CR-V無疑是市面上驅(qū)動形式最全面的SUV之一，擁有插電混動、油電混動和純?nèi)加万?qū)動三種動力形式。回溯過去，特別是在2020年之前，CR-V在國內(nèi)SUV市場上占據(jù)著舉足輕重的地位。它與豐田RAV4幾乎平分秋色，共同稱霸了國內(nèi)市場。時至今日，我們?nèi)阅茉诘缆飞峡吹缴蟽纱鶦R-V的蹤影，證明了其經(jīng)久不衰的魅力。

　　然而，隨著國內(nèi)自主品牌的崛起，CR-V的市場份額受到了一定的擠壓。面對激烈的市場競爭，CR-V也不再是往日那個風(fēng)光無限的領(lǐng)導(dǎo)者。如今，與自主品牌的強勢阻擊相比，CR-V和RAV4作為曾經(jīng)的領(lǐng)頭羊，正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

　　在這樣的背景下，CR-V的優(yōu)惠幅度也隨之發(fā)生了變化。過去，3000元的優(yōu)惠已屬難得，而如今動輒幾萬元的優(yōu)惠已成常態(tài)。以暢銷的2023款 240TURBO CVT兩驅(qū)鋒尚5座版為例，指導(dǎo)價為20.19萬元。目前，該車型的優(yōu)惠幅度在4-4.5萬元之間，部分地區(qū)甚至超過了5萬元。這足以反映出CR-V當(dāng)前的市場處境。而落地成交價基本上在18萬以內(nèi)。

　　RAV4的這一代車型已經(jīng)上市超過三年，與剛剛完成換代的CR-V相比，顯得有些疲態(tài)。這與豐田在國內(nèi)市場的銷量下滑有一定的關(guān)系，導(dǎo)致豐田官方在市場策略上不敢輕舉妄動。

　　以兩驅(qū)風(fēng)尚5座版為例，指導(dǎo)價為19.68萬元。相對而言，RAV4的優(yōu)惠幅度略高于CR-V，基本上都在4.5萬以上，部分地區(qū)甚至超過了5萬元。盡管如此，RAV4的銷量在各方面還是略遜于CR-V。

　　別問為什么我們這次重點介紹逍客（詢底價|查參配）而不是奇駿，因為奇駿的銷量實在是不盡如人意。換代之前的奇駿表現(xiàn)尚可，但自從搭載三缸發(fā)動機后，它就再也無法重現(xiàn)昔日的輝煌。因此，目前日產(chǎn)品牌中銷量較好的車型當(dāng)屬逍客。

　　暢銷的逍客車型主要集中在2016年換代后的版本，與軒逸（詢底價|查參配）、奇駿一樣，新老版本并存，均以經(jīng)典命名。新逍客的外觀設(shè)計確實令人眼前一亮，但1.3T的排量數(shù)字引發(fā)了一些網(wǎng)友的質(zhì)疑。然而，值得注意的是，搭載1.3T發(fā)動機的逍客在動力性能方面有了顯著提升。

　　以2023款 逍客 經(jīng)典 2.0L 舒適版為例，官方指導(dǎo)價為12.59萬元，其優(yōu)惠幅度在2.5-3.5萬元之間，落地價大約在11萬以上。從這個價格來看，逍客作為一臺SUV具有相當(dāng)高的性價比，盡管在某些方面如三大件上稍顯落后。

　　綜上所述，逍客憑借其良好的銷量和相對合理的價格，成為日產(chǎn)品牌中備受關(guān)注的一款車型。然而，與競爭對手相比，逍客在某些方面仍需努力提升自身的實力和性能。

　　大眾途觀L（詢底價|查參配），作為大眾旗下為數(shù)不多比較熱銷的SUV，在北方地區(qū)受到了廣大消費者的喜愛，相比之下，南方市場仍以日系車為主導(dǎo)。令人欣喜的是，在剛剛發(fā)布的第379批申報名單中，我們看到了全新面貌的途觀L PRO，其外觀設(shè)計相較于現(xiàn)款更加年輕化，相信在推出后將吸引更多年輕消費者的關(guān)注。

　　對于現(xiàn)款途觀L，以2024款 途觀L 330TSI 兩驅(qū)R-Line越享版為例，指導(dǎo)價為23.70萬。目前，全國各地對該車型的優(yōu)惠幅度均超過5萬，成為合資熱銷SUV中優(yōu)惠幅度較大的車型之一。落地價方面，實際支付價格在21萬上下，相較于指導(dǎo)價少了兩萬多。考慮到新款即將推出，預(yù)計在未來幾個月內(nèi)現(xiàn)款途觀L的優(yōu)惠幅度有望進一步加大，甚至可能降至20萬左右。