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夢(mèng)寐以求 日內(nèi)瓦車展將登陸國(guó)內(nèi)車型匯總

2014-03-07 00:17:50 作者:陳馳

●性能與豪華的結(jié)合:奔馳S級(jí)Coupe

  在本屆日內(nèi)瓦車展上,全新奔馳S級(jí)Coupe(C217)正式發(fā)布。S級(jí)Coupe實(shí)際上為現(xiàn)款CL級(jí)豪華GT跑車的繼任者,早在2013法蘭克福車展上我們便看到了S級(jí)Coupe概念車,不過(guò)這次是量產(chǎn)車,土豪朋友們感覺(jué)拿去你手中的電話......

日內(nèi)瓦車展靜態(tài)體驗(yàn)奔馳S級(jí)Coupe

  S級(jí)Coupe拉風(fēng)的外觀完全得對(duì)起S級(jí)的名號(hào),既保留了S級(jí)原有的奢華,又完美的融入了GT轎跑的運(yùn)動(dòng)范。碩大的進(jìn)氣口搭配單幅鍍鉻飾條,與A級(jí)相同的密集點(diǎn)陣中網(wǎng)更是傳達(dá)出攝人的氣魄。

日內(nèi)瓦車展靜態(tài)體驗(yàn)奔馳S級(jí)Coupe

日內(nèi)瓦車展靜態(tài)體驗(yàn)奔馳S級(jí)Coupe

日內(nèi)瓦車展靜態(tài)體驗(yàn)奔馳S級(jí)Coupe

日內(nèi)瓦車展靜態(tài)體驗(yàn)奔馳S級(jí)Coupe

日內(nèi)瓦車展靜態(tài)體驗(yàn)奔馳S級(jí)Coupe

●車型點(diǎn)評(píng):作為CL級(jí)的新一代繼任者,S級(jí)Coupe繼承了奔馳新S級(jí)的精粹所在,并在其基礎(chǔ)上向著登峰造極的境界邁進(jìn),諸如水晶大燈及可調(diào)節(jié)光暗車頂玻璃等豪華配置的應(yīng)用,讓S級(jí)Coupe在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前底氣更為充足??梢?jiàn)在未來(lái)的日子里,豪華轎跑車市場(chǎng)將又會(huì)是烽煙四起的局面,讓我們拭目以待吧。

 

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●新生的野蠻小牛:蘭博基尼Huracan

  其實(shí)早在去年年底,蘭博基尼Huracan就早已出現(xiàn)在了我們的視野中,那個(gè)曾經(jīng)讓無(wú)數(shù)跑車迷魂?duì)繅?mèng)繞的小牛Gallardo已成為歷史,而這個(gè)新生小牛也將與大牛Aventador一起來(lái)震撼我們。

蘭博基尼Huracan

蘭博基尼Huracan

  蘭博基尼Huracan不光在外觀上借鑒了大牛,內(nèi)飾更是基本照搬大牛,只是在一些細(xì)節(jié)之處做了一些調(diào)整。相信大家對(duì)這樣的照搬并無(wú)意見(jiàn),因?yàn)槊鎸?duì)材質(zhì)奢華,科技感十足且戰(zhàn)斗氣息濃厚的內(nèi)飾,此生足矣。

蘭博基尼LP610-4

蘭博基尼LP610-4

  以蘭博基尼一貫的調(diào)性,Huracán 610-4中后面的數(shù)字表示四驅(qū),前面的數(shù)字代表它有著610匹的英制馬力——比Gallardo現(xiàn)有馬力最大的LP570多了40匹。最大扭矩為480磅·英尺,換算成我們熟知的概念就是大約560N·m左右。然后再加上1422kg超輕碳纖維車身、LDF七速雙離合變速箱、重新優(yōu)化的空力設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)等等一串廢話之后,蘭博基尼Huracán帶來(lái)的是3.2s的0~100km/h加速,9.9s的0~200km/h加速以及超過(guò)325km/h的極速——全面地、小小地超越法拉利458

 蘭博基尼Huracan

●車型點(diǎn)評(píng):對(duì)于蘭博基尼這樣的車來(lái)說(shuō),除了太猛,甚至猛到一般人無(wú)法駕馭外,筆者我也做不出更多的評(píng)價(jià)。土豪朋友們要是有興趣就趕緊吧,現(xiàn)在預(yù)定預(yù)計(jì)年底提車,然后順道和我做朋友吧。

 

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●可愛(ài)里透著兇悍:奧迪TT

  奧迪TT作為一款個(gè)性小跑車,以其不錯(cuò)的綜合實(shí)力和相對(duì)親民的價(jià)格深得廣大車迷的喜愛(ài),時(shí)尚可愛(ài)的外觀更是......等等,可愛(ài)當(dāng)中暗藏著很大的殺氣啊。沒(méi)錯(cuò),新一代TT來(lái)了,并且這個(gè)大玩家不管是外觀還是實(shí)力都更加兇悍了。

日內(nèi)瓦車展:靜態(tài)體驗(yàn)全新奧迪TT/TTS

日內(nèi)瓦車展:靜態(tài)體驗(yàn)全新奧迪TT/TTS

  內(nèi)飾上新一代奧體TT依舊走的簡(jiǎn)潔風(fēng),不過(guò)在細(xì)節(jié)處理和科技感上的提升非常大??照{(diào)出風(fēng)口是內(nèi)飾一大亮點(diǎn),采用了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的造型,動(dòng)感且時(shí)尚。此外,中控屏幕整合到了儀表盤(pán),極具科技感,顯示的信息也更直觀和全面。

日內(nèi)瓦車展:靜態(tài)體驗(yàn)全新奧迪TT/TTS

日內(nèi)瓦車展:靜態(tài)體驗(yàn)全新奧迪TT/TTS

日內(nèi)瓦車展:靜態(tài)體驗(yàn)全新奧迪TT/TTS

  動(dòng)力方面,新一代奧迪TT將搭載一款2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)然少不了Quattro四驅(qū)的配合。其中搭載于TTS的2.0TFIS高功率版,最大功率達(dá)228kW,讓它基本媲美超跑。

日內(nèi)瓦車展:靜態(tài)體驗(yàn)全新奧迪TT/TTS

●車型點(diǎn)評(píng):奧迪TT在大部分人眼中一直都是一輛大玩具,一是因?yàn)樗袠O大的可玩性,二是它并不像超跑那樣難以親近。所以廣大玩家們,新玩具來(lái)了,準(zhǔn)備下手吧。

 

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