【太平洋汽車網 導購頻道】自主品牌一直都不甘心只做10萬內的便宜家用車，企業(yè)有上進心也是我們所希望看到的，所以就有了像奔騰B90這樣的旗艦車型出現(xiàn)，大概1年半之前，2012款B90以13.98~19.98萬售價上市，引得市場一片驚呼，自主品牌也是可以造高檔次車型的，而B90一直在努力，所以我們看到一汽奔騰為它換上了兩款渦輪增壓發(fā)動機，那接下來我們就看看2014款B90哪款車型更值。

　　既然換裝了渦輪增壓發(fā)動機，那價格上升一些也是意料之中的事了，不過14.58萬的起步價依然是配備1.8T發(fā)動機的自主中級車里最高的，如果考慮它提升品牌形象隱藏價值，那可以說這個定價是很有地位了，不過對于一般消費者而言，偏高是一個事實。

● 2014款奔騰B90新在哪兒？

一、動力全面革新 1.8T/2.0T競爭力更足

　　從車型分布來看，1.8T車型將會是B90的主力，而這款編號CA4GC18T的1.8T發(fā)動機還是首次亮相，未來也將成為奔騰的主要動力選擇。從賬面數(shù)據(jù)上來看，奔騰這款1.8T發(fā)動機功率比長安及傳祺的1.8T都要高，輸出轉速也能延續(xù)更久，扭矩上與兩個對手差不多，至于實際駕駛感受和油耗表現(xiàn)等要看我們之后的試駕評測文章了。

　　2.0T發(fā)動機在合資車型中我們經常見到，而在自主中級車里，沒有幾款車型配備了2.0L汽油渦輪增壓發(fā)動機，這一方面和成本難以控制有關系，一方面也和發(fā)動機制造水平有關系，隨著B90推出2.0T車型，奔騰不經意間又展示出了自己不一般的實力，而在賬面數(shù)據(jù)上，這款發(fā)動機甚至不輸大眾的EA888系列。

　　變速箱方面，B90取消了老款的手動變速箱，6款車型均搭配來自愛信的6速手自一體變速箱，這款變速箱與老款是相同的。

二、外觀小變 換裝新中網

　　2014款B90外觀的變化僅僅只在中網樣式，好在這樣一個變化也能讓你輕易區(qū)分出新老款。尾部則是尾標有所變化，當然是從原來的2.0、2.3字樣變成了1.8T、2.0T。

三、輪胎升級

　　新款B90搭載了錦湖Ecsta LX系列輪胎，其節(jié)能環(huán)保的設計，降低了20％的滾動阻力。另外，現(xiàn)款B90全系均為16寸輪轂，而新款則全部升級為17寸，看上去更為大方。

● 2014款奔騰B90其他基本情況

　　2014款B90并沒有改動車身尺寸，所以我們看到它依然在同級中處于中流位置。

　　外觀顏色的選擇依然是6種，都是主流沉穩(wěn)的顏色，可見B90定位就是偏商務的。

　　內飾方面也沒什么變化，中控臺都是軟性材質，做工水平也讓人滿意。