● 一汽豐田卡羅拉
官方指導(dǎo)價(jià)：12.38～16.08萬
優(yōu)惠幅度：1.9萬-2.9萬

　　豐田卡羅拉依舊是世界級銷量冠軍車型，不過在國內(nèi)，近年來被無數(shù)競爭車型擠下神壇，但其不錯(cuò)的實(shí)力依舊被市場所認(rèn)可，卡羅拉沒有韓國車那樣動(dòng)人的外形，沒有自主品牌那樣夸張的配置，有得只是實(shí)用和舒適，以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。而最近卡羅拉開出了相當(dāng)大的優(yōu)惠，理由？新一代卡羅拉（點(diǎn)擊查看最新實(shí)拍）很快就要上市了唄。

① 各地優(yōu)惠，部分地區(qū)破3萬

　　卡羅拉真心跟賣白菜似的，在北京等地區(qū)竟然開出了3萬的優(yōu)惠價(jià)格，這的確是讓人瞠目結(jié)舌，畢竟你不會覺得豐田這個(gè)品牌會像現(xiàn)代那般，想降就降，降得響亮...只能說，開出了如此低價(jià)，豐田當(dāng)真下了血本，如果你在北京的話，近期要購車可得好好考慮咯。

② 賣點(diǎn)：省油??！

　　卡羅拉搭載的2ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙VVT-i技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)信號對進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出，及高轉(zhuǎn)速下更好的動(dòng)力輸出。

　　穩(wěn)定的質(zhì)量、較低的油耗都是卡羅拉保持競爭力的關(guān)鍵，而造就卡羅拉低油耗的就有一款被豐田稱之為Super CVT-i的變速器。

　　卡羅拉采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后拖曳臂式，雖然日系車普遍重視舒適程度，但卡羅拉的懸掛調(diào)教并沒有完全的傾向舒適，還是略略帶一點(diǎn)路感，懸掛的跳動(dòng)也有點(diǎn)直接。配合反應(yīng)直接的動(dòng)力總成，給人的感覺還是有幾分靈敏運(yùn)動(dòng)的。

③ 賣點(diǎn)：沒特點(diǎn)才是最大的特點(diǎn)

　　如果關(guān)注過卡羅拉的話，大家也知道現(xiàn)款卡羅拉是06年就問世的第10代車型，即便中間有小改款，但整體外觀設(shè)計(jì)變動(dòng)不大，不過即便如此你肯定也不會覺得它有多落伍多丑，豐田的設(shè)計(jì)一向?qū)儆谀涂葱?，你再用個(gè)幾年它看上去依然是大方得體的。

　　卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀一樣，沒有太大的驚喜，但卻非常耐看，風(fēng)格是大家熟悉的日系家居風(fēng)，整體感覺和對手日產(chǎn)軒逸有些相似，不需要太驚艷，務(wù)實(shí)的日系內(nèi)飾總會帶給你最大的操作便利性和更寬敞的空間體驗(yàn)。

④ 車主點(diǎn)評油耗高分，配置分較低

　　 基本上評價(jià)比較多的是老款的2011款車型，不過配置分得分比較低，比較高分的還是空間以及油耗上。

　　 點(diǎn)評：廉頗老矣，尚能飯否？其實(shí)卡羅拉調(diào)整一下配置以及價(jià)格區(qū)間與新一代同堂銷售也沒什么不可以的，再連同花冠一起形成三代同堂的局面，這就是中國講究世代傳承的最好證明了。至于新一代上市后會不會走這么一條路，這就不是我們能夠YY的了。