● 空間對比：雪佛蘭創(chuàng)酷略占優(yōu)勢

　　這兩部小SUV的前排空間一點兒都不小，尤其是腿部空間都非常寬裕，絕不會因為車小而出現(xiàn)腿和方向柱打架的情況，而頭部空間雪佛蘭創(chuàng)酷就略占一點兒優(yōu)勢，一拳三指的空余略好于標(biāo)致2008的一拳空余。

　　兩車的后排腿部空間對172cm的體驗者來說依然夠大，而且兩車的差距也沒有那么明顯，都是一拳半掌左右。而頭部空間雖然兩車都進行了掏空設(shè)計，但實際表現(xiàn)上雪佛蘭創(chuàng)酷再一次占優(yōu)，一拳3指的空間坐下蘭博都有空余。

　　兩車中間地板的鼓起高度差不多，但雪佛蘭創(chuàng)酷要更寬一點兒，再加上前排中央儲物格所占的體積較小，而且得益于較高的車身高度，雪佛蘭創(chuàng)酷的坐姿明顯要比標(biāo)致2008舒服。

　　本以為前面坐172cm的體驗者，后排190cm蘭博都不一定能做得下去，但兩部小車給了我們一個驚喜，都能坐進去不說，雪佛蘭創(chuàng)酷的頭部和腿部空間居然還有空余，這點值得表揚。

　　針對很多網(wǎng)友說小車后排上下車不方便，此次我們特意體驗了一下兩部SUV的下車動作，雪佛蘭創(chuàng)酷由于較高的車身高度，下車的時候腳要伸長才能夠得著地面，這點和很多SUV很像；而標(biāo)致2008下車則更像一部轎車，很輕松，但也要小心頭不要碰到車頂。

　　雪佛蘭創(chuàng)酷上的另外一個小細節(jié)是值得表揚的，因為兩車的車身寬度都不算太寬，所以設(shè)計中央儲物格是不大現(xiàn)實的，所以標(biāo)致2008就直接放棄了，但雪佛蘭還是在駕駛座上設(shè)計了一個可收起的扶手，長途駕駛會舒服很多。

　　作為小型SUV來說，雪佛蘭創(chuàng)酷在空間的利用也相當(dāng)?shù)轿?。包括常?guī)的中控臺周邊，方向盤左側(cè)的位置均設(shè)置了儲物格。數(shù)量之多足以堪比日系的對手。而后備廂方面，可放倒至與地板平齊的后排座椅令后備廂的空間大大增加，1370L的容積可滿足日常使用的需要。

（雪佛蘭創(chuàng)酷）

（雪佛蘭創(chuàng)酷）

　　標(biāo)致2008的儲物空間并不算多，但看得出很努力地在做。副駕駛手套箱和四個車門的儲物空間都不錯，但內(nèi)部的就不大了。

（標(biāo)致2008）

相比普通的三廂車，標(biāo)致2008的行李箱或許不算大，但日常使用還是夠用的，不夠的時候還可以放倒后排擴展。

（標(biāo)致2008）

● 動力對比：期待標(biāo)致2008的1.2T發(fā)動機

　　兩車的動力系統(tǒng)有著很大的差異，雪佛蘭創(chuàng)酷采用的是通用家族較新的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，而標(biāo)致2008則依然采用已經(jīng)服役多年的1.6L自然吸氣發(fā)動機，因此在動力方面會處于下風(fēng)。

　　底盤方面，不出意外，這兩輛小SUV都采用了前麥弗遜后扭力梁式的底盤懸掛結(jié)構(gòu)，但標(biāo)致2008在前懸增加了一個橫向穩(wěn)定桿，再加上較低的車身高度，因此在比較激烈的駕駛中標(biāo)致2008的車身姿態(tài)會比雪佛蘭創(chuàng)酷要控制的更好。

● 總結(jié)

　　不得不說兩車的綜合表現(xiàn)都非常不錯，而對比到最后發(fā)現(xiàn)，它們雖然價格相仿，但定位卻有一定的差異。創(chuàng)酷雖然擁有個性的外觀，但內(nèi)在其實更多地照顧家用需求，日常行駛也有充足的動力支持。而2008無論是外觀還是內(nèi)飾都擁有著非常強的運動感，而且配置方面相當(dāng)高端，怎奈動力系統(tǒng)太過傳統(tǒng)保守，有些不符合其外觀定位，但相信未來1.2T發(fā)動機到來會極大地彌補這一缺陷。至于如何選擇，你應(yīng)該心里有數(shù)了吧？