【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】如今中型SUV市場的競爭可謂是愈演愈烈，不光是各大老牌車企必爭之地，更是許多新能源品牌想要拿下的一塊硬骨頭，而最近在這個(gè)市場里有了一個(gè)“深水炸彈”，它就是別克昂科威（詢底價(jià)|查參配）Plus，前段時(shí)間，別克官宣昂科威Plus車型直降6萬，金秋限時(shí)一口價(jià)16.99萬元起，接下來我們就來看看降價(jià)后的昂科威Plus在同級(jí)別車型中競爭力如何？

　　首先在外觀層面，別克昂科威Plus采用了別克家族式的PURE Design理念，延續(xù)了目前主流的簡潔設(shè)計(jì)風(fēng)格，在保持該有的豪華感的同時(shí)，增加了一些前衛(wèi)感與科幻感。

　　具體來看，昂科威Plus則是采用了別克品牌全新的飛檐展翼前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積的進(jìn)氣格柵位置較為靠下，營造出較為低矮的視覺效果，降低視覺重心的同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)整車強(qiáng)大的強(qiáng)勢。

　　值得注意的是，在定位更加高級(jí)的昂科威Plus艾維亞車型上面，則是有著專屬的重巒立體進(jìn)氣格柵，營造出不斷向外擴(kuò)張的動(dòng)勢，配合著分體式的頭燈以及高亮的鍍鉻裝飾，更能凸顯出獨(dú)特的秩序美與層次美。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)方面線條非常簡潔，一條平直的腰線從車頭貫穿到車尾，平直的窗線在C柱之后開始慢慢上揚(yáng)，并且整個(gè)窗線采用高光鍍鉻進(jìn)行裝飾，更增加了整體的豪華氛圍，整體設(shè)計(jì)還是以穩(wěn)重、豪華風(fēng)格為主，車身尺寸方面，昂科威Plus長/寬/高分別為4822/1883/1695mm，軸距2833mm。

　　尾部設(shè)計(jì)方面則是采用了目前流行的貫穿式燈組，并且尾部設(shè)計(jì)的層次感比較豐富。

　　如果說別克昂科威Plus突出的是美式豪華風(fēng)格，那么來自上汽大眾的途觀L則是非常經(jīng)典且硬核的德國工業(yè)風(fēng)

　　首先車頭方面采用了大眾的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直的鍍鉻線條能夠拉伸整體的視覺效果，給人一種大氣硬朗的風(fēng)格，這套設(shè)計(jì)語言在大眾集團(tuán)的車型上廣泛應(yīng)用，看到了未免有些審美疲勞。

　　側(cè)面依然是一個(gè)“大號(hào)兩廂車”的輪廓，車身腰線比較平直，沒能給消費(fèi)者留下比較深的印象點(diǎn)，腰線一直延續(xù)到了車尾部分，并且做了凸出處理，營造出硬折線的感覺，雖說整體設(shè)計(jì)比較經(jīng)典，整車也有比較的氣場，但是一切的設(shè)計(jì)都為了實(shí)用，但是對于一般的家用消費(fèi)者來說，實(shí)在有些過于硬核，少了些許豪華的感覺，以及“第二個(gè)家”的溫馨感。

　　提到20萬元級(jí)合資品牌SUV車型，較早耕耘該市場的東風(fēng)本田CR-V有話要說，畢竟是一代經(jīng)典車型，在國內(nèi)歷經(jīng)多次換代，給消費(fèi)者留下了較深的印象，新款車型在設(shè)計(jì)層面大量采用了筆直線條，并且整體設(shè)計(jì)比較簡潔，前進(jìn)氣格柵面積相較于老款車型有所增大，配合細(xì)長的燈帶，帶來更銳利的正面視覺感受。

　　另外，整體側(cè)面設(shè)計(jì)風(fēng)格比較剛毅，尾部則是配備了向內(nèi)側(cè)延伸的L型燈帶，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，不過相較于昂科威Plus來說，還是少了些這個(gè)價(jià)位區(qū)間該有的豪華感。

　　縱觀三款車型的車身尺寸，昂科威Plus無論是從視覺上的體量感方面還是車內(nèi)空間方面都占了一定的優(yōu)勢。