● 雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX詳細(xì)配置分析：

雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T 兩驅(qū) 舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：11.99萬元（MT）、13.19萬元（AT）

　　老實(shí)說，雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX的入門級(jí)車型除了用的是手動(dòng)擋變速箱外，在配置方面比同級(jí)別車型要厚道很多。雖然沒有氙氣大燈，LED日間行車燈等流行配置，但很多配置方面卻趨于實(shí)用化，舍棄了這些華麗的配置后換來了更加實(shí)用的帶加熱功能的電動(dòng)外后視鏡，以及18英寸大尺寸輪轂和前后霧燈等配置，劃算。

　　安全配置也毫不寒酸，各種豐富的電子輔助足以保障行車的安全，而更令人驚喜的是雪佛蘭創(chuàng)酷居然全系標(biāo)配了完整版的ESC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（包括了防翻滾在內(nèi)的12項(xiàng)子功能），這點(diǎn)是非常值得稱贊的。

　　舒適性配置方面相比而言就沒那么多驚喜了，不過基本的配置，如行車電腦，駕駛座6向調(diào)節(jié)，手動(dòng)空調(diào)，單碟CD等也都相當(dāng)齊全，不會(huì)讓人產(chǎn)生配置不夠的感覺。倒是沒有了中控觸摸大屏后，整個(gè)內(nèi)飾會(huì)缺少幾分科技感。

雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T 兩驅(qū) 豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：14.39萬元（AT）

　　貴了1.2萬的豪華型在舒適型的基礎(chǔ)上，外觀增加了行李架，電動(dòng)天窗，前后護(hù)板等配置，讓外觀看起來更具SUV范兒。而安全配置方面也有所提升，前排側(cè)氣囊，倒車?yán)走_(dá)和安吉星系統(tǒng)加上后，不輸同級(jí)別其他任何車型。而舒適性配置方面的升級(jí)也相當(dāng)明顯，尤其是像后排中央扶手，真皮方向盤，電動(dòng)車窗等配置更是提升了整個(gè)車輛使用的便利性，而最重要的是增加了讓內(nèi)飾看起來簡(jiǎn)潔又高檔的觸摸式7英寸彩色屏。

雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T 四驅(qū) 旗艦型
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99萬元（AT）

　　比豪華型貴了1.6萬的旗艦型其實(shí)象征意義大于現(xiàn)實(shí)意義，增加了一個(gè)鍍鉻門把手并把座椅升級(jí)為皮質(zhì)座椅外，在配置上就沒有其他變化了。而在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，這個(gè)旗艦版使用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可是問題是：這個(gè)級(jí)別的SUV有必要上四驅(qū)嗎？

● 車型推薦：

推薦車型：雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T 兩驅(qū) 舒適型
官方指導(dǎo)價(jià)：11.99萬元（MT）、13.19萬元（AT）
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：作為雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX的入門車型，個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比相當(dāng)高：首先價(jià)格只有12萬不到，對(duì)于一款合資SUV來說，這樣的價(jià)格無疑具有很大的誘惑力；而且這樣的定價(jià)并不是以犧牲配置來實(shí)現(xiàn)的，所以我們看到無論外觀，安全亦或是舒適性配置雖然稱不上奢華，但卻足夠?qū)嵱?，這點(diǎn)從全系標(biāo)配ESC車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和外后視鏡加熱就可以看得出來。至于選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，就全看預(yù)算了，因?yàn)檫@款自動(dòng)變速箱也不弱，6速的手動(dòng)變速箱也相當(dāng)爽。

推薦車型：雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T 兩驅(qū) 豪華型
官方指導(dǎo)價(jià)：14.39萬元（AT）
推薦指數(shù)：★★★☆
推薦理由：豪華型的配置相當(dāng)高，甚至都不遜色于頂配車型，而且這個(gè)版本也算是雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX性價(jià)比最高的一款。但它卻并不是我最推薦的車型，因?yàn)檫@個(gè)版本近15萬的售價(jià)著實(shí)略貴了些，而且考慮到這個(gè)價(jià)位厲害的對(duì)手實(shí)在是太多。至于頂配車型個(gè)人就不太推薦了，因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)在這種小SUV上能發(fā)揮的效果實(shí)在是有限。

● 總結(jié)：其實(shí)早在雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX要國產(chǎn)上市的消息放出時(shí)，就難免不被人拿著與昂科拉進(jìn)行對(duì)比，顯然通用不會(huì)讓這倆兄弟窩里斗。較大的風(fēng)格和配置差異徹底拉開了兩款車型的差距，而內(nèi)在的底子卻基本相同，這就在競(jìng)爭(zhēng)力本來就不弱的昂科拉基礎(chǔ)上給了雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但面對(duì)這個(gè)級(jí)別眾多的好手，如何將競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)占有率在宣傳方面就得下功夫了。