面，別克昂科威Plus搭載通用集團(tuán)第八代 Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛•米；全系標(biāo)配9速手自一體變速箱，官方給出的零百加速時(shí)間為8.1秒。

　　接下來再來看看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，目前在售的途觀L有1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩250牛•米，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛•米，并未配備代號(hào)為380TSI的2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配7速雙離合變速箱。

　　東風(fēng)本田CR-V車型則是搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，峰值扭矩243牛•米。 與之匹配的則是CVT變速箱。在動(dòng)力層面，昂科威Plus有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，能夠帶來更暢快、高效的駕駛體驗(yàn)。

　　2024款全新一代別克昂科威Plus共有三個(gè)配置，分別為尊享版、四驅(qū)尊享版以及艾維亞版本，，降價(jià)6萬(wàn)后，價(jià)格變?yōu)?6.99-19.99萬(wàn)。不僅如此，全新一代別克昂科威Plus還有至高2.5萬(wàn)元置換補(bǔ)貼（國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼15000元+品牌置換至高補(bǔ)貼10000元），等于頂配車型落地價(jià)格也就在20萬(wàn)元出頭，再加之別克多年以來的品牌影響力，以及昂科威Plus非常具有誠(chéng)意的高配置，其在中型SUV市場(chǎng)，還是非常具有性價(jià)比的。就在剛剛過去的十一假期全新一代別克昂科威Plus戰(zhàn)報(bào)出爐，國(guó)慶7天訂單突破7000臺(tái)，日均破千，同比增長(zhǎng)超過300%，在全國(guó)各地均出現(xiàn)爆單盛況！憑借全方位產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以及誠(chéng)意十足的限時(shí)一口價(jià)16.99萬(wàn)元起，全新一代昂科威Plus引爆國(guó)慶黃金周，一躍進(jìn)入爆款通道，以實(shí)力印證在智電大環(huán)境下，依舊多10%的強(qiáng)者真實(shí)力！

　　作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最成功的SUV系列之一，別克昂科威入市十年來，贏得超過120萬(wàn)用戶的口碑。如今在日益內(nèi)卷的環(huán)境之下，全新的昂科威Plus展現(xiàn)出了滿滿的誠(chéng)意，首先在外觀設(shè)計(jì)層面依然保持著獨(dú)樹一幟的風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面更是將配置拉滿，30吋一體弧面6K屏所帶來的沉浸式體驗(yàn)以及科技感在同級(jí)別車型中是絕無(wú)僅有的存在，最主要的還是全系標(biāo)配eConnect 智能座艙，主打的就是科技平權(quán)，最后就是價(jià)格，在如此高配置的情況下依然還能16.99萬(wàn)元起，實(shí)在是讓人意想不到，總的來說就一個(gè)字——香?。▓D/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）